MDBB-32-50型氣缸,，一般來(lái)說(shuō),，設(shè)置調(diào)節(jié)到85％，空氣壓力的來(lái)源,。 (在T圖形，在0.2 MPa和0.8 MPa的選擇是可能的。)é確定方向,，其中將使用武力缸注)如果相同的負(fù)載申請(qǐng)我都推,，拉水平操作，設(shè)置方向,，以收回的一面,，MDBB-32-50 SMC氣缸 日本

SMC氣缸MDBB-32-50型：日本SMC氣缸MDBB-32-50型*，氣缸尺寸32mm,，行程50mm,，一般來(lái)說(shuō)，設(shè)置調(diào)節(jié)到85％,，空氣壓力的來(lái)源,。 （在T
圖形，在0.2 MPa和0.8 MPa的選擇是可能的,。）
é確定方向,，其中將使用武力缸
注）如果相同的負(fù)載申請(qǐng)我都推，拉
水平操作,，設(shè)置方向,，以收回的一面

MDBB-32-50         日本

 

 

 

 （1）活塞啟動(dòng)時(shí)間
這是之間的電磁閥通電時(shí)間（斷電），活塞（桿）,，汽缸開(kāi)始旅行,。該
準(zhǔn)確的判斷是通過(guò)啟動(dòng)加速度的曲線。
（2）全行程時(shí)間
這是之間的電磁閥通電時(shí)間（斷電）,，活塞（桿）,，汽缸是在達(dá)成
行程結(jié)束。
（3）90％有效時(shí)間
這是之間的電磁閥通電（斷電）和氣缸輸出在90％以上的時(shí)間
理論產(chǎn)量,。
（4）平均流速
價(jià)值觀除以“全行程時(shí)間“中風(fēng),。在序列或隔膜，它是用來(lái)作為一種替代表達(dá)式
“全行程時(shí)間“,。5）zui大,。速度
它是在活塞速度的中風(fēng)發(fā)生的zui大值。在圖（1）的情況下,，這將是相同的
值“行程終點(diǎn)速度“,。像圖（2），當(dāng)蹣跚還是堅(jiān)持滑時(shí),，它顯示值大幅增加,。
（6）行程終點(diǎn)速度
這是活塞速度時(shí)，氣缸活塞（桿）是在行程結(jié)束時(shí)達(dá)到,。在一個(gè)圓筒例
可調(diào)緩沖,，它說(shuō)，在入口處的緩沖活塞速度,。它是用來(lái)判斷能力和緩沖
選擇緩沖機(jī)制,。
（七）影響速度
這是活塞速度時(shí),，氣缸活塞（桿）是與外部相撞塞在行程終端或任意
位置。
（參考）
平衡速度：如果有足夠的長(zhǎng)沖程汽缸是一米一出,，帶動(dòng)了中風(fēng)下半年將在一
勻速運(yùn)動(dòng),。無(wú)論供應(yīng)壓力或負(fù)載，這個(gè)時(shí)候活塞速度將取決于只在
有效面積S[平方]的廢氣電路和活塞面積A[平方],。平衡速度=1.9× 105×（的S /一）[毫米/ s]是
這個(gè)公式估算

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