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SMC單作用氣缸：

SMC單作用氣缸有彈簧壓回型（如SMC的S型,，見下圖3-4）和彈簧壓出型（如SMC的T型，見下圖3-9）,。S型是A口進氣,，氣壓力驅(qū)動活塞，克服彈簧力及摩擦力，活塞桿伸出,；A口排氣,，彈簧力使活塞桿收回。T型是A口進氣,，活塞桿收回,；A口排氣，彈簧力使活塞桿伸出,。在彈簧側(cè)設(shè)有呼吸孔R,，呼吸孔上設(shè)置過濾片，以防污染物進入缸內(nèi),。

單作用氣缸結(jié)構(gòu)簡單,，耗氣量少。剛體內(nèi)安裝了彈簧,，縮短了氣缸的有效行程,。彈簧的反作用力隨壓縮行程的增大而增大，故活塞桿的輸出力隨運動行程的增大而減小,。彈簧具有吸收動能的能力,，可減小行程中斷的撞擊作用。一般用于行程短,，對輸出力和運動速度要求不高的場合,。

 

SMC雙作用氣缸：

SMC雙作用氣缸的活塞前進或后退都能輸出力（推力或拉力）。結(jié)構(gòu)簡單,，行程可根據(jù)需要選擇,。氣缸若不帶緩沖裝置，當活塞運動到終端時,，特別是行程長的氣缸,，活塞撞擊端蓋的力量很大，容易損壞零件,。

雙作用氣缸還可以分為單活塞桿型和雙活塞桿型（見下圖3-7）,。雙活塞桿型氣缸的活塞兩側(cè)的受壓面積相等，兩側(cè)運動行程和輸出力是相等的,?？捎糜陂L行程的工作臺的裝置上?；钊麠U兩端固定,，氣缸的缸筒隨工作臺運動，剛性增強,，導(dǎo)向性好,。

為了吸收行程終端氣缸運動件的撞擊能,，在活塞兩側(cè)設(shè)有緩沖墊，以保護氣缸不受損傷,。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

日本SMC單作用氣缸，SMC汽缸
L-C85F-25
L-C85F10-45
L-C85F12-160
L-C85F16-10
L-C85F16-40
L-C85F16-40S
日本SMC單作用氣缸,，SMC汽缸
L-C85F16-80
L-C85F20-10
L-C85F20-100
日本SMC單作用氣缸,，SMC汽缸
L-C85F20-25
L-C85F20-25S
L-C85F20-50
日本SMC單作用氣缸，SMC汽缸
L-C85F20-8
L-C85F25-10
L-C85F25-100
L-C85F25-150
L-C85F25-150XC6
L-C85F25-175
日本SMC單作用氣缸,，SMC汽缸
L-C85F25-30S
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L-C85F25-40
L-C85F25-50
L-C85F25-80
日本SMC單作用氣缸,，SMC汽缸
L-C85HN20-0262
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L-C85HN20-55
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L-C85HN25-200
日本SMC單作用氣缸，SMC汽缸
L-C85KE8-3
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日本SMC單作用氣缸,，SMC汽缸
L-C85KN12-100
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L-C85KN12-30S
L-C85KN12-50
日本SMC單作用氣缸,，SMC汽缸
L-C85KN16-125
L-C85KN16-125C
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L-C85KN16-50S
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日本SMC單作用氣缸，SMC汽缸
L-C85KN16-80
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L-C85KN20-125
L-C85KN20-150
日本SMC單作用氣缸,，SMC汽缸
L-C85KN20-20
L-C85KN20-200
L-C85KN20-200C
L-C85KN20-35
L-C85KN20-36
日本SMC單作用氣缸,，SMC汽缸