法國(guó)EFI傳感器

品牌介紹：

EFI Automotive專門(mén)從事傳感器,，激活器和執(zhí)行器的設(shè)計(jì)和制造,，以提高動(dòng)力總成和傳輸效率，開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)并改善車(chē)輛動(dòng)力學(xué),。對(duì)于這些戰(zhàn)略性活動(dòng)領(lǐng)域,，我們?yōu)榭蛻艉秃献骰锇樘峁┓?wù)和適合他們需求的創(chuàng)新解決方案。過(guò)去80年來(lái),，我們的高性能生產(chǎn)工具以及在多個(gè)大洲的研究與技術(shù)開(kāi)發(fā)中心使我們成為汽車(chē)行業(yè)*的運(yùn)營(yíng)商,。通過(guò)不斷地研究創(chuàng)新，積累了豐富的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn),，可以為客戶提供高品質(zhì)的產(chǎn)品及服務(wù),。

產(chǎn)品范圍：

法國(guó)EFI傳感器、位置傳感器,、速度傳感器,、執(zhí)行器。

相關(guān)產(chǎn)品介紹：

EMPOS（電動(dòng)機(jī)位置傳感器）傳感器滿足用于驅(qū)動(dòng)全電動(dòng)和混合動(dòng)力車(chē)輛的同步電動(dòng)機(jī)的控制需求,。該傳感器可測(cè)量旋轉(zhuǎn)軸的角度位置,，以優(yōu)化對(duì)電機(jī)逆變器的控制。EMPOS在集成和EMC健壯性方面具有顯著優(yōu)勢(shì),。更重要的是,，它集成了信號(hào)處理功能，可以模擬或數(shù)字形式傳送角度,。EMPOS基于感應(yīng)渦流技術(shù),。

初級(jí)和次級(jí)繞組印在傳感器PCB上并連接到ASIC。傳感器組件被封裝在密封的包裝中,，以使其相對(duì)于電機(jī)環(huán)境堅(jiān)固耐用,。傳感器可準(zhǔn)確檢測(cè)固定在轉(zhuǎn)子上的帶齒輪的角度位置。位置信息以模擬或12位數(shù)字信號(hào)的形式傳送到電機(jī)控制器,。

技術(shù)特征：

-用于HEV應(yīng)用的成熟生產(chǎn)技術(shù)

-抵抗磁通量和雜散磁場(chǎng)

-無(wú)磁鐵

-與旋轉(zhuǎn)變壓器相比,，重量和尺寸減少

-靈活集成,，適用于軸端和通軸

集成有由直流執(zhí)行器驅(qū)動(dòng)的電子控制熱管理閥的機(jī)電模塊的使用是一種用于智能熱管理的新型創(chuàng)新解決方案。由EFI Automotive與MANN + HUMMEL合作開(kāi)發(fā)的此模塊以更小的封裝提供了更準(zhǔn)確,，因此更有效的控制,。

這款主動(dòng)冷卻熱管理閥可獨(dú)立調(diào)節(jié)多達(dá)三個(gè)的冷卻水回路，并以適合于任何應(yīng)用的組合形式進(jìn)行調(diào)節(jié),。

現(xiàn)在可以在任何工作點(diǎn)和任何需求驅(qū)動(dòng)的組合中調(diào)節(jié)冷卻劑流量,，例如在冷卻裝置，駕駛室供暖系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)之間的流量,。比被動(dòng)系統(tǒng)反應(yīng)更快的解決方案可以控制冷卻劑的溫度并減少每公里2克的二氧化碳排放量,。

技術(shù)特征：

-反應(yīng)時(shí)間短

-好的溫度控制

-可以用作現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)的附加組件以進(jìn)行改造（5歐元至6歐元）

-核心設(shè)計(jì)非常緊湊：僅需一個(gè)執(zhí)行器

-高度的設(shè)計(jì)自由度以適應(yīng)客戶的包裝限制

-得益于獨(dú)立的可切換閥，可以實(shí)施復(fù)雜的策略

-出色的氣門(mén)密封性能