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德國HYDAC賀德克蓄能器皮囊主要類別
點(diǎn)擊次數(shù)：428 發(fā)布時間：2018-4-4
德國HYDAC賀德克蓄能器皮囊主要類別
德國賀德克Technology GmbH 專業(yè)生產(chǎn)用于流體過濾技術(shù),、液壓控制技術(shù)、電子測量技術(shù)的元件和裝置，是世界的過濾器,、蓄能器,、液壓閥,、電子產(chǎn)品,、管夾,、電磁鐵,、液壓系統(tǒng)總成等產(chǎn)品的液壓件制造商,。德國賀德克蓄能器皮囊皮囊產(chǎn)品的應(yīng)用范圍十分廣泛，幾乎覆蓋各行各業(yè),，尤其在冶金工業(yè),、汽車工業(yè)、電力設(shè)備,、化工,、工程機(jī)械、造紙工業(yè),、造船工業(yè)以及機(jī)床制造等領(lǐng)域都得到廣泛應(yīng)用,。
德國賀德克(Technology GmbH)擁有40多年自動化經(jīng)驗(yàn)，專業(yè)生產(chǎn)用于流體過濾技術(shù),、液壓控制技術(shù),、電子測量技術(shù)的元件和裝置，是世界的過濾器,、蓄能器,、液壓閥、電子產(chǎn)品,、管夾,、電磁鐵、液壓系統(tǒng)總成等產(chǎn)品的液壓件制造商
德國HYDAC賀德克蓄能器皮囊主要類別
蓄能器皮囊皮囊蓄能器技術(shù)： 皮囊式蓄能器,、活塞式蓄能器,、隔膜式蓄能器,、各類減振器等。 蓄能器皮囊皮囊流體過濾技術(shù)： 各類液壓,、潤滑過濾器,、濾油車、真空脫水車,、油品檢測儀,。 蓄能器皮囊皮囊工藝過程技術(shù)： 特殊介質(zhì)過濾器、自動反沖洗過濾器,。 蓄能器皮囊皮囊電子測量技術(shù)： 壓力,、溫度、流量檢測開關(guān),、傳感器及顯示器,、故障診斷儀等。 蓄能器皮囊皮囊冷卻技術(shù)： 油/風(fēng)冷卻器,、水冷卻器,，各類冷卻裝置，供油泵,。 蓄能器皮囊皮囊液壓控制技術(shù)： 液壓方向,、壓力、流量控制閥,、比例閥、球閥,。 蓄能器皮囊皮囊液壓,、潤滑系統(tǒng)總成：各種用途的液壓潤滑動力站、控制閥塊,、液壓執(zhí)行器,。 蓄能器皮囊皮囊管道安裝技術(shù)： 球閥、管夾,、法蘭,、管接頭、膠管總成,、快速接頭,。 蓄能器皮囊皮囊其它： 壓力表、壓力表開關(guān),、測壓軟管,、測壓接頭、液位計(jì),、空濾器,、鐘型罩等,。
德國HYDAC賀德克蓄能器皮囊主要類別
蓄能器
蓄能器是液壓氣動系統(tǒng)中的一種能量儲蓄裝置。它在適當(dāng)?shù)臅r機(jī)將系統(tǒng)中的能量轉(zhuǎn)變?yōu)閴嚎s能或位能儲存起來,，當(dāng)系統(tǒng)需要時,，又將壓縮能或位能轉(zhuǎn)變?yōu)橐簤夯驓鈮旱饶芏尫懦鰜恚匦卵a(bǔ)供給系統(tǒng),。當(dāng)系統(tǒng)瞬間壓力增大時,，它可以吸收這部分的能量，以保證整個系統(tǒng)壓力正常,。
原理
液壓油是不可壓縮液體,，因此利用液壓油是無法蓄積壓力能的，必須依靠其他介質(zhì)來轉(zhuǎn)換,、蓄積壓力能,。例如，利用氣體（氮?dú)猓┑目蓧嚎s性質(zhì)研制的皮囊式充氣蓄能器就是一種蓄積液壓油的裝置,。皮囊式蓄能器由油液部分和帶有氣密封件的氣體部分組成,，位于皮囊周圍的油液與油液回路接通。當(dāng)壓力升高時油液進(jìn)入蓄能器,，氣體被壓縮,，直到系統(tǒng)管路壓力不再上升；當(dāng)管路壓力下降時壓縮空氣膨脹,，將油液壓入回路,，從而減緩管路壓力的下降。
分類
蓄能器按加載方式可分為
彈簧式
它依靠壓縮彈簧把液壓系統(tǒng)中的過剩壓力能轉(zhuǎn)化為彈簧勢能存儲起來,，需要時釋放出去,。其結(jié)構(gòu)簡單，成本較低,。但是因?yàn)閺椈缮炜s量有限,，而且彈簧的伸縮對壓力變化不敏感，消振功能差,，所以只適合小容量,、低壓系統(tǒng)（P≦1.0～1.2MPa），或者用作緩沖裝置,。
活塞式
它通過提升加載在密封活塞上的質(zhì)量塊把液壓系統(tǒng)中的壓力能轉(zhuǎn)化為重力勢能積蓄起來,。其結(jié)構(gòu)簡單、壓力穩(wěn)定,。缺點(diǎn)是安裝局限性大,，只能垂直安裝；不易密封,；質(zhì)量塊慣性大,，不靈敏,。這類蓄能器僅供暫存能量用。
這兩種蓄能器因?yàn)槠渚窒扌砸呀?jīng)很少采用,。但值得注意的是,，有些研究部門從經(jīng)濟(jì)角度考慮在這兩種蓄能器的結(jié)構(gòu)上做一些改進(jìn)，在一定程度上克服了其缺點(diǎn),。比如國內(nèi)某廠采用改進(jìn)彈簧式蓄能器的結(jié)構(gòu),。加大彈簧外徑（大于液壓腔直徑）、限定彈簧行程（將彈簧zui大載荷限定在許用極限載荷以內(nèi)）的方法提高了蓄能器的工作壓力和容量,，降低了成本,。
氣體式
它以波義爾定律（PVn=K=常數(shù)）為基礎(chǔ)，通過壓縮氣體完成能量轉(zhuǎn)化,，使用時首先向蓄能器充入預(yù)定壓力的氣體,。當(dāng)系統(tǒng)壓力超過蓄能器內(nèi)部壓力時，油液壓縮氣體,，將油液中的壓力轉(zhuǎn)化為氣體內(nèi)能,；當(dāng)系統(tǒng)壓力低于蓄能器內(nèi)部壓力時，蓄能器中的油在高壓氣體的作用下流向外部系統(tǒng),，釋放能量,。選擇適當(dāng)?shù)某錃鈮毫κ沁@種蓄能器的關(guān)鍵。這類蓄能器按結(jié)構(gòu)可分為管路消振器,、氣液直接接觸式,、活塞式、隔膜式,、氣囊式等
蓄能器
蓄能器
蓄能器也可用來吸收液壓泵的壓力脈動或吸收系統(tǒng)中產(chǎn)生的液壓沖擊壓力,。蓄能器中的壓力可以用壓縮氣體、重錘或彈簧來產(chǎn)生,，相應(yīng)地蓄能器分為氣體式、重錘式和彈簧式,。氣體式蓄能器中的氣體與液體直接接觸者,，稱為接觸式，其結(jié)構(gòu)簡單,，容量大,，但液體中容易混入氣體，常用于水壓機(jī)上,。氣體與液體不接觸的稱為隔離式,，常用皮囊和隔膜來隔離，皮囊體積變化量大,，隔膜體積變化量小,，常用于吸收壓力脈動,。重錘式容量較大，常用于軋機(jī)等系統(tǒng)中,，供蓄能用,。[1]
蓄能器的種類主要分為：彈簧式和充氣式。蓄能器的功用（1）短期大量供油（2）系統(tǒng)保壓3）應(yīng)急能源（4）緩和沖擊壓力（5）吸收脈動壓力蓄能器的功能主要分為存儲能量,、吸收液壓沖擊,、消除脈動和回收能量四大類。[1]
*類：存儲能量,。這一類功用在實(shí)際使用中又可細(xì)分為：①作輔助動力源,，減小裝機(jī)容量；②補(bǔ)償泄漏,；③作熱膨脹補(bǔ)償,；④作緊急動力源；⑤構(gòu)成恒壓油源,。[1]
第二類：吸收液壓沖擊,。換向閥突然換向、執(zhí)行元件運(yùn)動的突然停止都會在液壓系統(tǒng)中產(chǎn)生壓力沖擊,，使系統(tǒng)壓力在短時間內(nèi)快速升高,，造成儀表、元件和密封裝置的損壞,，并產(chǎn)生振動和噪聲,。為保證吸收效果，蓄能器應(yīng)設(shè)置在沖擊點(diǎn)附近,，所以蓄能器一般裝設(shè)在控制閥或液壓缸等沖擊源之前,，可以很好地吸收和緩沖液壓沖擊。[1]
第三類：消除脈動,、降低噪聲,。對于采用柱塞泵且其柱塞數(shù)較少的液壓系統(tǒng)，泵流量周期變化使系統(tǒng)產(chǎn)生振動,。裝設(shè)蓄能器,，可以大量吸收脈動壓力和流量中的能量，在流量脈動的一個周期內(nèi),。瞬時流量高于平均流量的部分油液被蓄能器吸收,，低于平均流量部分由蓄能器補(bǔ)充，這就吸收了脈動中的能量,，降低了脈動,，減小了對敏感儀器和設(shè)備的損壞程茺。[1]
第四類：回收能量。用蓄能器回收能量是目研究較多的一個領(lǐng)域,。能量回收可以提高能量利用率,，是節(jié)能的一個重要途徑。蓄能器因?yàn)榭梢詴捍婺芰?，所以可以用來回收多種功能,、位置勢能。這方面的主要研究有：①回收車輛制動能量,；②回收工程機(jī)械動臂機(jī)構(gòu)位能,；③回收液壓挖掘機(jī)轉(zhuǎn)臺制動能量；④回收石油修井機(jī)及鉆機(jī)管下落重力勢能,；⑤回收電梯下行重力勢能
德國HYDAC賀德克 液壓蓄能器 皮囊式