會(huì)員.png)
QQ交談
您所在位置：請(qǐng)輸入產(chǎn)品關(guān)鍵字：
郵編：20001
聯(lián)系人：李慶
電話：021-62217738
傳真：021-51981348
手機(jī)：18221241940
留言：發(fā)送留言
個(gè)性化：www.hydacsensor.com
網(wǎng)址：
商鋪：http://sorrent.com.cn/st178813/
阿托斯柱塞泵
點(diǎn)擊次數(shù)：654 發(fā)布時(shí)間：2017-7-6
頭部斜槽的位置不同，改變供油量的方法也不同,。出油閥和出油閥座也是一對(duì)精密偶件,，配對(duì)研磨后不能互換,，其配合間隙為0.01mm ,。出油閥是一個(gè)單向閥,，在彈簧壓力作用下,，閥上部圓錐面與閥座嚴(yán)密配合，其作用是在停供時(shí),，將高壓油管與柱塞上端空腔隔絕,，防止高壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)。PFE系列葉片泵品種規(guī)格齊全,、性能優(yōu)良可靠,、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、安裝維修方便（安裝連接符合ISO/SAE標(biāo)準(zhǔn)）,、可廣泛應(yīng)用于機(jī)床,、壓力壓鑄機(jī)械、工程機(jī)械,、冶金,、礦山、輕工,、化工機(jī)械,、農(nóng)業(yè)機(jī)械以及各類液壓系統(tǒng)等領(lǐng)域。阿托斯柱塞泵進(jìn)油過程：當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過去后,，在彈簧力的作用下,，柱塞向下運(yùn)動(dòng)，柱塞上部空間（稱為泵油室）產(chǎn)生真空度,，當(dāng)柱塞上端面把柱塞套上的進(jìn)油孔打開后,，充滿在油泵上體油道內(nèi)的柴油經(jīng)油孔進(jìn)入泵油室，柱塞運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn),，進(jìn)油結(jié)束,。
阿托斯柱塞泵供油過程：當(dāng)凸輪軸轉(zhuǎn)到凸輪的凸起部分頂起滾輪體時(shí)，柱塞彈簧被壓縮,，柱塞向上運(yùn)動(dòng),，燃油受壓，一部分燃油經(jīng)油孔流回噴油泵上體油腔,。當(dāng)柱塞頂面遮住套筒上進(jìn)油孔的上緣時(shí),，由于柱塞和套筒的配合間隙很小（0.0015-0.0025mm）使柱塞頂部的泵油室成為一個(gè)密封油腔,，柱塞繼續(xù)上升,，泵油室內(nèi)的油壓迅速升高，泵油壓力>出油閥彈簧力+高壓油管剩余壓力時(shí)，推開出油閥,，高壓柴油經(jīng)出油閥進(jìn)入高壓油管,，通過噴油器噴入燃燒室。,，PFE系列高性能葉片泵,，共有單泵（PFE-31/41/51/32/42/52）及雙聯(lián)泵（PFED-43/54）八個(gè)系列75個(gè)規(guī)格。其排量范圍為16.5～150ml/r,，額定壓力為21～30MPa,，轉(zhuǎn)速范圍為600～2800r/min（在此基礎(chǔ)上，榆次液壓有限公司又研制出PFE-21/61兩個(gè)系列單泵,，使排量范圍擴(kuò)展為5～250 ml/r）,。
為插裝式結(jié)構(gòu)。機(jī)芯的*設(shè)計(jì),、進(jìn)一步降低了壓力,、流量脈動(dòng)及噪聲。前后側(cè)板結(jié)構(gòu)相同,、具有對(duì)稱的溝槽,，且都采用液壓平衡，保證了一致的變形和補(bǔ)償,，從而可以獲得更好的容積效率,。葉片及柱銷根部供油系統(tǒng)的合理設(shè)計(jì)，保證了葉片與定子間的良好接觸,，并使得流量損失為zui小,。*的設(shè)計(jì)、高精密加工和材料的合理選擇使得泵具有非常好的壽命指標(biāo),。出油閥的下部呈十字?jǐn)嗝?，既能?dǎo)向，又能通過柴油,。出油閥的錐面下有一個(gè)小的圓柱面,，稱為減壓環(huán)帶，其作用是在供油終了時(shí),，使高壓油管內(nèi)的油壓迅速下降,，避免噴孔處產(chǎn)生滴油現(xiàn)象。當(dāng)環(huán)帶落入閥座內(nèi)時(shí)則使上方容積很快增大,，壓力迅速減小,，停噴迅速。
工作時(shí),，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下,，迫使柱塞作上、下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而完成泵油任務(wù),，泵油過程可分為以下三個(gè)階段。
結(jié)論：通過上述討論,，得出下列結(jié)論
① 阿托斯柱塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)總行程L是不變的,，由凸輪的升程決定。
② 柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的,。
③ 供油開始時(shí)刻不隨供油行程的變化而變化,。
④ 轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞可改變供油終了時(shí)刻，從而改變供油量,。
設(shè)計(jì)工藝*,，采用偏心柱銷式葉片結(jié)構(gòu)，具有壓力高,、流量大,、體積小、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),、噪聲低,、效率高、壽命長(zhǎng)等一系列優(yōu)點(diǎn),，主要技術(shù)指標(biāo)達(dá)同類產(chǎn)品先進(jìn)水平,。的泵油機(jī)構(gòu)包括兩套精密偶件：柱塞（plunger）+柱塞套（barrel）構(gòu)成柱塞偶件（plunger and barrel assembly）（圖5-11）、出油閥（delivery valve）和出油閥座（delivery valve seat）構(gòu)成出油閥偶件柱塞和柱塞套是一對(duì)精密偶件,，經(jīng)配對(duì)研磨后不能互換,，要求有高的精度和光潔度和好的耐磨性，其徑向間隙為0.002～0.003mm
回油過程：柱塞向上供油,，當(dāng)上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時(shí),，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降,，出油閥在彈簧力的作用下迅速關(guān)閉,，停止供油。此后柱塞還要上行,，當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過去后,，在彈簧的作用下，柱塞又下行,。此時(shí)便開始了下一個(gè)循環(huán),。頭部圓柱面上切有斜槽，并通過徑向孔,、軸向孔與頂部相通,，其目的是改變循環(huán)供油量；柱塞套上制有進(jìn)、回油孔,，均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通,，柱塞套裝入泵上體后，應(yīng)用定位螺釘定位
頭部斜槽的位置不同,，改變供油量的方法也不同,。出油閥和出油閥座也是一對(duì)精密偶件，配對(duì)研磨后不能互換,，其配合間隙為0.01mm ,。出油閥是一個(gè)單向閥，在彈簧壓力作用下,，閥上部圓錐面與閥座嚴(yán)密配合,，其作用是在停供時(shí)，將高壓油管與柱塞上端空腔隔絕,，防止高壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi),。PFE系列葉片泵品種規(guī)格齊全、性能優(yōu)良可靠,、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理,、安裝維修方便（安裝連接符合ISO/SAE標(biāo)準(zhǔn)）、可廣泛應(yīng)用于機(jī)床,、壓力壓鑄機(jī)械,、工程機(jī)械、冶金,、礦山,、輕工、化工機(jī)械,、農(nóng)業(yè)機(jī)械以及各類液壓系統(tǒng)等領(lǐng)域,。進(jìn)油過程：當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過去后，在彈簧力的作用下,，柱塞向下運(yùn)動(dòng),，柱塞上部空間（稱為泵油室）產(chǎn)生真空度，當(dāng)柱塞上端面把柱塞套上的進(jìn)油孔打開后,，充滿在油泵上體油道內(nèi)的柴油經(jīng)油孔進(jìn)入泵油室,，柱塞運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)，進(jìn)油結(jié)束,。
供油過程：當(dāng)凸輪軸轉(zhuǎn)到凸輪的凸起部分頂起滾輪體時(shí),，柱塞彈簧被壓縮，柱塞向上運(yùn)動(dòng),，燃油受壓,，一部分燃油經(jīng)油孔流回噴油泵上體油腔,。當(dāng)柱塞頂面遮住套筒上進(jìn)油孔的上緣時(shí)，由于柱塞和套筒的配合間隙很?。?.0015-0.0025mm）使柱塞頂部的泵油室成為一個(gè)密封油腔,，柱塞繼續(xù)上升，泵油室內(nèi)的油壓迅速升高,，泵油壓力>出油閥彈簧力+高壓油管剩余壓力時(shí),，推開出油閥，高壓柴油經(jīng)出油閥進(jìn)入高壓油管,，通過噴油器噴入燃燒室。,，PFE系列高性能葉片泵,，共有單泵（PFE-31/41/51/32/42/52）及雙聯(lián)泵（PFED-43/54）八個(gè)系列75個(gè)規(guī)格。其排量范圍為16.5～150ml/r,，額定壓力為21～30MPa,，轉(zhuǎn)速范圍為600～2800r/min（在此基礎(chǔ)上，榆次液壓有限公司又研制出PFE-21/61兩個(gè)系列單泵,，使排量范圍擴(kuò)展為5～250 ml/r）,。
為插裝式結(jié)構(gòu)。機(jī)芯的*設(shè)計(jì),、進(jìn)一步降低了壓力,、流量脈動(dòng)及噪聲。前后側(cè)板結(jié)構(gòu)相同,、具有對(duì)稱的溝槽,，且都采用液壓平衡，保證了一致的變形和補(bǔ)償,，從而可以獲得更好的容積效率,。葉片及柱銷根部供油系統(tǒng)的合理設(shè)計(jì)，保證了葉片與定子間的良好接觸,，并使得流量損失為zui小,。*的設(shè)計(jì)、高精密加工和材料的合理選擇使得泵具有非常好的壽命指標(biāo),。出油閥的下部呈十字?jǐn)嗝?，既能?dǎo)向，又能通過柴油,。出油閥的錐面下有一個(gè)小的圓柱面,，稱為減壓環(huán)帶，其作用是在供油終了時(shí),，使高壓油管內(nèi)的油壓迅速下降,，避免噴孔處產(chǎn)生滴油現(xiàn)象,。當(dāng)環(huán)帶落入閥座內(nèi)時(shí)則使上方容積很快增大，壓力迅速減小,，停噴迅速,。
工作時(shí)，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下,，迫使柱塞作上,、下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而完成泵油任務(wù),，泵油過程可分為以下三個(gè)階段,。
結(jié)論：通過上述討論，得出下列結(jié)論
① 阿托斯柱塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)總行程L是不變的,，由凸輪的升程決定,。
② 柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的。
③ 供油開始時(shí)刻不隨供油行程的變化而變化,。
④ 轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞可改變供油終了時(shí)刻,，從而改變供油量。
設(shè)計(jì)工藝*,，采用偏心柱銷式葉片結(jié)構(gòu),，具有壓力高、流量大,、體積小,、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、噪聲低,、效率高,、壽命長(zhǎng)等一系列優(yōu)點(diǎn)，主要技術(shù)指標(biāo)達(dá)同類產(chǎn)品先進(jìn)水平,。的泵油機(jī)構(gòu)包括兩套精密偶件：柱塞（plunger）+柱塞套（barrel）構(gòu)成柱塞偶件（plunger and barrel assembly）（圖5-11）,、出油閥（delivery valve）和出油閥座（delivery valve seat）構(gòu)成出油閥偶件柱塞和柱塞套是一對(duì)精密偶件，經(jīng)配對(duì)研磨后不能互換,，要求有高的精度和光潔度和好的耐磨性,，其徑向間隙為0.002～0.003mm
回油過程：柱塞向上供油，當(dāng)上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時(shí),，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通,，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關(guān)閉,，停止供油,。此后柱塞還要上行，當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過去后,，在彈簧的作用下,，柱塞又下行,。此時(shí)便開始了下一個(gè)循環(huán)。頭部圓柱面上切有斜槽,，并通過徑向孔,、軸向孔與頂部相通，其目的是改變循環(huán)供油量,；柱塞套上制有進(jìn),、回油孔，均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通,，柱塞套裝入泵上體后,，應(yīng)用定位螺釘定位