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康茂勝氣動執(zhí)行元件單作用氣缸
點(diǎn)擊次數(shù)：672 發(fā)布時間：2017-6-14
康茂勝氣動執(zhí)行元件單作用氣缸
康茂勝集團(tuán)旗下自動化部門專業(yè)生產(chǎn)氣動元件和為多個工業(yè)領(lǐng)域提供解決方案,。整個產(chǎn)品線包括：氣動執(zhí)行元件、氣動控制元件,、氣源處理裝置,、氣動輔助元件、真空元件,、控制箱和控制系統(tǒng),。主要的生產(chǎn)工廠位于意大利，并在俄羅斯,、中國、烏克蘭,、美國和印度等國家設(shè)立了海外生產(chǎn)基地,。
康茂勝的每一個生產(chǎn)基地都采用當(dāng)今zui為的技術(shù)，并以精益生產(chǎn)的理念組織的企業(yè)架構(gòu),。我們的銷售網(wǎng)絡(luò)由分公司和經(jīng)銷商組成,，以“化視野、本地化服務(wù)”為宗旨,，為每一個客戶提供的服務(wù),。
康茂勝氣動執(zhí)行元件單作用氣缸
將氣體能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能以實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動或回轉(zhuǎn)運(yùn)動的執(zhí)行元件。實(shí)現(xiàn)直線往復(fù)運(yùn)動的氣動執(zhí)行元件稱為氣缸,；實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)運(yùn)動的稱為氣動馬達(dá)
pneumatic actuator 將氣體能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能以實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動或回轉(zhuǎn)運(yùn)的執(zhí)行元件,。實(shí)現(xiàn)直線往復(fù)運(yùn)動的氣動執(zhí)行元件稱為缸；實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)運(yùn)動的稱為氣動馬達(dá),。 氣它是氣壓傳動中的主要執(zhí)行元件,，在基本構(gòu)上分為單作用式和雙作用式兩種。前者的壓縮空氣一端進(jìn)入氣缸,，使活塞向前運(yùn)動,，靠另一端的彈簧力自重等使活塞回到原來位置；后者氣缸活塞的往復(fù)運(yùn)均由壓縮空氣推動,。
氣缸
氣缸（cylinder）是指在內(nèi)燃機(jī)或是外燃機(jī)中,，讓活塞居于其內(nèi)，允許其上下往復(fù)的容器,，由缸筒,、端蓋,、活塞、活塞桿和密封件等組成,。氣缸有做往復(fù)直線運(yùn)動的和做往復(fù)擺動的兩類,；工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進(jìn)行潤滑。
種類
氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的氣動執(zhí)行元件,。氣缸有做往復(fù)直線運(yùn)動的和做往復(fù)擺動的兩類（見圖）,。做往復(fù)直線運(yùn)動的氣缸又可分為單作用、雙作用,、膜片式和沖擊氣缸4種,。
①單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓,，氣壓推動活塞產(chǎn)生推力伸出,，靠彈簧或自重返回。
②雙作用氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣,，在一個或兩個方向輸出力,。
③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力,，用彈簧復(fù)位,。它的密封性能好，但行程短,。
④沖擊氣缸：這是一種新型元件,。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速（10～20米/秒）運(yùn)動的動能，借以做功,。
⑤無桿氣缸：沒有活塞桿的氣缸的總稱,。有磁性氣缸，纜索氣缸兩大類,。
做往復(fù)擺動的氣缸稱擺動氣缸,，由葉片將內(nèi)腔分隔為二，向兩腔交替供氣,，輸出軸做擺動運(yùn)動,，擺動角小于 280°。此外,，還有回轉(zhuǎn)氣缸,、氣液阻尼缸和步進(jìn)氣缸等。
分類
直線運(yùn)動往復(fù)運(yùn)動的氣缸,、擺動運(yùn)動的擺動氣缸,、氣爪等。
結(jié)構(gòu)
氣缸是由缸筒,、端蓋,、活塞,、活塞桿和密封件等組成，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖所示：
1）缸筒
缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小,?；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8μm,。
SMC,、 CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接,，不用螺母,。
2）端蓋
端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu),。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈,，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套,，以提高氣缸的導(dǎo)向精度,，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時的下彎量,，延長氣缸使用壽命,。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件,。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,，為減輕重量并防銹,，常使用鋁合金壓鑄,，微型缸有使用黃銅材料的。
3）活塞
活塞是氣缸中的受壓力零件,。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,，設(shè)有活塞密封圈?；钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性,，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力,。耐磨環(huán)長使用聚氨酯,、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料,?；钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒硬糠珠L度來決定?；瑒硬糠痔?，易引起早期磨損和卡死,。活塞的材質(zhì)常用鋁合金和鑄鐵,，小型缸的活塞有黃銅制成的,。
4）活塞桿
活塞桿是氣缸中zui重要的受力零件。通常使用高碳鋼,、表面經(jīng)鍍硬鉻處理,、或使用不銹鋼、以防腐蝕,，并提高密封圈的耐磨性,。
5）密封圈
回轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封,。
缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：
整體型,、鉚接型、螺紋聯(lián)接型,、法蘭型,、拉桿型。
6）氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進(jìn)行潤滑,。也有小部分免潤滑氣缸,。
氣動執(zhí)行元件主要分為直線往復(fù)式、擺動式以及連續(xù)回轉(zhuǎn)式,。氣缸又分為單作用式,、雙作用式、無桿式,、膜片式,、氣囊式、沖擊式,、鎖緊式,、導(dǎo)向式、短行程式,、擺動式,、手指式、組合式等,，根據(jù)其結(jié)構(gòu),、功能和形狀不同，種類繁多,。單作用氣缸分為彈簧復(fù)位和外力復(fù)位
作用氣缸只利用在一個方向上的推力,活塞桿的回縮依靠裝入氣缸內(nèi)的彈簧力,或者
其它外部的方法如載荷等.
單作用氣缸有推或拉兩種形式
單作用氣缸用于壓緊.印字等場所,它的空氣耗氣量低于相當(dāng)大小的雙作用氣缸.
推出時由于克服彈簧力所以會減低推力,因而需要較大的缸徑.
單作用汽缸都是小汽缸,，市面上找不到50以上的單作用汽缸，所以出力不大,，一般推送極小的工件或者干脆就是用于動作信號,，這種情況下,，無論伸縮，對于速度的控制沒有太大要求,，基本上連調(diào)速閥都不裝的,。zui后一條，用什么東西,，都是先考慮功能再來選擇器材的,，選用單作用氣缸自然是設(shè)計者認(rèn)為可以滿足功能。zui后,，單作用氣缸的典型應(yīng)用：在一塊板上面用螺母安裝了密密麻麻的幾十個單作用氣缸,，氣缸都是尾部進(jìn)氣，不用調(diào)速閥,，用于按動開關(guān)按鈕