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日本CKD雙活塞桿氣缸SCA2-FB-40B-212/Z
- 發(fā)布日期：
- 有效日期：
- 所 在 地：
- 產(chǎn) 地：
- 已獲點(diǎn)擊：
- 2024年3月24日
- 2025年3月24日
- 上海上海市
- 日本
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【產(chǎn)品簡介】
【詳細(xì)說明】
日本CKD雙活塞桿氣缸SCA2-FB-40B-212/Z
CKD雙活塞桿氣缸使用條件;
1,、CKD雙活塞桿氣缸使用系統(tǒng)壓力,、介質(zhì)溫度應(yīng)符合各型號氣缸基本參數(shù)表規(guī)定的數(shù)值（見產(chǎn)品樣本）,。
2,、驅(qū)動氣缸的壓縮空氣必須清潔,、水分少,，為此在氣動系列回路中必須使用分水過濾器,。
3,、為了潤滑氣缸內(nèi)部在氣動系統(tǒng)回路中必須安裝使用油霧器（無油潤滑氣缸可不用油霧器）。
CKD雙活塞桿氣缸安裝使用:
CKD雙活塞桿氣缸型號:SCA2-FB-40B-212/Z
1,、CKD雙活塞桿氣缸開箱安裝前應(yīng)檢查氣缸在運(yùn)輸過程中有無損壞,，兩端拉桿螺紋連接處有無松動，清除防銹油及防護(hù)罩（帽）方可安裝使用,。
2,、CKD雙活塞桿氣缸安裝時(shí)應(yīng)注意氣缸活塞桿不宜承受偏心載荷或橫向載荷，應(yīng)是載荷的運(yùn)動方向與活塞桿軸心線*對于長行程氣缸負(fù)載和活塞桿的連接采用可活動的V型接頭或關(guān)節(jié)接頭,，無論任何安裝形式都必須保證氣缸安裝底座有足夠的鋼度,。
3、CKD雙活塞桿氣缸缸體在水平使用時(shí),，可用“三點(diǎn)法”進(jìn)行檢驗(yàn),。首先使活塞桿與負(fù)載相連接。當(dāng)活塞桿全部伸出時(shí),，在桿的中間放一水準(zhǔn)儀觀察水平情況,；其次當(dāng)活塞桿處于中間位置時(shí)，在靠近氣缸前端蓋處的活塞桿上放一水準(zhǔn)儀觀察情況：zui后活塞桿處于退回位置時(shí),，應(yīng)無別勁現(xiàn)象,，長行程氣缸臥式安裝時(shí)，為了防止活塞桿下垂,、缸筒變形須設(shè)置適當(dāng)支撐,。
4、采用前后法蘭,、腳架式安裝的氣缸,，應(yīng)盡避免裝螺栓直接承受推力或拉力的負(fù)荷。
5,、采用尾部單雙耳的氣缸或中間擺動氣缸時(shí),，活塞桿頂端連接銷位置應(yīng)與安裝件軸的位置處于同一方向。尾部單,、雙耳或擺動軸應(yīng)與安裝架之間留有適當(dāng)間隙,。
、CKD雙活塞桿氣缸安裝完畢后應(yīng)在無負(fù)載狀態(tài)下使用工作壓力運(yùn)行2-5次,，檢查氣缸扣部有無異?，F(xiàn)象,。
7、CKD雙活塞桿氣缸調(diào)速,。對氣缸運(yùn)動速度有一定要求是,，氣動系統(tǒng)必須安裝單向節(jié)流閥。一般情況氣缸水平安裝排氣節(jié)流氣缸速度比較平穩(wěn),。氣缸垂直安裝用進(jìn)氣節(jié)流調(diào)速時(shí)首先將氣缸連接負(fù)載,。將速度調(diào)節(jié)閥調(diào)到調(diào)整范圍中間位置隨后調(diào)節(jié)減壓閥的輸出壓力，當(dāng)氣缸速度接近規(guī)定速度時(shí),，即可確定為調(diào)定壓力然后可用速度調(diào)節(jié)閥（單向節(jié)流閥）進(jìn)行微調(diào),。
8、采用可調(diào)緩沖氣缸,，在運(yùn)行前先把緩沖調(diào)節(jié)閥全部打開,，然后逐漸增大阻力直到滿意為止。調(diào)節(jié)緩沖針閥時(shí)順時(shí)針阻力增大,，逆時(shí)針旋扭阻力減少,。
CKD雙活塞桿氣缸活塞桿不宜承受偏心載荷或橫向載荷，應(yīng)是載荷的運(yùn)動方向與活塞桿軸心線*對于長行程氣缸負(fù)載和活塞桿的連接采用可活動的V型接頭或關(guān)節(jié)接頭,，無論任何安裝形式都必須保證氣缸安裝底座有足夠的鋼度,。
CKD雙活塞桿氣缸體有足夠的使用壽命。氣缸體上部是并列的氣缸筒,，目前多鑲有氣缸套,。氣缸體的下部是曲軸箱，用來安裝曲軸,，其外部還可安裝發(fā)電機(jī),、發(fā)動機(jī)支架等各種附件。氣缸體大多用鑄鐵或鋁合金鑄造而成,，鋁合金缸體成本較高,，但重量輕、冷卻性能好,，得到越來越廣泛的應(yīng)用,。機(jī)體是構(gòu)成發(fā)動機(jī)的骨架，是發(fā)動機(jī)各機(jī)構(gòu)和各系統(tǒng)的安裝基礎(chǔ),，其內(nèi)、外安裝著發(fā)動機(jī)的所有主要零件和附件,，承受各種載荷,。因此，機(jī)體必須要有足夠的強(qiáng)度和剛度,。機(jī)體組主要由氣缸體,、曲軸箱,、氣缸蓋和氣缸墊等零件組成。
CKD雙活塞桿氣缸體應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度,，根據(jù)氣缸體與油底殼安裝平面的位置不同,，通常把氣缸體分為以下三種形式。
?。?）一般式氣缸體其特點(diǎn)是油底殼安裝平面和曲軸旋轉(zhuǎn)中心在同一高度,。這種氣缸體的優(yōu)點(diǎn)是機(jī)體高度小，重量輕,，結(jié)構(gòu)緊湊,，便于加工，曲軸拆裝方便,；但其缺點(diǎn)是剛度和強(qiáng)度較差
（2）龍門式氣缸體其特點(diǎn)是油底殼安裝平面低于曲軸的旋轉(zhuǎn)中心,。它的優(yōu)點(diǎn)是強(qiáng)度和剛度都好，能承受較大的機(jī)械負(fù)荷,；但其缺點(diǎn)是工藝性較差,，結(jié)構(gòu)笨重，加工較困難,。
（3）隧道式氣缸體這種形式的氣缸體曲軸的主軸承孔為整體式,，采用滾動軸承，主軸承孔較大,，曲軸從氣缸體后部裝入,。其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊、剛度和強(qiáng)度好,，但其缺點(diǎn)是加工精度要求高,，工藝性較差，曲軸拆裝不方便,。
CKD雙活塞桿氣缸維護(hù)：
1,、CKD雙活塞桿氣缸正常使用后，要經(jīng)常檢查系統(tǒng)中分水過濾器和油霧器的工作情況,，即時(shí)放水加油,。不供油氣缸6個(gè)月在氣缸內(nèi)滑動部加涂潤滑脂。
2,、采用尾部單,、雙耳式或中間擺動氣缸，應(yīng)定期向尾座或擺軸處加潤滑油,。
3,、CKD雙活塞桿氣缸在使用過程中應(yīng)定期檢查氣缸各部位，注意連接部位都有無松動,。氣缸密封有無損壞泄漏情況,，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)修復(fù),，以防止發(fā)生事故。
4,、CKD雙活塞桿氣缸的維修,，氣缸發(fā)生故障可按下表提供的方法排除和處理。
日本CKD雙活塞桿氣缸SCA2-FB-40B-212/Z
CKD AB41-04-8-R2E AC220V
CKD CD901FD10-V*GN-NN
CKD PPD-P10PKN-6D
CKD CHB-V1-20-0B-S
CKD IIMF-20CS
CKD MHZ2-20D
CKD CUS2-20A-05-03RS-3
CKD CUS2-25A-05-03RS-3
CKD CUS2-32F-05-03RS-3
CKD CUS31-20A-35-02HS-3
CKD 4KB219-08-B DC24
CKD 4KB219-00-B
CKD APK11-15A
CKD 4KB219-08-B
CKD 4KA310-08
CKD PKW-06-27-C
CKD FS2-03-4
CKD雙活塞桿氣缸使用條件;
1,、CKD雙活塞桿氣缸使用系統(tǒng)壓力,、介質(zhì)溫度應(yīng)符合各型號氣缸基本參數(shù)表規(guī)定的數(shù)值（見產(chǎn)品樣本）,。
2,、驅(qū)動氣缸的壓縮空氣必須清潔,、水分少,，為此在氣動系列回路中必須使用分水過濾器,。
3,、為了潤滑氣缸內(nèi)部在氣動系統(tǒng)回路中必須安裝使用油霧器（無油潤滑氣缸可不用油霧器）。
CKD雙活塞桿氣缸安裝使用:
CKD雙活塞桿氣缸型號:SCA2-FB-40B-212/Z
1,、CKD雙活塞桿氣缸開箱安裝前應(yīng)檢查氣缸在運(yùn)輸過程中有無損壞,，兩端拉桿螺紋連接處有無松動，清除防銹油及防護(hù)罩（帽）方可安裝使用,。
2,、CKD雙活塞桿氣缸安裝時(shí)應(yīng)注意氣缸活塞桿不宜承受偏心載荷或橫向載荷，應(yīng)是載荷的運(yùn)動方向與活塞桿軸心線*對于長行程氣缸負(fù)載和活塞桿的連接采用可活動的V型接頭或關(guān)節(jié)接頭,，無論任何安裝形式都必須保證氣缸安裝底座有足夠的鋼度,。
3、CKD雙活塞桿氣缸缸體在水平使用時(shí),，可用“三點(diǎn)法”進(jìn)行檢驗(yàn),。首先使活塞桿與負(fù)載相連接。當(dāng)活塞桿全部伸出時(shí),，在桿的中間放一水準(zhǔn)儀觀察水平情況,；其次當(dāng)活塞桿處于中間位置時(shí)，在靠近氣缸前端蓋處的活塞桿上放一水準(zhǔn)儀觀察情況：zui后活塞桿處于退回位置時(shí),，應(yīng)無別勁現(xiàn)象,，長行程氣缸臥式安裝時(shí)，為了防止活塞桿下垂,、缸筒變形須設(shè)置適當(dāng)支撐,。
4、采用前后法蘭,、腳架式安裝的氣缸,，應(yīng)盡避免裝螺栓直接承受推力或拉力的負(fù)荷。
5,、采用尾部單雙耳的氣缸或中間擺動氣缸時(shí),，活塞桿頂端連接銷位置應(yīng)與安裝件軸的位置處于同一方向。尾部單,、雙耳或擺動軸應(yīng)與安裝架之間留有適當(dāng)間隙,。
、CKD雙活塞桿氣缸安裝完畢后應(yīng)在無負(fù)載狀態(tài)下使用工作壓力運(yùn)行2-5次,，檢查氣缸扣部有無異?，F(xiàn)象,。
7、CKD雙活塞桿氣缸調(diào)速,。對氣缸運(yùn)動速度有一定要求是,，氣動系統(tǒng)必須安裝單向節(jié)流閥。一般情況氣缸水平安裝排氣節(jié)流氣缸速度比較平穩(wěn),。氣缸垂直安裝用進(jìn)氣節(jié)流調(diào)速時(shí)首先將氣缸連接負(fù)載,。將速度調(diào)節(jié)閥調(diào)到調(diào)整范圍中間位置隨后調(diào)節(jié)減壓閥的輸出壓力，當(dāng)氣缸速度接近規(guī)定速度時(shí),，即可確定為調(diào)定壓力然后可用速度調(diào)節(jié)閥（單向節(jié)流閥）進(jìn)行微調(diào),。
8、采用可調(diào)緩沖氣缸,，在運(yùn)行前先把緩沖調(diào)節(jié)閥全部打開,，然后逐漸增大阻力直到滿意為止。調(diào)節(jié)緩沖針閥時(shí)順時(shí)針阻力增大,，逆時(shí)針旋扭阻力減少,。
CKD雙活塞桿氣缸活塞桿不宜承受偏心載荷或橫向載荷，應(yīng)是載荷的運(yùn)動方向與活塞桿軸心線*對于長行程氣缸負(fù)載和活塞桿的連接采用可活動的V型接頭或關(guān)節(jié)接頭,，無論任何安裝形式都必須保證氣缸安裝底座有足夠的鋼度,。
CKD雙活塞桿氣缸體有足夠的使用壽命。氣缸體上部是并列的氣缸筒,，目前多鑲有氣缸套,。氣缸體的下部是曲軸箱，用來安裝曲軸,，其外部還可安裝發(fā)電機(jī),、發(fā)動機(jī)支架等各種附件。氣缸體大多用鑄鐵或鋁合金鑄造而成,，鋁合金缸體成本較高,，但重量輕、冷卻性能好,，得到越來越廣泛的應(yīng)用,。機(jī)體是構(gòu)成發(fā)動機(jī)的骨架，是發(fā)動機(jī)各機(jī)構(gòu)和各系統(tǒng)的安裝基礎(chǔ),，其內(nèi)、外安裝著發(fā)動機(jī)的所有主要零件和附件,，承受各種載荷,。因此，機(jī)體必須要有足夠的強(qiáng)度和剛度,。機(jī)體組主要由氣缸體,、曲軸箱,、氣缸蓋和氣缸墊等零件組成。
CKD雙活塞桿氣缸體應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度,，根據(jù)氣缸體與油底殼安裝平面的位置不同,，通常把氣缸體分為以下三種形式。
?。?）一般式氣缸體其特點(diǎn)是油底殼安裝平面和曲軸旋轉(zhuǎn)中心在同一高度,。這種氣缸體的優(yōu)點(diǎn)是機(jī)體高度小，重量輕,，結(jié)構(gòu)緊湊,，便于加工，曲軸拆裝方便,；但其缺點(diǎn)是剛度和強(qiáng)度較差
（2）龍門式氣缸體其特點(diǎn)是油底殼安裝平面低于曲軸的旋轉(zhuǎn)中心,。它的優(yōu)點(diǎn)是強(qiáng)度和剛度都好，能承受較大的機(jī)械負(fù)荷,；但其缺點(diǎn)是工藝性較差,，結(jié)構(gòu)笨重，加工較困難,。
（3）隧道式氣缸體這種形式的氣缸體曲軸的主軸承孔為整體式,，采用滾動軸承，主軸承孔較大,，曲軸從氣缸體后部裝入,。其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊、剛度和強(qiáng)度好,，但其缺點(diǎn)是加工精度要求高,，工藝性較差，曲軸拆裝不方便,。
CKD雙活塞桿氣缸維護(hù)：
1,、CKD雙活塞桿氣缸正常使用后，要經(jīng)常檢查系統(tǒng)中分水過濾器和油霧器的工作情況,，即時(shí)放水加油,。不供油氣缸6個(gè)月在氣缸內(nèi)滑動部加涂潤滑脂。
2,、采用尾部單,、雙耳式或中間擺動氣缸，應(yīng)定期向尾座或擺軸處加潤滑油,。
3,、CKD雙活塞桿氣缸在使用過程中應(yīng)定期檢查氣缸各部位，注意連接部位都有無松動,。氣缸密封有無損壞泄漏情況,，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)修復(fù),，以防止發(fā)生事故。
4,、CKD雙活塞桿氣缸的維修,，氣缸發(fā)生故障可按下表提供的方法排除和處理。
日本CKD雙活塞桿氣缸SCA2-FB-40B-212/Z
CKD AB41-04-8-R2E AC220V
CKD CD901FD10-V*GN-NN
CKD PPD-P10PKN-6D
CKD CHB-V1-20-0B-S
CKD IIMF-20CS
CKD MHZ2-20D
CKD CUS2-20A-05-03RS-3
CKD CUS2-25A-05-03RS-3
CKD CUS2-32F-05-03RS-3
CKD CUS31-20A-35-02HS-3
CKD 4KB219-08-B DC24
CKD 4KB219-00-B
CKD APK11-15A
CKD 4KB219-08-B
CKD 4KA310-08
CKD PKW-06-27-C
CKD FS2-03-4