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公司動(dòng)態(tài)
日本SMC三位五通閥和兩位五通閥使用中有什么區(qū)別
點(diǎn)擊次數(shù)：5603 發(fā)布時(shí)間：2011-3-31
日本SMC三位五通閥和兩位五通閥“使用中”有什么區(qū)別,？
網(wǎng)上搜索了很多答案都不滿意，感覺(jué)很多人也是似是而非,，就來(lái)回答,，聲明下,，這樣的回答不需要！浪費(fèi)大家時(shí)間,！
先說(shuō)明：1,，我知道2位是2個(gè)位置，3位是三個(gè)位置,，不用浪費(fèi)時(shí)間回答,；
我想問(wèn)的是,，如果一個(gè)雙動(dòng)氣缸用三位閥或兩位閥控制,，有什么不同,？ 先說(shuō)下我的理解，兩位五通（得電-保持,、控制氣缸伸縮,，失電時(shí)保持之前位置），三位五通（以中壓式為例,，一邊得電伸出→同時(shí)失電保持→另一邊得電收縮）,，為什么要同時(shí)失電保持？?jī)晌晃逋ㄒ贿吺щ姾蟛皇且部梢员３置矗?/p>
兩位五通,，氣缸工作時(shí),，或者在這端，或者在那端,；
三位五通,，得電后汽缸伸出，但未全部伸出時(shí)失電,，可以使汽缸保持在中間位置,，可滿足一些斷續(xù)漸進(jìn)式工作的要求。
日本SMC三位五通閥和兩位五通閥“使用中”有什么區(qū)別,？
日本SMC三位五通閥需要兩組線圈控制,，相當(dāng)于兩個(gè)兩位三通閥組合。
SMC三位五通閥除了兩位五通閥中的“兩位”功能外,，還具有一個(gè)中間位,，控制氣缸時(shí)可以做到氣缸兩邊同時(shí)排氣或同時(shí)封閉氣缸兩邊。日本SMC三位五通閥和兩位五通閥“使用中”有什么區(qū)別,？