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分析德國(guó)FESTO費(fèi)斯托氣動(dòng)工具的使用維護(hù)要點(diǎn)
點(diǎn)擊次數(shù)：2364 發(fā)布時(shí)間：2011-3-25
分析德國(guó)FESTO費(fèi)斯托氣動(dòng)工具的使用維護(hù)要點(diǎn)
從廣義上講，氣動(dòng)工具主要是利用壓縮空氣帶動(dòng)氣動(dòng)馬達(dá)而對(duì)外輸出動(dòng)能工作的一種工具，根據(jù)其基本工作方式可分為:1）旋轉(zhuǎn)式（偏心可動(dòng)葉片式）.2）往復(fù)式（容積活塞式）一般氣動(dòng)工具主要由動(dòng)力輸出部分,、作業(yè)形式轉(zhuǎn)化部分、進(jìn)排氣路部分,、運(yùn)作開(kāi)啟與停止控制部分、工具殼體等主
從廣義上講,，氣動(dòng)工具主要是利用壓縮空氣帶動(dòng)氣動(dòng)馬達(dá)而對(duì)外輸出動(dòng)能工作的一種工具,，根據(jù)其基本工作方式可分為:1）旋轉(zhuǎn)式（偏心可動(dòng)葉片式）.2）往復(fù)式（容積活塞式）一般氣動(dòng)工具主要由動(dòng)力輸出部分、作業(yè)形式轉(zhuǎn)化部分,、進(jìn)排氣路部分,、運(yùn)作開(kāi)啟與停止控制部分、工具殼體等主體部分,，當(dāng)然氣動(dòng)工具運(yùn)作還必須有能源供給部分,、空氣過(guò)濾與氣壓調(diào)節(jié)部分以及工具附件等,。
1、德國(guó)FESTO費(fèi)斯托氣動(dòng)動(dòng)力輸出部分：它是氣動(dòng)工具主要組成部件之一,，主要有氣動(dòng)馬達(dá)及動(dòng)力輸出齒輪組成,，它依靠高壓力的壓縮空氣吹動(dòng)馬達(dá)葉片而使馬達(dá)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，對(duì)外輸出旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),，并通過(guò)齒輪帶動(dòng)整個(gè)作業(yè)形式轉(zhuǎn)化部分運(yùn)動(dòng),。按定子與轉(zhuǎn)子是否同心，氣動(dòng)馬氣動(dòng)馬達(dá)可分為同心馬達(dá)和偏心馬達(dá),，按進(jìn)氣孔的數(shù)量多少,，可分為單進(jìn)氣孔馬達(dá)、雙進(jìn)氣孔馬達(dá)和多進(jìn)氣孔馬達(dá)等,。無(wú)論是何種形式的氣動(dòng)馬達(dá),，都是依靠壓縮空氣吹動(dòng)馬達(dá)葉片帶動(dòng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的,，馬達(dá)葉片在高速旋轉(zhuǎn)時(shí),，時(shí)刻與定子內(nèi)壁發(fā)生摩擦，它是馬達(dá)內(nèi)zui為常見(jiàn)的易損部件,，因而它對(duì)壓縮空氣的質(zhì)量和壓縮空氣中是否含潤(rùn)滑油分子要求很高;
2,、德國(guó)FESTO費(fèi)斯托氣動(dòng)作業(yè)形式轉(zhuǎn)化部分：它主要是將馬達(dá)輸出的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)進(jìn)行相應(yīng)的轉(zhuǎn)化。在汽車制造業(yè)中,，由于以螺紋聯(lián)接的方式甚多,，大部分是旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)然也有直線往復(fù)運(yùn)動(dòng),。對(duì)于不同類型的氣動(dòng)工具,，作業(yè)形式轉(zhuǎn)化部分主要分為機(jī)械式離合器及行星齒輪組、摩擦片式離合器及行星齒輪組,、液壓油缸,、扭力桿及錘打塊組等。以上部件均以旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)為基礎(chǔ)的重要部件,，它決定著該氣動(dòng)擰緊工具的扭力大小,、轉(zhuǎn)速快慢、擰緊精度等重要參數(shù),，由于它不停的離合,、受壓或扭矩轉(zhuǎn)變，故它的組成部件易受損壞;
3,、德國(guó)FESTO費(fèi)斯托氣動(dòng)進(jìn)排氣路部分：顯而易見(jiàn),，進(jìn)排氣路部分是壓縮空氣進(jìn)出的相關(guān)通道，是保障馬達(dá)正常運(yùn)動(dòng)的能源供給系統(tǒng);
4,、運(yùn)動(dòng)開(kāi)啟與停止控制部分,，即通常所述的氣動(dòng)開(kāi)關(guān),，由于它時(shí)刻和操作人員及外界物體直接接觸，且多工程塑料制品,，故易出現(xiàn)損壞;
5,、能源供給部分：壓縮空氣主要是空壓機(jī)將大氣進(jìn)行壓縮后而形成的，由壓縮空氣管道輸送至相關(guān)的用氣電,，且呈脈動(dòng)狀;
6,、德國(guó)FESTO費(fèi)斯托氣動(dòng)空氣過(guò)濾及氣壓調(diào)節(jié)部分：由于壓縮空氣通常是通過(guò)無(wú)縫鋼管制造的管道進(jìn)行輸送的，在長(zhǎng)期使用時(shí),，其內(nèi)壁的銹蝕物,、壓縮空氣中的水分、粉塵等將不斷形成,。若這樣的壓縮空氣不進(jìn)行任何處理,，直接進(jìn)入氣動(dòng)馬達(dá)，則將導(dǎo)致馬達(dá)壽命大大縮短,，從而致使整把工具動(dòng)力輸出不足,、且不穩(wěn)定，易造成馬達(dá)等零部件連環(huán)損壞的現(xiàn)象,，為此在由管道輸送的壓縮空氣至氣動(dòng)工具之間,，必須設(shè)置壓縮空氣過(guò)濾、調(diào)節(jié)裝置,，氣動(dòng)三聯(lián)件承擔(dān)了該項(xiàng)任務(wù),。氣動(dòng)三聯(lián)件主要由氣壓表、過(guò)濾器,、油霧器,、調(diào)壓器等部分組成，其中過(guò)濾器中內(nèi)置濾芯,，在使用一段時(shí)間后要進(jìn)行維護(hù)清洗,、定期更換;
7、德國(guó)FESTO費(fèi)斯托氣動(dòng)工具附件：這里的工具附件是指安裝在氣動(dòng)工具本體上直接與工件直接接觸的工具,，氣動(dòng)三聯(lián)件承擔(dān)了該項(xiàng)任務(wù),。氣動(dòng)三聯(lián)件主要由氣壓表、過(guò)濾器,、油霧器,、調(diào)壓器等部分組成，其中過(guò)濾器中內(nèi)置濾芯,，在使用一段時(shí)間后要進(jìn)行維護(hù)清洗,、定期更換;這樣的壓縮空氣不進(jìn)行任何處理，直接進(jìn)入氣動(dòng)馬達(dá)，則將導(dǎo)致馬達(dá)壽命大大縮短,，從而致使整把工具動(dòng)力輸出不足,、且不穩(wěn)定，易造成馬達(dá)等零部件連環(huán)損壞的現(xiàn)象,，為此在由管道輸送的壓縮空氣至氣動(dòng)工具之間,，必須設(shè)置壓縮空氣過(guò)濾、調(diào)節(jié)裝置,，包括各類氣動(dòng)套筒,、接桿、轉(zhuǎn)換接頭,、刀頭等;
上述各部分相互依存,、相互制約、不能單獨(dú)孤立存在實(shí)現(xiàn)作業(yè),。
分析德國(guó)FESTO費(fèi)斯托氣動(dòng)工具的使用維護(hù)要點(diǎn)