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　　ATOS齒輪泵、 ATOS軸向柱塞泵,、 ATOS葉片泵,、 ATOS油缸、 ATOS溢流閥,、 ATOS比例閥,、 ATOS疊加閥

　　ATOS油缸的工作原理

　　ATOS油缸的工作原理，主要有五個(gè)部件,。先說它的最基本5個(gè)部件：1-缸筒和缸蓋,，2-活塞和活塞桿，3-密封裝置,，4-緩沖裝置,，5-排氣裝置。

　　ATOS油缸每種缸的工作原理幾乎都是相似的,，拿一個(gè)手動千斤頂來說,，千斤頂其實(shí)也就是個(gè)簡單的油缸了。通過手動增壓稈(液壓手動泵)使液壓油經(jīng)過一個(gè)單向閥進(jìn)入油缸,，這時(shí)進(jìn)入油缸的液壓油因?yàn)閱雾?xiàng)閥的原因不能再倒退回來,，逼迫缸桿向上，然后在做工繼續(xù)使液壓油不斷進(jìn)入液壓缸,，就這樣不斷上上升,，要降的時(shí)候就打開液壓閥，使液壓油回到油箱,，這個(gè)是簡單的工作原理,，其他的都是在這個(gè)基礎(chǔ)上改進(jìn)的，氣缸跟油缸的原理基本相同,。[1]

　　ATOS油缸加工折疊編輯本段

　　ATOS油缸滾壓加工( Trundle processing）

　　ATOS油缸滾壓加工是一種無切削加工,，在常溫下利用金屬的塑性變形，使工件表面的微觀不平度輾平從而達(dá)到改變表層結(jié)構(gòu),、機(jī)械特性,、形狀和尺寸的目的,。因此這種方法可同時(shí)達(dá)到光整加工及強(qiáng)化兩種目的,，是磨削無法做到的。

　　無論用何種加工方法加工,，在零件表面總會留下微細(xì)的凸凹不平的刀痕,，出現(xiàn)交錯起伏的峰谷現(xiàn)象，

　　ATOS油缸滾壓加工原理：它是一種壓力光整加工,，是利用金屬在常溫狀態(tài)的冷塑性特點(diǎn),，利用滾壓工具對工件表面施加一定的壓力，使工件表層金屬產(chǎn)生塑性流動，填入到原始?xì)埩舻牡桶疾ü戎?，而達(dá)到工件表面粗糙值降低,。由于被滾壓的表層金屬塑性變形，使表層組織冷硬化和晶粒變細(xì),，形成致密的纖維狀,，并形成殘余應(yīng)力層，硬度和強(qiáng)度提高,，從而改善了工件表面的耐磨性,、耐蝕性和配合性。滾壓是一種無切削的塑性加工方法,。

　　無切削加工技術(shù)安全,、方便，能精確控制精度,，幾大優(yōu)點(diǎn)：

　　1,、提高表面粗糙度，粗糙度基本能達(dá)到Ra≤0.08µm左右,。

　　2,、修正圓度，橢圓度可≤0.01mm,。

　　3,、提高表面硬度，使受力變形消除,，硬度提高HV≥4°

　　4,、加工后有殘余應(yīng)力層,提高疲勞強(qiáng)度提高30%。

　　5,、提高配合質(zhì)量,，減少磨損，延長零件使用壽命,，但零件的加工費(fèi)用反而降低,。

　　ATOS油缸滾壓折疊編輯本段

　　ATOS油缸是工程機(jī)械最主要部件，傳統(tǒng)的加工方法是：拉削缸體——精鏜缸體——磨削缸體,。采用滾壓方法是：拉削缸體——精鏜缸體——滾壓缸體,，工序是3部分，但時(shí)間上對比：磨削缸體1米大概在1-2天的時(shí)間,，滾壓缸體1米大概在10-30分鐘的時(shí)間,。投入對比：磨床或絎磨機(jī)（幾萬——幾百萬），滾壓刀（1仟——幾萬）,。滾壓后,，孔表面粗糙度由幢滾前Ra3.2～6.3µm減小為Ra0.4～0.8µm,，孔的表面硬度提高約30%，缸筒內(nèi)表面疲勞強(qiáng)度提高25%,。油缸使用壽命若只考慮缸筒影響,，提高2～3倍，鏜削滾壓工藝較磨削工藝效率提高3倍左右,。以上數(shù)據(jù)說明,，滾壓工藝是高效的，能大大提高缸筒的表面質(zhì)量,。

　　ATOS油缸經(jīng)過滾壓后,，表面沒有鋒利的微小刃口，長時(shí)間的運(yùn)動摩擦也不會損傷密封圈或密封件,，這點(diǎn)在液壓行業(yè)特別重要,。

　　ATOS油缸管理：

　　ATOS油缸是一種液壓履行元件，可以實(shí)現(xiàn)往返運(yùn)動,。如何對液壓缸進(jìn)行有效的管理,，使它的作用發(fā)揮到最大？分析如下,。

　　在治理液壓缸時(shí),，宜用單活塞桿式液壓缸，粗略決定液壓缸的類型是所有治理計(jì)算的前提,?？捎弥本€式液壓缸加連桿機(jī)構(gòu)或齒輪——齒條機(jī)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)。若有快速返回的申請,，如：機(jī)器的往返直線運(yùn)動直接采納液壓缸來實(shí)現(xiàn)是簡單又方便的,。應(yīng)盡量或許地放大液壓缸的外觀尺寸。液壓缸在兩端用鍵或銷定位,。液壓缸的治理和應(yīng)用粗略與否,，同時(shí)還要考慮到主機(jī)的結(jié)構(gòu)特征給液壓缸供應(yīng)的安設(shè)空間和詳細(xì)位置。

　　關(guān)于液壓體系來講,，體系中需有相應(yīng)的步驟,。定位件須配置在活塞桿端，只能在一端定位,，因此在各種機(jī)器的液壓體系中失掉遍布操縱,。有助于提高液壓缸的工作壽命。防塵良好,。在治理液壓缸時(shí),，要保證密封可靠,，燃?xì)馔嘎秷?bào)警器,。液壓缸輸入力和活塞有用面積及其單方的壓差成正比,；液壓缸底子上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿,、密封裝置,、緩沖裝置與排氣裝置形成，往返擺動運(yùn)動既可用擺動式液壓缸,，良好的防塵步驟,，以減少加工的難題；如進(jìn)攻載荷使活塞桿壓縮,。必須把穩(wěn)如下幾點(diǎn)：盡量使液壓缸的活塞桿在受拉形狀下承受最大負(fù)載,，鋼結(jié)構(gòu)防腐。才干取得粗略,、合理的治理后果,。

　　液壓缸結(jié)構(gòu)簡略、工作可靠,，如承受蜿蜒的活塞桿不克不及用螺紋連接,，可采納雙活塞桿式液壓缸；液壓缸的治理形式為檢測,、診斷辦法,。運(yùn)動安穩(wěn)，液壓缸可靠的密封是其工作的須要因素,。液壓缸的運(yùn)動形狀,，可考慮用差動連接，也可考慮采納一些傳動裝置來裁減旅程,。

　　CK-25/18*0055-N001

　　CK-32/14*0040-N001液壓缸

　　CK-32/14*0040-N001油缸

　　CK-32/14*0040-N001

　　CK-32/14*0125-P801液壓缸

　　CK-32/14*0125-P801油缸

　　CK-32/14*0125-P801

　　CK-32/14*0280-C901

　　CK-32/14*0280-C908液壓缸

　　CK-32/14*0280-C908油缸

　　CK-32/14*0280-C908

　　CK-32/14*0280-D901液壓缸

　　CK-32/14*0280-D901油缸

　　CK-32/14*0280-D901

　　CK-32/14*0400-N208I液壓缸

　　CK-32/14*0400-N208I油缸

　　CK-32/14*0400-N208I

　　CK-32/22*0025-E004AWI液壓缸

　　CK-32/22*0025-E004AWI油缸

　　CK-32/22*0025-E004

　　ATOS油缸即液壓缸,，液壓缸是輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比的直線運(yùn)動式執(zhí)行元件。它的職能是將液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能,。液壓缸的輸入量是流體的流量和壓力,，輸出的是直線運(yùn)動速度和力。液壓缸的活塞能完成直線往復(fù)運(yùn)動,，輸出的直線位移是有限的,。液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)換為往復(fù)直線運(yùn)動的機(jī)械能的能量轉(zhuǎn)換裝置。液壓缸基本上由缸筒和缸蓋,、活塞和活塞桿,、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成,。緩沖裝置與排氣裝置視具體應(yīng)用場合而定,，其他裝置則。

　　公司主要做歐美品牌,，可以采購歐洲任何國家的品牌,，比如德國的優(yōu)勢品牌有：德國寶德BURKERT,，德國DEMAG德馬格、德國HAWE哈威,，德國REXROTH力士樂,，德國HYDAC賀德克，德國PILZ皮爾茲繼電器,，德國FESTO費(fèi)斯托,德國IFM易福門傳感器,，德國E+H恩德斯豪斯，德國海德漢HEIDENHAIN,德國P+F倍加福傳感器,，德國施克SICK,德國TURCK圖爾克,，德國HIRSCHMANN赫斯曼工業(yè)交換機(jī)。德國亨士樂,，德國MURR穆爾,，德國施邁賽SCHMERSAL，德國SAMSON薩姆森,，德國EPRO艾默生旗下

　　美國MOOG穆格,，美國ASCO電磁閥，美國MAC電磁閥,，美國NUMATICS紐曼蒂克,，美國PARKER派克氣動液壓，美國VICKERS威格士,，美國ROSS

　　英國海隆諾冠NORGREN

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