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意大利ATOS插裝閥的工作原理
最近更新時間：2016-1-8
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意大利Atos公司創(chuàng)建于1957年,，總部位于意大利北部,，擁有專業(yè)的電子液壓技術(shù)和豐富的經(jīng)驗,，標準系列產(chǎn)品涵蓋了模塊化閥和傳統(tǒng)閥,，提供的部件產(chǎn)品幾乎覆蓋整個液壓領(lǐng)域。
意大利ATOS插裝閥的應(yīng)用
三通閥 由兩個方向閥組件并聯(lián)而成,，對外形成一個壓力油口,、一個工作油口和一個回油口。三通插裝閥的工作狀態(tài)數(shù)取決于先導(dǎo)換向閥的工作位置數(shù),。
四通閥由兩個三通閥并聯(lián)而成
先導(dǎo)閥可以是一個三位四通換向閥,，見動畫。
先導(dǎo)閥也可以是兩個二位四通換向閥或四個二位三通換向閥,，見動畫,。
四通插裝閥的工作狀態(tài)數(shù)取決于先導(dǎo)換向閥的工作位置數(shù)。
意大利ATOS插裝閥在流體控制功能的領(lǐng)域的使用種類比較廣泛,，已應(yīng)用的元件有是電磁換向閥,，單向閥,，溢流閥，減壓閥,，流量控制閥和順序閥,。通用性在流體動力回路設(shè)計和機械實用性的延伸，充分展示了插裝閥對系統(tǒng)設(shè)計者和應(yīng)用者的重要性,。由于其裝配過程的通用性,、閥孔規(guī)格的通用性、互換性的特點,，使用插裝閥*可以實現(xiàn)完善的設(shè)計配置,，也使插裝閥廣泛地應(yīng)用于各種液壓機械。
意大利ATOS插裝閥與我們所說的普通液壓控制閥有所不同,，它通流量可達到1000L/min,通經(jīng)可達200～250mm,。閥芯結(jié)構(gòu)簡單，動作靈敏,，密封性好,。它的功能比較單一，主要實現(xiàn)通或斷,，與普通液壓控制閥組合使用時,，才能實現(xiàn)對系統(tǒng)油液方向、壓力和流量的控制
意大利ATOS插裝閥基本組件
組件由閥芯,、閥套,、彈簧和密封圈組成。根據(jù)用途不同分為方向閥組件,、壓力閥組件和流量閥組件,。同一通徑的三種組件安裝尺寸相同，但閥芯的結(jié)構(gòu)形式和閥套座直徑不同,。三種組件均有兩個主油口A 和B,、一個控制口x 。
意大利ATOS插裝閥的工作原理
1. 設(shè)計因素
意大利ATOS插裝閥和其閥孔的設(shè)計通用性的重要性在于大批量生產(chǎn),。就某一種規(guī)格的插裝閥為例,，為了批量生產(chǎn)，其閥口的尺寸是同一的,。此外,，不同功能的閥可采用同一規(guī)格閥腔，例如：單向閥,、錐閥,、流量調(diào)節(jié)閥、節(jié)流閥、兩位電磁閥等等,。假如同一規(guī)格,、不同功能的閥無法采用不同閥體，那么閥塊的加工本錢勢必增加,，插裝閥的上風(fēng)就不復(fù)存在,。
2. 體積小、本錢低
批量生產(chǎn)的對用戶益處在閥塊還未裝配線終點時就已顯現(xiàn),。采用插裝閥設(shè)計的整套控制系統(tǒng)可為用戶大大減少制造工時,；該控制系統(tǒng)的每個元件在組裝成集成閥塊前就可進行獨立測試；集成塊在發(fā)給用戶之前就可進行整體測試,。
由于必須安裝的元件和連接的管路大大減少,，為用戶節(jié)省大量的制造工時。由于系統(tǒng)污染物的減少,，泄漏點的減少和裝配錯誤的降低,，使可靠性明顯進步。插裝閥的應(yīng)用實現(xiàn)了系統(tǒng)的,、方便,。
以輪式裝載機為例，采用插裝閥集成塊來代替故障不斷,、難以診斷和維修的動力傳動控制裝置,。原有控制系統(tǒng)有60多個連接管件和19個獨立元件。用來替換的整體特制集成塊上只有11個管件和17個元件,。體積為12 x 4 x 5立方英寸,，是原系統(tǒng)所占空間的20％。采用意大利ATOS插裝閥的特點如下：
減少安裝時間 減少泄漏點 減少易污染源 減少維修時間（由于插裝閥無需取下管接頭配件即可更換）
3. 功能全,、應(yīng)用廣泛
意大利ATOS插裝閥已經(jīng)廣泛應(yīng)用于多種工程機械、物料搬運機械和農(nóng)業(yè)機械,。在常被忽視的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域中,，插裝閥的應(yīng)用在不斷的擴大。特別是在很多重量和空間的限制的場合中,，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)液壓閥束手無策,，而插裝閥卻大顯身手。在某些應(yīng)用場合,，插裝閥是進步生產(chǎn)力和競爭力的*選擇
新型插裝閥的功能正不斷被開發(fā)出來,。這些新開發(fā)成果將保證將來可持續(xù)的生產(chǎn)效益。過往的經(jīng)驗證實：想象力的貧乏是采用插裝閥實現(xiàn)生產(chǎn)既期效益的*限制,。
插裝閥單元的工作狀態(tài) 記油口A,、B、x的壓力分別為pA,、pB,、px,， 作用面積分別為AA、AB,、Ax,， 閥芯上端復(fù)位彈簧力為Ft ， 當 pxAx + Ft ＞pAAA + pBAB 時 閥口封閉 ,； 當 pxAx + Ft ≤ pAAA+ pBAB 時 閥口開啟,。
實際工作時，閥芯的受力狀況是通過油口x的通油方式控制的,。
X通回油箱,，閥口開啟；
x與進油口相通,，閥口封閉,。
改變油口通油方式的閥稱為先導(dǎo)閥。
意大利ATOS插裝閥的應(yīng)用
三通閥 由兩個方向閥組件并聯(lián)而成,，對外形成一個壓力油口,、一個工作油口和一個回油口。三通插裝閥的工作狀態(tài)數(shù)取決于先導(dǎo)換向閥的工作位置數(shù),。
四通閥由兩個三通閥并聯(lián)而成
先導(dǎo)閥可以是一個三位四通換向閥,，見動畫。
先導(dǎo)閥也可以是兩個二位四通換向閥或四個二位三通換向閥,，見動畫,。
四通插裝閥的工作狀態(tài)數(shù)取決于先導(dǎo)換向閥的工作位置數(shù)。
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