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意大利ATOS阿托斯比例閥的特點及其應用
最近更新時間：2015-8-30
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滑閥式比例閥又稱分配閥,，是移動式機械液壓系統(tǒng)zui基本的元件之一,，是能實現(xiàn)方向與流量調(diào)節(jié)的復合閥。電液滑閥式比例多路閥是比較理想的電液轉換控制元件,，它不僅保留了手動多路閥的基本功能,，還增加了位置電反饋的比例伺服操作和負載傳感等*控制手段,。所以它是工程機械分配閥的更新?lián)Q代產(chǎn)品。
出于制造成本的考慮和工程機械控制精度要求不高的特點，一般比例多路閥內(nèi)不配置位移感應傳感器,，也不具有電子檢測和糾錯功能,。所以，閥芯位移量容易受負載變化引起的壓力波動的影響,，操作過程中要靠視覺觀察來保證作業(yè)的完成。在電控,、遙控操作時更應注意外界干涉的影響。近來,，由于電子技術的發(fā)展,，人們越來越多地采用內(nèi)裝的差動變壓器(LDVT)等位移傳感器構成閥芯位置移動的檢測,，實現(xiàn)閥芯位移閉環(huán)控制。這種由電磁比例閥,、位置反饋傳感器,、驅(qū)動放大器和其它電子電路組成的高度集成的比例閥,，具有一定的校正功能,，可以有效地克服一般比例閥的缺點，使控制精度得到較大提高,。
3,、電液比例多路閥的負載傳感與壓力補償技術
為了節(jié)約能量,、降低油溫和提高控制精度，同時也使同步動作的幾個執(zhí)行元件在運動時互不干擾,，現(xiàn)在較*工程機械都采用了負載傳感與壓力補償技術,。負載傳感與壓力補償是一個很相似的概念,，都是利用負載變化引起的壓力變化去調(diào)節(jié)泵或閥的壓力與流量以適應系統(tǒng)的工作需求,。負載傳感對定量泵系統(tǒng)來講是將負載壓力通過負載感應油路引至遠程調(diào)壓的溢流閥上,，當負載較小時,，溢流閥調(diào)定壓力也較小,；負載較大，調(diào)定壓力也較大,，但也始終存在一定的溢流損失。對于變量泵系統(tǒng)是將負載傳感油路引入到泵的變量機構,，使泵的輸出壓力隨負載壓力的升高而升高(始終為較小的固定壓差),，使泵的輸出流量與系統(tǒng)的實際需要流量相等,，無溢流損失，實現(xiàn)了節(jié)能,。
壓力補償是為了提高閥的控制性能而采取的一種保證措施。將閥口后的負載壓力引入壓力補償閥,，壓力補償閥對閥口前的壓力進行調(diào)整使閥口前后的壓差為常值，這樣根據(jù)節(jié)流口的流量調(diào)節(jié)特性流經(jīng)閥口的流量大小就只與該閥口的開度有關,，而不受負載壓力的影響,。
4,、工程機械電液比例閥的先導控制與遙控
電液比例閥和其它器件的技術進步使工程車輛擋位,、轉向、制動和工作裝置等各種系統(tǒng)的電氣控制成為現(xiàn)實。對于一般需要位移輸出的機構可采用比例伺服控制手動多路閥驅(qū)動器完成,。電氣操作具有響應快、布線靈活、可實現(xiàn)集成控制和與計算機接口容易等優(yōu)點，所以現(xiàn)代工程機械液壓閥已越來越多地采用電控先導控制的電液比例閥(或電液開關閥)代替手動直接操作或液壓先導控制的多路閥,。采用電液比例閥(或電液開關閥)的另一個顯著優(yōu)點是在工程車輛上可以大大減少操作手柄的個數(shù),，這不但使駕駛室布置簡潔,，而且能夠有效降低操作復雜性,，對提高作業(yè)質(zhì)量和效率都具有重要的實際意義,。
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