目前,，ARJ21使用的機載設備和系統(tǒng)還主要依賴進口,，因為我國國產航空電子系統(tǒng)還于軍用,。”周濟生說,，由于軍機的壽命只是民用飛機的十分之一,，因此民機機載電子設備的標準與軍機也不太一樣,，而且民機的機載設備都需要通過適航標準,，以保證更大的安全性。

        相關專家介紹,，近年來,，我國的電子工業(yè)已經取得了很大的進步，但從電子行業(yè)全局看,，還是充當了一個組裝加工廠的角色,，利潤非常薄。同時,，大多數企業(yè)設備陳舊,、工藝落后，新品開發(fā)能力不足等問題還制約著我國電子元器件產業(yè)的生存與發(fā)展,。

        因此,，核心元器件基本上依賴進口。我國的電子行業(yè)始終處于低水平,、高成本,、小規(guī)模、分散經營的狀況之中,。技術含量低,、搞配套的企業(yè)多，搞高科技成套設備的企業(yè)少;依賴于國外基礎材料和設備進行簡單再生產的企業(yè)多,，具有自主知識產權出口創(chuàng)匯的企業(yè)少,。

        目前，一航旗下已經擁有一些生產機載設備的公司，不過也主要是與軍機配套,。相關民航業(yè)內專家指出,，如果發(fā)展民機項目，市場需求可能會帶動這些公司發(fā)展民機電子設備,，而大飛機就為航空電子工業(yè)的“軍轉民”提供了契機,。

        另外，大飛機還需要大量的儀器儀表設備,。而目前,，國產儀器儀表由于產品可靠性較差，平均*工作時間要比外國產品低1～2個數量級,，我國對儀器儀表產品市場需求總量的52.87%需要進口,，中檔產品以及許多關鍵零部件國外企業(yè)占了60%以上的*，而大型,、高精度的儀器儀表幾乎全部依賴進口,。

          目前，我國航空體系內企業(yè)能生產一部分航空儀器儀表,，大量的儀器儀表是靠航空體系外企業(yè)生產,。

          據了解，我國不是沒有研制航空儀器儀表的能力,，但由于儀器儀表屬于高科技行業(yè),，研制活動需要大量資金而且風險高，而大飛機項目的開展,，將為國內儀器儀表企業(yè)發(fā)展產品提供動力,。

                                                                                                                  北京北信電子科技中心