美國穆格D633-317B現(xiàn)貨MOOG伺服閥維修

MOOG伺服閥D633-317B：MOOG的高性能系統(tǒng)的控制和商用飛機,，衛(wèi)星和航天器,，運載火箭,，工業(yè)機械,，風能，海洋應用和醫(yī)療設備,。MOOG公司是設計,，制造和精密運動控制產(chǎn)品和系統(tǒng)集成商。MOOG伺服閥,，穆格伺服閥,，伺服閥D633-317B，D633-317B,，美國MOOG,，大量現(xiàn)貨供應。
美國穆格D633-317B現(xiàn)貨MOOG伺服閥維修

MOOG三級伺服閥,，閥芯-閥套結(jié)構,，LVDT主閥芯位置反饋。先導閥是機械反饋式兩級流量控制伺服閥,。常用型號：D791,；D792等。 額定流量（@1000 psi [70bar]壓降）：30 gpm [113 l/min] 到 60 gpm [226 l/min] 階躍響應（@ 3000 psi [210 bar] 100%行程）：14 ms（標準）/ 8 ms（高靈敏性） D660系列采用新型的Servo Jet先導級,，改善了整閥的動態(tài)特性,。大流量閥內(nèi)流道設計，大幅度增大了閥的額定流量,。主閥芯位置采 用位移傳感器進行電反饋,，內(nèi)置式電子放大器對閥芯位移進行閉環(huán) 控制。故障保險（Fail-Safe）功能可保障在出現(xiàn)意外斷電故障時機器設備處于安全位置,。常用型號：D661,；D662；D663,；D664,；D665等產(chǎn)品特點:標準響應兩級伺服閥,帶有可在現(xiàn)場更換的先導閥濾芯,并可以采用外控式先導控制壓力,安裝底面符合ISO10372標準。常用型號：072-559A,；072-558A,；072A560等。 額定流量（@1000 psi [70bar]壓降）：25 gpm [100 l/min] 到 60 gpm [227 l/min] 階躍響應（@ 3000 psi [210 bar] 100%行程）：16-40 ms D633/634系列采用超大驅(qū)動力的線性力馬達直接驅(qū)動主閥芯運動,，閥芯位置采用位移傳感器檢測,，內(nèi)置式電子放大器對主閥芯位置進行閉環(huán)控制。直動式設計避免了先導級的泄漏損失且動態(tài)響應與供油壓力無關,，同時也大大提高了閥的抗污染能力,。常用型號有：D634-341C；D634-319C等美國MOOG穆格伺服閥 美國MOOG穆格伺服閥D633,D634系列,，G761-3005,，G761-3004，G761-3003,G761-3002,， G761-3001,J761,J072,，J869,G631等系列產(chǎn)品， G761系列伺服閥是具有機械反饋先導級的兩級流量控制伺服閥,。該系列電液伺服閥是可用作三通和四通節(jié)流型流量控制閥,，具有響應快，搞污染等特性,。常用型號：G761-3001,；G761-3002；G761-3003,；G761-3004,；G761-3005；J761-001,；J761-002,；J761-003；J761-004等等,。

MOOG伺服閥工作原理：

典型的伺服閥由永磁力矩馬達,、噴嘴,、檔板、閥芯,、閥套和控制腔組成,。當輸入線圈通入電流 時，檔板向右移動,，使右邊噴嘴的節(jié)流作用加強,，流量減少，右側(cè)背壓上升,；同時使左邊噴嘴節(jié)流作用減小,，流量增加，左側(cè)背壓下降,。閥芯兩端的作用力失去平衡,， 閥芯遂向左移動。高壓油從S流向C2,，送到負載,。負載回油通過 C1流過回油口，進入油箱,。閥芯的位移量與力矩馬達的輸入電流成正比,，作用在閥芯上的液壓力與彈簧力相平衡，因此在平衡狀態(tài)下力矩馬達的差動電流與閥芯的位移成正比,。如果輸入的電流反向,，則流量也反向。伺服閥主要用在電氣液壓伺服系統(tǒng)中作為執(zhí)行元件,。在伺服系統(tǒng)中,，液壓執(zhí)行機構同電氣及氣動執(zhí)行機構相比，具有快速性好,、單位重量輸出功率大,、傳動平穩(wěn)、抗干擾能力強等特點,。另一方面,，在伺服系統(tǒng)中傳遞信號和校正特性時多用電氣元件。因此,，現(xiàn)代高性能的伺服系統(tǒng)也都采用電液方式,，伺服閥就是這種系統(tǒng)的必需元件。

伺服閥結(jié)構比較復雜,，造價高,，對油的質(zhì)量和清潔度要求高。新型的伺服閥正試圖克服這些缺點，例如利用電致伸縮元件的伺服閥,，使結(jié)構大為簡化,。另一個方向是研制特殊的工作油（如電氣粘性油）。這種工作油能在電磁的作用下改變粘性系數(shù),。利用這一性質(zhì)就可通過電信號直接控制油流,。