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德國易福門ifm轉(zhuǎn)速傳感器詳細(xì)介紹
點(diǎn)擊次數(shù)：1035 發(fā)布時(shí)間：2017-7-31
德國易福門ifm轉(zhuǎn)速傳感器詳細(xì)介紹
易福門ifm轉(zhuǎn)速傳感器將旋轉(zhuǎn)物體的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)換為電量輸出的傳感器。轉(zhuǎn)速傳感器屬于間接式測量裝置,，可用機(jī)械,、電氣、磁,、光和混合式等方法制造,。按信號(hào)形式的不同，轉(zhuǎn)速傳感器可分為模擬式和數(shù)字式兩種,。前者的輸出信號(hào)值是轉(zhuǎn)速的線性函數(shù),后者的輸出信號(hào)頻率與轉(zhuǎn)速成正比,或其信號(hào)峰值間隔與轉(zhuǎn)速成反比,。轉(zhuǎn)速傳感器的種類繁多、應(yīng)用極廣,，其 原因是在自動(dòng)控制系統(tǒng)和自動(dòng)化儀表中大量使用各種電機(jī),，在不少場合下對(duì)低速（如每小時(shí)一轉(zhuǎn)以下）、高速（如每分鐘數(shù)十萬轉(zhuǎn)）,、穩(wěn)速（如誤差僅為萬分之幾）和瞬時(shí)速度的測量有嚴(yán)格的要求 ,。常用的轉(zhuǎn)速傳感器有光電式、電容式,、變磁阻式以及測速發(fā)電機(jī)等,。
IFM易福門轉(zhuǎn)速傳感器從原理上來分，有磁電感應(yīng)式,、光電效應(yīng)式、霍爾效應(yīng)式,、磁阻效應(yīng)式,、介質(zhì)電磁感應(yīng)式等。另外還有間接測量轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)速傳感器：如加速度傳感器,，位移傳感器等,。測速發(fā)電機(jī)和某些磁電傳感器在線性區(qū)域，可以直接通過交流有效值轉(zhuǎn)換,，來測量轉(zhuǎn)速,；大多數(shù)都輸出脈沖信號(hào)。針對(duì)脈沖信號(hào)測轉(zhuǎn)速的方法有：頻率積分法,，和頻率運(yùn)算法,。
IFM易福門轉(zhuǎn)速傳感器相關(guān)參數(shù)：
工作溫度（℃）：-40℃～+70℃
空氣相對(duì)濕度（[%]）：≤95（25℃）
適應(yīng)機(jī)車車輛軸箱的運(yùn)行條件。
耐振實(shí)驗(yàn)條件：隨機(jī)振動(dòng)加速度（m/s2） 垂向38，縱向17,，橫向34,。
沖擊試驗(yàn)條件：沖擊加速度峰值（m/s2） 1000。
安裝在機(jī)車車輛軸箱外蓋上,，能承受風(fēng),、沙、雨,、雪的侵襲,。
適應(yīng)機(jī)車車輛接地系統(tǒng)不良引起的電磁干擾狀況。
IFM易福門轉(zhuǎn)速傳感器將轉(zhuǎn)速檢測及監(jiān)控集為一體,。傳感器頭根據(jù)電感式接近開關(guān)原理工作,。傳感器檢測旋轉(zhuǎn)設(shè)備上的金屬物件，并將該信息通過內(nèi)置估算單元轉(zhuǎn)換成轉(zhuǎn)速,。如果設(shè)定的轉(zhuǎn)速被超過或不足,，那么電子輸出進(jìn)行開關(guān)轉(zhuǎn)換。
易福門IFM轉(zhuǎn)速傳感器轉(zhuǎn)速傳感器由磁敏電阻作感應(yīng)元件,，是新型的轉(zhuǎn)速傳感器,。核心部件是采用磁敏電阻作為檢測的元件，再經(jīng)過全新的信號(hào)處理電路令噪聲降低,功能更完善,。通過與其它類型齒轉(zhuǎn)速傳感器的輸出波形對(duì)比,，所測到轉(zhuǎn)速的誤差極小以及線性特性具有很好的一致性.感應(yīng)對(duì)象為磁性材料或?qū)Т挪牧希绱配?、鐵和電工鋼等,。當(dāng)被測體上帶有凸起(或凹陷)的磁性或?qū)Т挪牧希S著被測物體轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),，傳感器輸出與旋轉(zhuǎn)頻率相關(guān)的脈沖信號(hào),，達(dá)到測速或位移檢測的發(fā)訊目的。
易福門ifm轉(zhuǎn)速傳感器轉(zhuǎn)速傳感器將轉(zhuǎn)速檢測及監(jiān)控集為一體,。傳感器頭根據(jù)電感式接近開關(guān)原理工作,。傳感器檢測旋轉(zhuǎn)設(shè)備上的金屬物件，并將該信息通過內(nèi)置估算單元轉(zhuǎn)換成轉(zhuǎn)速,。如果設(shè)定的轉(zhuǎn)速被超過或不足,，那么電子輸出進(jìn)行開關(guān)轉(zhuǎn)換。