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在雙速電梯端站保護(hù)中歐姆龍PLC定時器的應(yīng)用
點(diǎn)擊次數(shù)：1798 發(fā)布時間：2011-8-3
在雙速電梯端站保護(hù)中歐姆龍PLC定時器的應(yīng)用
PLC是一種專為在工業(yè)環(huán)境下應(yīng)用而設(shè)計(jì)的數(shù)字運(yùn)算操作的電子系統(tǒng),，在其內(nèi)部存儲執(zhí)行邏輯運(yùn)算,、順序控制、定時、計(jì)數(shù)和算術(shù)運(yùn)算等操作指令,，并通過數(shù)字式或模板式的輸入和輸出來控制各種類型的機(jī)械或生產(chǎn)過程,。
PLC因其工具有工作可靠、編程簡單,、使用方便,、設(shè)計(jì)和調(diào)試周期短等優(yōu)點(diǎn)已得到電梯行業(yè)的廣泛應(yīng)用。據(jù)不*統(tǒng)計(jì),，天津市在用電梯4100臺種,，采用PLC控制的電梯有562臺，其中交流雙速電梯采用日本OMRON公司生產(chǎn)的C系列PLC占多數(shù),。根據(jù)現(xiàn)場安全檢測所掌握的電梯拖動部分采用交流接觸器,，電機(jī)定子繞組串接阻抗用接觸器進(jìn)行切換的方法進(jìn)行加、減速控制,，端站安全保護(hù)采用機(jī)械式強(qiáng)迫換速開關(guān),、限位開關(guān)及極限開關(guān)等方式。此種設(shè)計(jì)盡管能滿足運(yùn)轉(zhuǎn)需要,，但在使用中可能出現(xiàn)接觸器觸點(diǎn)粘連、彈簧失效,、觸頭不能復(fù)位,、電器元件誤動作、開關(guān)機(jī)械損壞等故障等仍會發(fā)生“沖頂或蹲底”事故,。防止發(fā)生此類故障,，除了提高施工質(zhì)量和元器件質(zhì)量外，我們可利用PLC中未充分利用的定時器和繼電器,，借助PLC的故障診斷功能,，用程序?qū)崿F(xiàn)端站保護(hù)，彌補(bǔ)上述不足,，從而提高電梯的安全可靠性,。
當(dāng)電梯定向上行時，上行方向繼電器SFJ0015,、快車輔助接觸器KF,、快車運(yùn)行接觸器KY0501、門鎖繼電器MSJ,、上行接觸器SX0502均得電吸合,，抱閘打開，電梯上行,。當(dāng)轎廂碰到上強(qiáng)迫換速開關(guān)SQH0016時,，PLC內(nèi)部鎖存繼電器KRRP1001得電吸合，定時器Tim10、Tim11開始定時,，其定時的時間長短可視端站層距和梯速設(shè)定,。上強(qiáng)迫換速開關(guān)動作后，電梯由快車運(yùn)行轉(zhuǎn)為慢車運(yùn)行,，正常情況下,，上行平層時電梯應(yīng)停車。如果轎廂未停而繼續(xù)上行,，當(dāng)Tim10設(shè)定值減到零時,，其常閉點(diǎn)斷開，慢車接觸器MY0503和上行接觸器SX0502失電,，電梯停止運(yùn)行,。在驕廂碰到上強(qiáng)迫換速開關(guān)SQH0016后，由于某些原因電梯未能轉(zhuǎn)為慢車運(yùn)行,，及快車運(yùn)行接觸器KY0501未能釋放,，當(dāng)Tim11設(shè)定值減到零時，其常閉點(diǎn)斷開,，快車運(yùn)行接觸器KY0501和上行接觸器SX0502J均失電,，電梯停止運(yùn)行。因此,，不管是慢車運(yùn)行還是快車運(yùn)行,，只要上強(qiáng)迫換速開關(guān)SQH發(fā)出信號，不論端站其他保護(hù)開關(guān)是否動作,，借助Tim10和Tim11均能使電梯停止運(yùn)行,，從而使電梯端站保護(hù)更加可靠。
當(dāng)電梯需要下行,，只要有了選指令,，下行方向繼電器XFJ0014得電其常開點(diǎn)閉合，鎖存繼電器keep被復(fù)位,，Tim10和Tim11均失電,，其常閉點(diǎn)閉合為電梯正常下行做好了準(zhǔn)備。下端站的保護(hù)原理與上端站保護(hù)類似不再重復(fù),。
此種方法對電梯正常運(yùn)行無任何影響,，經(jīng)使用運(yùn)行狀況良好。由于各種型號的PLC系統(tǒng)的指令不*相
同,，功能各異,，要視具體情況而論，但大致的含義基本相同,。
在雙速電梯端站保護(hù)中歐姆龍PLC定時器的應(yīng)用
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