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分享電動(dòng)汽車(chē)電池濕熱循環(huán)試驗(yàn)流程
閱讀：604 發(fā)布時(shí)間：2023-8-1分享電動(dòng)汽車(chē)電池濕熱循環(huán)試驗(yàn)流程
電池包處于不同的外界環(huán)境,，其電性能和穩(wěn)定性都會(huì)發(fā)生改變,，要確保電池的安全工作而不造成損失，必須對(duì)電池包進(jìn)行安全性測(cè)試,。 眾多的性能測(cè)試實(shí)驗(yàn)保證了電池包在各種環(huán)境下的正常穩(wěn)定工作,，進(jìn)而使整車(chē)的安Q全性和適應(yīng)性達(dá)到實(shí)際行車(chē)要求。那么電池的濕熱循環(huán)試驗(yàn)流程是怎樣的呢,？下面給大家分享一下
1,、試驗(yàn)設(shè)備：高低溫交變濕熱試驗(yàn)箱
2、環(huán)境準(zhǔn)備：使工作空間內(nèi)的溫度在24h內(nèi)循環(huán)變化
3,、升溫階段：:在3±0.5h內(nèi),，將工作空間的溫度連續(xù)升至80℃，在該階段，除后15 min相對(duì)溫度可不低于90%外,，其余時(shí)間的相對(duì)溫度都應(yīng)不低于95%,，以便使試驗(yàn)樣品產(chǎn)生凝露。
4,、高溫高濕恒定階段：將工作空間的溫度維持在40±2℃(或55±2℃)的范圍內(nèi),，直到從升溫階段開(kāi)始算起滿12±0.5h為止。在該階段,，除初和后15min相對(duì)濕度應(yīng)不低于90%外,，其余時(shí)間均應(yīng)為93±3%。
5,、降溫階段：將工作空間的溫度在3至6h內(nèi)由40±2℃(或55±2℃)降至25±3℃,。在該階段，相對(duì)濕度有兩種變化方式：
變化1：除初15 min相對(duì)濕度應(yīng)不低于90%外,，其余時(shí)間均應(yīng)不低于95%,。
變化2：允許相對(duì)濕度不低于85%。
6,、低溫高濕恒定階段：將工作空間的溫度維持在25±3℃,，相對(duì)濕度應(yīng)不低于95%，直至從升溫階段開(kāi)始算起滿24h為止,。其中溫度+80℃,，循環(huán)次數(shù)5次。室溫下觀察2h,。
7,、濕熱試驗(yàn)要求：
蓄電池包或系統(tǒng)無(wú)泄漏、外殼破裂,、著火或爆炸等現(xiàn)象,。試驗(yàn)后30min內(nèi)的絕緣電阻值不小于100Ω/V。
勤卓環(huán)試于2010年成立以來(lái),，專注發(fā)展可靠性測(cè)試設(shè)備,，秉承“一款產(chǎn)品，就是一個(gè)行業(yè)品牌"的發(fā)展理念,，勤卓研發(fā)生產(chǎn)的環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備,，一直以性能穩(wěn)定，參數(shù)精密,，而獲得市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可,，勤卓品牌試驗(yàn)設(shè)備先后進(jìn)駐中科院、清華大學(xué),、沈飛集團(tuán)、中船重工、比亞迪,、邁瑞醫(yī)療,、比克電池、華為等各大企事業(yè)單位,，受到市場(chǎng)的廣泛好評(píng)和尊敬,。