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現(xiàn)貨AGAM-20/100 53溢流閥：意大利* ATOS大量現(xiàn)貨供應(yīng) ! 意大利 Atos（阿托斯） 是世界的電液元件制造商,，具有良好的技術(shù),，能通過(guò)帶電子器件的集成式液壓元件提高現(xiàn)代化機(jī)器的性能。
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RZMO-A-030/100 20
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ATOS溢流閥
AGMZA-A-10/250/PA-M
AGMZA-A-10/80/PA-GK 21
AGMZA-A-10/80/PA-GK/24 21
AGMZA-A-20/250/M
AGMZO-A-10/100
AGMZO-A-10/100/Y 20
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AGMZO-A-10/315/Y
AGMZO-A-20/210
AGMZO-A-20/315
AGMZO-A-20/315/Y
AGMZO-A-32/315
AGMZO-AE-10/210 10
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ATOIS溢流閥
AGMZO-AE-20/315/Y 10
AGMZO-AE-32/315
AGMZO-TER-010/210/I
AGMZO-TER-10/100/I
AGMZO-TER-10/210
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AGMZO-TER-20/210
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電磁溢流閥原理上,，一般是由先導(dǎo)式溢流閥加上一個(gè)2位2通電磁閥組成,。這個(gè)電磁閥實(shí)際上由兩部分組成：2位2通的液壓閥部分，加上一個(gè)電磁鐵,。2位2通閥是開(kāi)通,，還是關(guān)閉，是由電磁鐵推動(dòng)閥芯運(yùn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的,。像樓上朋友講的,，有的閥電磁鐵通電時(shí)打開(kāi)，有的閥電磁鐵斷電時(shí)打開(kāi),，（根據(jù)系統(tǒng)要求選擇）,。也就是說(shuō)，電磁閥這里有一條通路一頭與先導(dǎo)溢流閥的某個(gè)部位相連,，另一頭通過(guò)油管與油箱相連,。通過(guò)操作電磁鐵可以讓先導(dǎo)溢流閥的某個(gè)部位或者與油箱相通，或者不與油箱相通,。先導(dǎo)溢流閥的主閥上腔壓力,，是由先導(dǎo)閥加于控制的,。如果先導(dǎo)閥正常工作，即主閥上腔有先導(dǎo)閥規(guī)定的壓力,，則整個(gè)溢流閥就會(huì)在系統(tǒng)壓力到達(dá)調(diào)定壓力時(shí)其主閥口打開(kāi)一定的開(kāi)度,，一方面能將系統(tǒng)多余流量流回油箱，另一方面又能維持系統(tǒng)的壓力為先導(dǎo)閥的調(diào)定值,?？梢?jiàn)，先導(dǎo)閥主要管壓力,，主閥服從先導(dǎo)閥的,，在先導(dǎo)閥動(dòng)作時(shí)將主閥口開(kāi)到合適大小，正好將多余流量流出去,，又不影響系統(tǒng)壓力,。 4）如果先導(dǎo)閥不調(diào)什么壓力，也就是說(shuō)主閥上腔沒(méi)有先導(dǎo)閥控制的壓力,，這樣主閥芯就解放了,，由于沒(méi)有來(lái)自上腔調(diào)壓力，閥口就開(kāi)到zui大,，油源來(lái)的油不再進(jìn)入系統(tǒng)而以盡可能低的卸荷壓力流回油箱,。 5）可見(jiàn)定差溢流閥中的電磁閥，僅僅在系統(tǒng)卸荷時(shí)（液壓閥部分）流過(guò)1－2升/分的先導(dǎo)流量,，而浩浩蕩蕩的主流量還是通過(guò)主閥口流回油箱,。 5）剛才講的電磁閥的一頭要與先導(dǎo)溢流閥的某個(gè)部位相連，什么部位,？就是先導(dǎo)閥油路與主閥上腔連接到這個(gè)部位,。這個(gè)部位平時(shí)與先導(dǎo)閥油路相連，這個(gè)部位的壓力也就是主閥上腔調(diào)壓力,，由先導(dǎo)閥決定?，F(xiàn)在有了電磁閥這個(gè)（并聯(lián)的）接口，如果這個(gè)接口通過(guò)電磁閥與油箱相連,，則主閥上腔也就基本沒(méi)有什么壓力了,，就是系統(tǒng)卸荷了。但系統(tǒng)不需要卸荷時(shí),，電磁閥將并聯(lián)的通油箱口關(guān)閉,，將控制主閥上腔調(diào)權(quán)力交回給先導(dǎo)閥。并聯(lián)的接口,，就是一個(gè)邊門(mén)的意思,，平時(shí)邊門(mén)關(guān)閉。發(fā)生火災(zāi)等緊急情況時(shí),，可以從邊門(mén)逃生,！
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