神視傳感器部分型號(hào)：

MC-SF2EH-56
MC-SF2EH-64
MC-SF2EH-72
MC-SF2EH-80
MC-SF4AH-12
MC-SF4AH-16
MC-SF4AH-20
MC-SF4AH-24
MC-SF4AH-28
MC-SF4AH-32
MC-SF4AH-36
MC-SF4AH-40
MC-SF4AH-48
MC-SF4AH-56
MC-SF4AH-64
MC-SF4AH-72
MC-SF4AH-8
MC-SF4AH-80
 

MC-SF4AH-88
MC-SF4AH-96
MC-SFBH-12
MC-SFBH-16
MC-SFBH-20
MC-SFBH-24
MC-SFBH-28
MC-SFBH-32
MC-SFBH-36
MC-SFBH-40
MC-SFBH-48
MC-SFBH-56
MC-SFBH-64
MC-SFBH-72
MC-SFBH-80
MC-SFBH-88
神視壓力傳感器在靠近燃燒室的地方,，燃油控制的精度越高,，這主要是由于排氣空氣氣流的特性確定的：例如氣體的速度，通道的長(zhǎng)度（氣體瞬時(shí)太滯后）和傳感器的響應(yīng)的時(shí)間等等,。許多制造商在每個(gè)氣缸的每個(gè)排氣歧管底下安裝一個(gè)氧傳感器,，這樣就能判定哪一個(gè)氣缸有問題，這就排除了診斷失誤的可能性,，在許多情況下靠排除至少一半潛在有問題氣缸來減少診斷時(shí)間,。 用雙氧傳感器進(jìn)行催化器監(jiān)視 一個(gè)工作正常的催化轉(zhuǎn)換器，配上正?？刂迫加头峙湎到y(tǒng)的燃油反饋控制系統(tǒng),，它可以保證zui安全的將有害的排氣成份變?yōu)橄鄬?duì)無害的氧化碳和水蒸氣，但是,，催化器會(huì)因過熱而受損（由點(diǎn)火不良等等）,，這導(dǎo)致催化劑表面減少和孔板金屬燒結(jié)，這兩點(diǎn)都將使催化器*損壞,。
當(dāng)催化劑失效時(shí)就能知道,，對(duì)環(huán)境和廢氣系統(tǒng)修理時(shí)，技術(shù)人員是十分重要的,。
OBD-Ⅱ診斷系統(tǒng)的出現(xiàn),，對(duì)環(huán)境和催化劑的隨車監(jiān)視系統(tǒng)、OBD-II監(jiān)視系統(tǒng)依據(jù)好或壞的催化劑的氧化特征作精確的檢測(cè)手段,。在穩(wěn)定運(yùn)行時(shí),，催化劑后面好的氧傳感器（熱的）應(yīng)比催化劑前的任何一個(gè)氧傳感器的信號(hào)波動(dòng)少得多，這是由于在轉(zhuǎn)換碳?xì)浠衔锖鸵谎趸紩r(shí)正常運(yùn)行的催化劑消耗氧化能力,，這就減少了后氧傳感器信號(hào)的波動(dòng),。
神視壓力傳感器的信號(hào)波動(dòng)比氧傳感器的信號(hào)波動(dòng)要小的多。也要注意當(dāng)催化劑“關(guān)斷”（或達(dá)到運(yùn)行溫度）,，催化器開始儲(chǔ)存和用氧做催化轉(zhuǎn)換時(shí),，信號(hào)由于在排氣中氧越來越少而升高,。
神視壓力傳感器//SUNX壓力傳感器//SUNX壓力傳感器/SUNX壓力傳感器。