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日本SMC電磁閥*,，原裝SMC氣缸
閱讀：729 發(fā)布時(shí)間：2012-10-30 SMC氣缸組合組合氣缸一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等,。*,，通常氣缸采用的工作介質(zhì)是壓縮空氣，其特點(diǎn)是動(dòng)作快,，但速度不易控制,，當(dāng)載荷變化較大時(shí)，容易產(chǎn)生“爬行”或“自走”現(xiàn)象,；而液壓缸采用的工作介質(zhì)是通常認(rèn)為不可壓縮的液壓油,，其特點(diǎn)是動(dòng)作不如氣缸快，但速度易于控制,，當(dāng)載荷變化較大時(shí),，采用措施得當(dāng),，一般不會(huì)產(chǎn)生“爬行”和“自走”現(xiàn)象。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來,，取長補(bǔ)短,，即成為氣動(dòng)系統(tǒng)中普遍采用的氣-液阻尼缸。SMC氣動(dòng)元件,，SMC氣動(dòng)元件，,SMC空氣組合元件,SMC傳感器,SMC真空元件,SMC氣源處理元件,SMC多種流體用元件,SMC氣動(dòng)元件是通過氣體的壓強(qiáng)或膨脹產(chǎn)生的力來做功的元件,，即將壓縮空氣的彈性能量轉(zhuǎn)換為動(dòng)能的機(jī)件,。如氣缸、氣動(dòng)馬達(dá),、蒸汽機(jī)等,。氣動(dòng)元件是一種動(dòng)力傳動(dòng)形式，亦為能量轉(zhuǎn)換裝置,，利用氣體壓力來傳遞能量,。 SMC，日本SMC氣動(dòng)元件專業(yè)SMC氣動(dòng)元件,產(chǎn)品涉及SMC執(zhí)行元件 SMC氣缸
,、氣動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)簡單,、輕便、安裝維護(hù)簡單,。介質(zhì)為空氣,，較之液壓介質(zhì)來說不易燃燒，故使用安全,。
利用空氣的壓縮性,，可貯存能量，實(shí)現(xiàn)集中供氣,?？啥虝r(shí)間釋放能量，以獲得間歇運(yùn)動(dòng)中的高速響應(yīng),?？蓪?shí)現(xiàn)緩沖。對沖擊負(fù)載和過負(fù)載有較強(qiáng)的適應(yīng)能力,。在一定條件下,，可使氣動(dòng)裝置有自保持能力。 全氣動(dòng)控制具有防火,、防爆,、防潮的能力。與液壓方式相比,，氣動(dòng)方式可在高溫場合使用,。由于空氣流動(dòng)損失小,，壓縮空氣可集中供應(yīng)，遠(yuǎn)距離輸送 工作介質(zhì)是取之不盡的空氣,、空氣本身不花錢,。排氣處理簡單，不污染環(huán)境,，成本低,。 輸出力以及工作速度的調(diào)節(jié)非常容易。氣缸的動(dòng)作速度一般小于1M/S,，比液壓和電氣方式的動(dòng)作速度快,。 SMC氣缸 可靠性高，使用壽命長,。電器元件的有效動(dòng)作次數(shù)約為百萬次,，而一般電磁閥的壽命大于3000萬次，某些質(zhì)量好的閥超過2億次,。
根據(jù)供電電源種類,，分別選用交流和直流電磁閥。一般來說交流電源取用方便,。電壓規(guī)格用盡量優(yōu)先選用AC220V.DC24V,。電源電壓波動(dòng)通常交流選用+%10%.-15%，直流允許±%10左右,，如若超差,，須采取穩(wěn)壓措施或提出特殊訂貨。 應(yīng)根據(jù)電源容量選擇額定電流和消耗功率,。須注意交流起動(dòng)時(shí)VA值較高,，在容量不足時(shí)應(yīng)優(yōu)先選用間接導(dǎo)式電磁閥。適用環(huán)境 環(huán)境的zui高和zui低溫度應(yīng)選在允許范圍之內(nèi),，如有超差需作特殊訂貨提出,。環(huán)境中相對濕度高及有水滴雨淋等場合，應(yīng)選防水電磁閥,。環(huán)境中經(jīng)常有振動(dòng),，顛簸和沖擊等場合應(yīng)選特殊品種，例如船用電磁閥,。在有腐蝕性或爆炸性環(huán)境中的使用應(yīng)優(yōu)先根據(jù)安全性要求選用耐發(fā)蝕,。 氣液態(tài)或混合狀態(tài)分別選用不同品種的電磁閥。介質(zhì)溫度不同規(guī)格產(chǎn)品,，否則線圈會(huì)燒掉,，密封件老化，嚴(yán)重影響壽命。介質(zhì)溫度應(yīng)選在電磁閥允許范圍之內(nèi),。介質(zhì)粘度,，通常在50cSt以下。若超過此值,，通徑小于15mm訂高粘度電磁閥,。 介質(zhì)清潔度不高時(shí)都應(yīng)在電磁閥前配裝反沖過濾閥。介質(zhì)若是定向流通,，且不允許倒流,。 SMC電磁閥四、適用管道： 根據(jù)介質(zhì)流向要求及管道連接方式選擇閥門通口及型號,。b,、根據(jù)流量和閥門Kv值選定公稱通徑，也可選同管道內(nèi)徑,。工作壓差zui低工作壓差在0.04Mpa以上是可選用間接先導(dǎo)式；zui低工作壓差接近或小于零的必須選用直動(dòng)式或分步直接式,。據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力,。由此來選擇氣缸時(shí)應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了,，輸出力不夠,，氣缸不能正常工作；但缸徑過大,，不僅使設(shè)備笨重,、成本高，同時(shí)耗氣量增大,，造成能源浪費(fèi),。在夾具設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu),，以減少氣缸的尺寸,。
日本SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸 端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu),。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈,，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套,，以提高氣缸的導(dǎo)向精度,，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量,，延長氣缸使用壽命,。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,，現(xiàn)在為減輕重量并防銹,，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的,。 氣-液阻尼缸工作原理見圖42.2-5,。實(shí)際是氣缸與液壓缸串聯(lián)而成，兩活塞固定在同一活塞桿上,。液壓缸不用泵供油,，只要充滿油即可，其進(jìn)出口間裝有液壓單向閥,、節(jié)流閥及補(bǔ)油杯,。當(dāng)氣缸右端供氣時(shí)，氣缸克服載荷帶動(dòng)液壓缸活塞向左運(yùn)動(dòng)（氣缸左端排氣）,，此時(shí)液壓缸左端排油,，單向閥關(guān)閉，油只能通過節(jié)流閥流入液壓缸右腔及油杯內(nèi),，這時(shí)若將節(jié)流閥閥口開大,，則液壓缸左腔排油通暢，兩活塞運(yùn)動(dòng)速度就快,，反之,，若將節(jié)流閥閥口關(guān)小，液壓缸左腔排油受阻,，兩活塞運(yùn)動(dòng)速度會(huì)減慢,。這樣，調(diào)節(jié)節(jié)流閥開口大小,，就能控制活塞的運(yùn)動(dòng)速度,。可以看出,，氣液阻尼缸的輸出力應(yīng)是氣缸中壓縮空氣產(chǎn)生的力（推力或拉力）與液壓缸中油的阻尼力之差,。
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以下簡要概括下SMC電磁閥的適用性：適用控制精度 SMC 氣缸所設(shè)緩沖裝置種類很多，上述只是其中之一,，當(dāng)然也可以在氣動(dòng)回路上采取措施,，達(dá)到緩沖目的。
動(dòng)作時(shí)間：指電信號接通或切斷至主閥動(dòng)作完成時(shí)間,，只有本公司產(chǎn)品多功能電磁閥可對開啟和關(guān)閉時(shí)間分別調(diào)節(jié),，不僅可滿足控制精度要求，還可防止水錘破壞,。
普通電磁閥只有開,、關(guān)兩個(gè)位置,，在控制精度要求高和參數(shù)要求平穩(wěn)時(shí)請選用多位電磁閥。 SMC氣動(dòng)元件,，SMC氣動(dòng)元件,，SMC，日本SMC氣動(dòng)元件泄漏量樣本上給出的泄漏量數(shù)值為常用經(jīng)濟(jì)等級,，若嫌偏高,，請作特殊訂貨。適用電源 缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小,?；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um,。對鋼管缸筒,，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損,，并能防止銹蝕,。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅,。小型氣缸有使用不銹鋼管的,。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應(yīng)使用不銹鋼,、鋁合金或黃銅等材質(zhì),。
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