（1）機械雜質

機械雜質是指存在于油品中所有不溶于規(guī)定溶劑的沉淀或懸浮狀物質,，汽油中的機械雜質是在儲運、運輸,、加注和使用過程中，受到外界污染而混人的,，主要有砂子,、塵土、纖維,、鐵銹,、鐵屑等,。但現(xiàn)行方法測出的雜質還包括一些不溶于特定溶劑的有機成分,，如碳青質（高度縮合的稠環(huán)及雜環(huán)化合物，碳氫原子比為0.8-0.85.黑色固體）和碳化物等,。機械雜質易堵塞濾清器,、噴嘴、閥等,，減少甚至中斷供油,；還會加劇汽缸活塞組件的磨損。因此,，車用無鉛汽油中不允許含有機械雜質,。機械雜質和水分是評價車用無鉛汽油清潔性的兩項重要質量指標。

車用無鉛汽油機械雜質的檢驗采用目測法,，即將試樣注人100mL的玻璃量簡中,，靜置后觀察，應當透明,，沒有懸浮和沉降的機械雜質,。在有異議時,，以按GB/T511-《石油產(chǎn)品和添加劑機械雜質測定法（重量法）》標準方法測定為準，采用YT-511石油產(chǎn)品機械雜質測定儀進行檢測,，結果應為“無”,。

（2）水分

汽油中的水分有些是煉制過程帶入的，而更多是貯存,、運輸,、加注及使用過程中受到外界污染而混人的。汽油具有一定程度的溶水性,，可溶解空氣中的水分,，當水以分子狀態(tài)均勻分散在烴類分子中時，稱為溶解水,。汽油中的溶解水含量主要決定于其化學組成,，此外還與溫度、空氣濕度等條件有關,，通常汽油中的溶解水量隨溫度的升高,、空氣濕度的增大及汽油芳烴含量的增加而增大。伴隨溫度的降低,，溶解水會由過飽和狀態(tài),，逐漸凝結成小水珠，如果這種小水滴在環(huán)烷酸等保護膜的作用下懸浮于油品中,，構成渾濁的乳化液或乳膠體,，則稱其為懸浮水（在粘度較大的重質油中更為多見）;若聚集成較大水滴從油中沉降分離出來，則稱其為游離水,。

水分的存在還會加速燃料的氧化,，影響貯存安定性，原因是水能溶解新加人的抗氧防膠劑,，并將其從燃料中抽提出來,，使其失去抗氧化作用，下表列出的某汽油在無水貯存和含水貯存時實際膠質變化的數(shù)據(jù)對比可知,，水分對膠質的增長影響極大,。汽油含水主要破壞其低溫流動性和燃料燃燒性，水的密度大于汽油,，因此沉降分離出來的游離水可停留在油路的彎曲處或濾清器中,，引起供油不連續(xù);當溫度低于水的凝點時，水就會凝聚結冰,，引起油路堵塞,，致使發(fā)動機無法工作。

汽油水分的檢驗，主要采取目測法,，即將試樣注人100ml的玻璃量筒中,，靜置后觀察，應當透明,，沒有懸浮和沉降的水分,，如有異議，可按GB/T260-1977（1988）（石油產(chǎn)品水分測定法》,，采用YT-260系列石油產(chǎn)品水分測定儀進行測定,。水分還會把無機鹽帶人汽缸內，引起積炭增加,，加劇機件腐蝕,、磨損。因此,，車用無鉛汽油中不允許含有水分,。通常汽油檢驗中所說的無水，是指沒有游離水和懸浮水,。而汽油中的溶解水一般很少,，難以檢出，且不易除去,，可忽略不計,。