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GB/T 31241-2014 標準內(nèi)容:
GB/T 31241-2014 標準的全稱是《新能源汽車動力蓄電池性能試驗規(guī)范》(Performance Test Specifications for Power Batteries of Electric Vehicles),。該標準也由中國國家標準化管理委員會發(fā)布,是為了規(guī)范新能源汽車動力蓄電池的性能試驗而制定的,。
該標準主要包含了新能源汽車動力蓄電池性能試驗的規(guī)范,,涵蓋了電池的基本性能測試、安全性能測試,、環(huán)境適應性測試等內(nèi)容,。它規(guī)定了測試的方法、試驗條件,、測試過程和評價指標,,旨在確保新能源汽車動力蓄電池的安全性、穩(wěn)定性和性能達到相關法規(guī)和標準的要求,。
新能源汽車電池檢測通常包括以下幾種類型(以下設備可詳細咨詢海達儀器):
1,、短路試驗:
將電池按照規(guī)定的試驗方法充滿電后,放置在20℃±5℃的環(huán)境中,,待電池溫度達到20℃±5℃后,,再放置30min。然后用導線連接電池正負 端,,并確保全部外部電阻為80mΩ±20mΩ,。試驗過程中監(jiān)測電池溫度變化,當出現(xiàn)以下兩種情形之一時,,試驗終止,。
2、高溫外部短路:將電池按照規(guī)定的試驗方法充滿電后,,放置在55℃±5℃的環(huán)境中,,待電池溫度達到55℃±5℃后,,再放置30min,然后用導線連接電池正負端,,并確保全部外部電阻為80mΩ±20mΩ,,試驗過程中監(jiān)測電池溫度變化,當出現(xiàn)以下兩種情形之一時,,試驗終止,;接收標準:電池應不起火、不爆炸,,最高溫度不超過150℃,。
3、溫度循環(huán)測試:
電池充滿電后,,將電池放置于20℃±5℃的可控溫的箱體中:將樣品放入75℃±2℃的試驗箱中保持6h后將試驗箱溫度降為-40℃±2℃,,并保持6h,溫度轉(zhuǎn)換時間不大于30min,;再次將試驗箱溫度升為75℃±2℃,,溫度轉(zhuǎn)換不大于30min;重復步驟1-3,,共循環(huán)10次
4 ,、低氣壓測試:電池低壓(高海拔)模擬試驗,所有的被測樣品均在負壓下測試,;測試最終結(jié)果要求電池不能爆炸或是著火,。另外,電池不能冒煙或是漏液,。電池保護閥不能被破壞,。
5、 跌落測試:
按GBT31241-2014,,7.5,,按1m的跌落高度自由跌落到混凝土底板上,按GBT31485-2015,,6.2.5跌落模組按6.1.3充滿點后,,正負段子向下從1.5m高度處自由跌落到水泥地面上
6、 沖擊測試:試驗樣品電池要放在一平面上,。一根直徑15.8mm的棒十字交叉放置在樣品的中心位置上,。一個9.1KG的重物從610mm的高度跌落到樣品上。每個樣品電池只要承受一次沖擊,,每次試驗要使用不同的樣品,。
7、 擠壓針刺測試:各類電池級模擬在處理家庭廢物時,電池遭受外力擠壓,,試驗過程中電池不能發(fā)生外部短路,;并模擬尖銳物對電池造成刺穿電池較大表面的中心位置。
8 ,、電池重物沖擊測試:電池試驗樣品要放在一平面上,,一根直徑為15.8±0.2mm(5/8英寸)的棒十字交叉放置在樣品的中心置上。一個9.1kg或10kg的重物從一定高度(610mm 或1000mm)跌落到樣品上,。圓柱形或方形電池在接受沖擊試驗時,,其縱軸要平行于平面,垂直于鋼柱的縱軸,。方形電池的較長軸垂直于鋼柱,,較大面垂直于沖擊方向,,每只電池只接受一次沖擊試驗,。
9、燃燒試驗:在一實驗平臺上鉆一直徑為102mm的圓孔,,并在圓孔上放置一鋼絲網(wǎng),,將被測電池置于鋼絲網(wǎng)篩上,在試樣周圍安裝一個八角形的鋁絲網(wǎng),,然后點燃燃燒器,,對試樣進行加熱直至電池爆炸或電池燒毀為止,并對燃燒過程進行計時,。
10 ,、振動測試:根據(jù)用戶需求,用電動式振動試驗系統(tǒng)來進行小型風機的力學環(huán)境試驗,,評價產(chǎn)品的可靠性?,F(xiàn)已知被試驗的試件產(chǎn)品較大重量≤10~15kg,試件較大尺寸≤Φ900,,垂直向較大加速度≤20g,,掃描頻率5Hz-1000Hz。
請注意,,隨著技術的不斷進步,,可能會有新的檢測設備類型出現(xiàn)或舊設備得到改進。因此,,在我所了解的情況下,,以上列出的設備類型是常見的,但并不代表目前市場上所有的新能源汽車電池檢測設備,。
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