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路用性能分析系統(tǒng) 瀝青混合料閉式三軸試驗儀

路用性能分析系統(tǒng) 瀝青混合料閉式三軸試驗儀
參考價 面議
具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 型號 YZM-N
  • 品牌
  • 廠商性質(zhì) 生產(chǎn)商
  • 所在地 石家莊市

更新時間:2024-05-09 13:20:35瀏覽次數(shù):1460

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產(chǎn)品簡介
本系統(tǒng)是根據(jù)《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程JTJ052-2000》,,利用伺服電機(jī)傳動技術(shù),、自動控制技術(shù),、傳感器技術(shù)和計算機(jī)技術(shù)開發(fā)的新一代瀝青混合料三軸壓縮試驗設(shè)備,,較之“LSZ-100A型微機(jī)瀝青混合料三軸壓縮試驗系統(tǒng)"本系統(tǒng)操作方便,,測試精度高,,并可以進(jìn)行其它試驗,由微機(jī)控制試驗過程,,可實現(xiàn)試驗過程的全自動化,,屬國內(nèi)*的產(chǎn)品。
路用性能分析系統(tǒng),瀝青混合料閉式三軸試驗儀微機(jī)控制瀝青混合料路用性能試驗系統(tǒng)是一種多功能輪載測試儀,,采用工控機(jī)技術(shù),、多通道數(shù)據(jù)采集技術(shù)、傳感器技術(shù)和計算機(jī)數(shù)據(jù)處理技術(shù)開發(fā)的,,屬國內(nèi)*,。主要用于評估干燥或潮濕條件下瀝青混合料的*變形(車轍)、疲勞斷裂和潮濕敏感性,。本系統(tǒng)是在已有(美國)LAPA-1瀝青路面分析儀技術(shù)上消化吸收并改進(jìn)提高的,,更接近我國《公路瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》對試件的要求和我國路面實際情況。進(jìn)行一次完整的*變形評估測試需要2小時15分(8,,000次循環(huán)),。疲勞斷裂測試時間取決于被評估系統(tǒng)的疲勞狀況。
    路用性能分析系統(tǒng),瀝青混合料閉式三軸試驗儀
瀝青混合料的*變形(車轍)敏感度的評估,,是通過將條塊形可柱形的試樣放在可重復(fù)進(jìn)行的車輪荷載下測量其輪跡處的*變形量而得出的,。本系統(tǒng)具有自動數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)測量車轍數(shù)據(jù),并以數(shù)值和圖形方式顯示,。每經(jīng)過條形試樣或六個圓形試樣(zui大為113kg/250lbs),,相對應(yīng)的接觸壓力zui大可達(dá)1.4Mpa。三個條形試件或六個圓形試件(可由旋轉(zhuǎn)壓實機(jī),、振動壓實機(jī),、馬歇爾儀、或道路取芯獲得)放入特制的模具內(nèi)在可控的高溫,、干燥或浸水環(huán)境下作測試,。
   
瀝青混合料的疲勞耐久性,可以通過將梁形試件放在低溫環(huán)境下,,用可控數(shù)值和接觸壓力的重復(fù)輪載進(jìn)行試驗來測定,。在可控高溫的干燥或浸水環(huán)境下,同時可進(jìn)行三個條形試件或六個圓形試件(搓揉成形或現(xiàn)場取芯試件)的試驗,。
自動數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)具有測疲勞軟件,。疲勞軟件將條形試件兩端的測量值平均,畫出一條參數(shù)實線,。在條形試件中間獲得一個測驗量值,,畫出一條點劃線。隨著疲勞增加,,兩條曲線分叉增加,,在試樣斷開時,曲線迅速爬升,。
   
LAPA-1確定疲勞特性的方法
   
本系統(tǒng)一次可容納三個樣品,,可測試振動壓實機(jī)(條形或圓形),、旋轉(zhuǎn)壓實機(jī)、馬歇爾儀獲得的樣品,,以及現(xiàn)場取芯,、鋪板試樣。LAPA-1車轍和疲勞測試的作用:在設(shè)計階段預(yù)測瀝青混合料的車轍和疲勞潛力,;防止鋪設(shè)不合格的材料,;監(jiān)控工廠 混合料質(zhì)量;鑒定瀝青混合料設(shè)計的質(zhì)量,、節(jié)省開支,;加速性能測試。
   
本方法描述用LAPA-1測試瀝青混合料疲勞特性的測試步驟,。

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