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電子汽車衡數(shù)字化稱重傳感器2013/9/18

電子汽車衡數(shù)字化稱重傳感器國內(nèi)制造商早期產(chǎn)品為代表的稱之為*代初級(jí)數(shù)字化電子汽車衡稱重傳感器,。僅僅把原本放在稱重儀表內(nèi)的放大與A/D電路,，置于稱重傳感器罩殼內(nèi)或附近的接線盒內(nèi),。*沒有突破原有的傳感器的...

電子汽車衡技術(shù)特別的性質(zhì)2013/9/17

電子汽車衡技術(shù)特別的性質(zhì)電子汽車衡技術(shù)特別的性質(zhì)是一個(gè)里面含有兩個(gè)△Σ模－數(shù)改換器,、一個(gè)串行接口的具備高速電能計(jì)量功能的高度集成△Σ模－數(shù)改換器,。具備與微扼制器通訊的雙向串口和與能+羭縷成正比的頻率可...

電子汽車衡工作頻率與晶體管關(guān)系2013/9/17

電子汽車衡工作頻率與晶體管關(guān)系從所用的晶體管也可以看出來，在工作頻率較高時(shí)都采用的開關(guān)管,，如2AK,、2BBCDK、DK,、3AK型管,，只有在工作頻率較低時(shí)才使用一般的晶體管。就拿脈沖電路中zui常用的反...

電子汽車衡單相接地或間歇性電弧接地2013/9/17

電子汽車衡單相接地或間歇性電弧接地為了提高電子汽車衡供電可靠性,，我國6～35kV電力系統(tǒng)一般采用中性點(diǎn)不接地或經(jīng)消弧線圈接地方式,。在這個(gè)運(yùn)行系統(tǒng)中，當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)電子地磅單相接地或間歇性電弧接地時(shí),，就會(huì)導(dǎo)...

電子汽車衡傳感器阻抗般配2013/9/17

電子汽車衡傳感器阻抗般配電子汽車衡傳感器阻抗般配是微波電子學(xué)里的一小批,，主要用于傳道輸送線上，來達(dá)至全部高頻的微波信號(hào)皆能傳至負(fù)載點(diǎn)的目標(biāo),，不會(huì)有信號(hào)反射歸來源點(diǎn),，因此提高能量物質(zhì)效益。史密夫圖表上,。...

電子汽車衡傳感器自檢功能2013/9/17

電子汽車衡傳感器自檢功能電子汽車衡傳感器往往需要編著自個(gè)兒的測玻璃管理軟件,，也就是說電子汽車衡傳感器他具有自檢的功能,。為預(yù)設(shè)證驗(yàn)和原先的電子地磅傳感器測試供給半自動(dòng)化儀扼制和勘測序列,。對(duì)于不常常編程好...

電子汽車衡傳感器在焊接管理上的運(yùn)用2013/9/17

電子汽車衡傳感器在焊接管理上的運(yùn)用國家法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)對(duì)電子汽車衡傳感器承壓部件的焊接工藝,、焊接材料、焊工培訓(xùn)考試與管理均提出很高要求,，每項(xiàng)焊接工藝需要進(jìn)行工藝評(píng)定,，焊接材料需要焊接試驗(yàn)和入廠驗(yàn)收，每項(xiàng)焊接...

電子汽車衡傳感器計(jì)量稱重主要功能說明2013/9/17

電子汽車衡傳感器計(jì)量稱重主要功能說明1,、使用傳感器對(duì)電子汽車衡進(jìn)行稱重時(shí),，計(jì)量稱重進(jìn)行實(shí)時(shí)聲光告警；同時(shí)自動(dòng)鎖定,、記錄該傳感器稱重信號(hào),，如稱重傳感器信號(hào)的頻率、地址,、稱重時(shí)間等信息,。2、用戶可以調(diào)閱計(jì)...

電子汽車衡傳感器供電組電壓檢測2013/9/17

電子汽車衡傳感器供電組電壓檢測電子汽車衡傳感器供電組在充,、放電過程中,，一部門能量以熱量形式被開釋出來，這部門熱量不及時(shí)排除會(huì)引起電子汽車衡傳感器供電組過熱,。采用的電壓檢測模塊本錢較高,，而且還需要特定的...

電子汽車衡傳感器電容壽命2013/9/17

電子汽車衡傳感器電容壽命業(yè)界*電子汽車衡傳感器電源的短板在于電解電容,，電容壽命基本上等同于電源壽命，雖然不少電容大廠在技術(shù)上做了不少努力,，但電子汽車衡傳感器電容的壽命卻很難與電源要求的5萬小時(shí)相匹配。...

電子汽車衡傳感器電路回路電阻2013/9/17

電子汽車衡傳感器電路回路電阻電路必須向后續(xù)電路提供一定頻率的功率輸出,，因此,，電子汽車衡傳感器電路回路電阻必須很低，一般必須低于1歐姆,。根據(jù)此類電路的基本電信號(hào)特點(diǎn),，此類電路在開關(guān)的瞬間，輸入的電壓和電...

電子汽車衡傳感器的電源功能2013/9/16

電子汽車衡傳感器的電源功能電子汽車衡傳感器電源主要有兩個(gè)功能,。由固定集成穩(wěn)壓塊構(gòu)成伏至伏可調(diào)電源（和壓降約為伏）,。電子汽車衡調(diào)節(jié)可變更輸出電壓。電阻每變更歐,，輸出電壓變動(dòng)伏,。額外一個(gè)關(guān)緊的功能是在沒有...

電子汽車衡稱重系統(tǒng)杠桿原理2013/9/16

電子汽車衡稱重系統(tǒng)杠桿原理在一個(gè)電子汽車衡稱重系統(tǒng)中，使用一只固定式模塊,，一只半浮動(dòng)式模塊,，其余用浮動(dòng)式模塊補(bǔ)足。半浮動(dòng)式模塊的安裝位置應(yīng)盡量遠(yuǎn)離固定式模塊,。安裝好秤體之后,，應(yīng)將支撐螺桿頂部的螺母松開...

電子汽車衡稱重控儀表與傳感器連接2013/9/16

電子汽車衡稱重控儀表與傳感器連接如何將稱重控制器（稱重儀表）與稱重傳感器連接以下四個(gè)步驟進(jìn)行操作：1、稱重傳感器的聯(lián)接采用9芯插頭座,。2,、如果使用四芯屏蔽電纜必須將+E與+S、-E與-S短接,。3,、電子...

電子汽車衡數(shù)據(jù)采集方法2013/9/16

電子汽車衡數(shù)據(jù)采集方法從生產(chǎn)問題分析和檢查所需要的歷史數(shù)據(jù)類別來看，要做好生產(chǎn)追溯,，需要采集的數(shù)據(jù)可以分為三大類,，分別是：過程數(shù)據(jù)、產(chǎn)品數(shù)據(jù),、物料（原材料）數(shù)據(jù),。過程數(shù)據(jù)是從生產(chǎn)的四大要素人、機(jī),、法,、...