如何理解地磅/電子汽車衡分度值

一, 國內(nèi)情況：zui大秤量為120t電子汽車衡的分度值定為20kg,，分度數(shù)即為6000；zui大秤量150t汽車衡的分度值定為20kg,，分度數(shù)即為7500,。對于使用衡器的單位來講，有兩個指導思想：一是認為一臺衡器的分度值越小越好,，特別是稱量單價比較高的物品,；二是想衡器的分度值能夠盡量小一些，就可以使用大秤量的衡器稱量比較輕的物品,，可以節(jié)省,，不需要再購買小秤量的衡器。,，往往采購者只是考慮準確度的高低,，而使用者則考慮產(chǎn)品的長期穩(wěn)定性。作為銷售人員,，總是與競爭對手比拼衡器的分度數(shù)多少,，而不是產(chǎn)品的可靠性、穩(wěn)定性,。

 二,，對于概念問題，就必須先來明確何為“檢定分度值”和“實際分度值”,？

檢定分度值e：用于衡器分級和檢定的,，以質(zhì)量單位表示的值。

檢定分度數(shù)n：zui大秤量與檢定分度值之比,，即n = Max/e,。

實際分度值d：以質(zhì)量單位表示的下述數(shù)值：

——對于模擬指示,，系指相鄰兩個標尺標記所對應的值之差；

——對于數(shù)字指示,，系指相鄰兩個示值之差,。

“中準確度級（III）”衡器只能執(zhí)行e=d的規(guī)定

三、對結(jié)構(gòu)的要求

（1）應用的適用性

地磅的結(jié)構(gòu)設(shè)計應符合預期的使用目的,。在發(fā)布的GB/T7723-2008《固定式電子衡器》中,，針對此條規(guī)定，對目前國內(nèi)正常使用的,，zui大秤量為30t至150t大型衡器的承載器（即地磅秤臺）,，提出了相對變形量的要求。即,，新安裝后的檢測時,，承載器zui大相對變形不大于1/800。

（2）使用的適用性

地磅的結(jié)構(gòu)應合理,、堅固,、耐用，以保證其使用期內(nèi)的計量性能,。并且,，對于安裝在基礎(chǔ)上的地磅，其基礎(chǔ)應達到如下要求：

1）必須滿足該地磅zui大載荷時承載力要求,；

 2）基礎(chǔ)兩端應有一條長度等于承載器一半（但不要求超過12m）,、寬度等于承載器的，并與承載器保持在同一水平面的平直通道,?？拷休d器兩端至少有3m以上的，應用混凝土或其它堅固材料制造,，可承受與地磅承載器相等的所有載荷,；地上衡通道剩余部分的斜坡應確保便于車輛駛?cè)搿?/span>

（3）檢定的適用性

地磅的結(jié)構(gòu)應符合測試的要求，其承載器應能使砝碼方便且安全地放置其上,，否則應附加支撐裝置,。

四、安全性

地磅不應有容易做欺騙性使用的特征,。

地磅結(jié)構(gòu)應滿足在控制元件意外失效或偶然失調(diào)時,，應有顯著警示,，除非不可能產(chǎn)生易于對確切功能的干擾,。

地磅[可以設(shè)置自動或半自動量程調(diào)整裝置。該裝置應安裝在衡器內(nèi)部與其組成一體,。被保護后,，外部不可能對它產(chǎn)生影響,。

五、規(guī)定e=d的原因

1,、初始固有誤差

這是一個與地磅的基本構(gòu)成部分有著密切關(guān)聯(lián)的名詞,。

“初始固有誤差”是指：地磅在性能測試和量程穩(wěn)定性測試前所確定的誤差。

從“初始固有誤差”的定義可以明確看出：任何一臺地磅自其設(shè)計制造安裝結(jié)束之后,，這臺地磅的命運就已經(jīng)確定的了,。為什么要這樣講呢？因為,，一臺衡器是由承載器,、稱重傳感器、稱重儀表及基礎(chǔ)等四大部分組成的,。在設(shè)計過程中,，承載器的剛度、強度都是設(shè)計所決定的,，稱重傳感器的技術(shù)指標也是設(shè)計時選擇的,，稱重儀表的參數(shù)也是設(shè)計時選擇的，而基礎(chǔ)的質(zhì)量是在施工制造中確定的,。在這些原始數(shù)據(jù)確定的前提下,，自然這臺衡器固有誤差也就確定了。

如果一臺zui大秤量為150t的汽車衡,，檢定分度值為50kg,，當實際分度值為20kg時，實際使用時的稱量值不可能反映真實的載荷重量,，這是因為按照50kg的分度值檢定時,，其反映的是50kg初始固有誤差的情況。如果這時將分度值調(diào)至20kg,，在稱量時顯示的示值,，不能代表該稱量載荷的實際重量值，只有按照20kg分度值進行設(shè)計,、制造和安裝,，才能反映實際的重量值。從下圖就可以清楚看出一臺相同秤量的汽車衡,，其初始固有誤差的曲線在不同誤差帶中的情況,。

 2、環(huán)境影響問題

固有誤差：地磅在標準條件下確定的誤差,。

從固有誤差的定義可以看出：在現(xiàn)場一定的環(huán)境條件,、電源電壓、電磁場干擾情況相對穩(wěn)定時，經(jīng)過精心調(diào)試是可以改變一定的計量性能,，但是不能根本改變其計量指標,。所以R76-1建議才推薦：一般衡器的n=3000，只有采用非常特別的方法測試時,，n才可以大于3000,。此外，公路車輛衡和軌道衡,，其檢定分度值不應小于10kg。

六,、結(jié)論

任何一臺地磅性能主要是在設(shè)計的先天確定了的,，不論是zui大秤量，還是稱量準確度等級,，后天在一定條件下只是可以改變局部的部分性能,。如果想要獲得一臺高準確度等級的衡器產(chǎn)品，只有從設(shè)計開始,，直至到制造,、安裝、調(diào)試的每一個環(huán)節(jié),，都必須按照高準確度等級的標準去努力,，而不是單單靠現(xiàn)場調(diào)試時改變分度值大小的工作。

同時,，必須注意到高準確度等級的衡器,，必須有相應準確度等級的標準砝碼進行量值傳遞。也就是講,，沒有M1級的標準砝碼進行檢定,，是不可能確定1/6000準確度等級衡器的。

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