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| 產(chǎn)地類別 | 進口 | 應用領域 | 環(huán)保,汽車及零部件,綜合 |
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可加熱油霧分離測試系統(tǒng)-德國氣溶膠設備
質量保證和過濾器/分離器/捕集器的開發(fā)在與實踐中遇到的實際條件有關的試驗條件下進行,。為此,，必須對油分離器進行高達120°C的高溫和高壓試驗,，這取決于應用的類型,。
利用模塊化測試系統(tǒng)HMT 1000，油分離器(例如,，用于分離內(nèi)燃機中吹出的氣溶膠或用于分離壓縮機下游的油霧)被快速準確地表征,，并且特別地，在實際相關的條件下成功地進行了測試。通過等溫粒子測量到120°C的條件： 餾分分離效率
負擔/保持時間
總分離效率/重量分析
壓力損失
由于模塊化布局,，測試臺的各個部件,，例如高分辨率可熱光散射光譜儀Promo∈1000H、可熱稀釋系統(tǒng)KHG 10 D和可熱氣溶膠發(fā)生器PLG 2100,，可以簡單地從HMT 1000中移除并用于其他部件,。應用程序，例如直接測量發(fā)動機,。 多年來,，世界各地的許多公司都受益于耐熱耐壓Palas∈等溫等壓顆粒尺寸和油霧顆粒數(shù)量測量的測試組件的可加熱油霧分離測試系統(tǒng)-德國氣溶膠設備
優(yōu)點。
HMT 1000型過濾器試驗臺自2001年以來,，已在國際上廣泛使用,，并取得了巨大的工業(yè)成功。
HMT 1000的核心是光散射光譜儀Promo∈1000H,，它測量顆粒的大小和數(shù)量（因此濃度）彼此獨立,，但同時進行。借助Promo∈1000H,，可以進行非?？焖佟⑶逦?、可重復和等溫測量,。
油霧分離器的工作原理：
油霧分離器是一種常見的汽車過濾設備，主要用于分離空氣中的油粒子,。其工作原理是將壓縮空氣從進口流入濾芯內(nèi)側,，再流向外側。
在濾芯內(nèi)部,，進入纖維層的油粒子會依靠其運動慣性被攔截,，并相互碰撞或與多層纖維碰撞，從而被纖維吸附,。
更小的油粒子會被纖維吸附,，隨著向外流動，粒子逐漸增大并最終成為液態(tài),，凝聚在特殊泡沫塑料層表面,。在重力作用下，這些液態(tài)油會被流落至杯底部,，然后被排出,。
油霧分離器的工作原理基于纖維吸附和凝聚的原理，通過纖維層和特殊泡沫塑料層的組合,，有效地分離空氣中的油粒子,，保證了汽車的正常運行。
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