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ATOS齒輪泵
【產(chǎn)品簡(jiǎn)介】
【詳細(xì)說(shuō)明】
atos齒輪泵術(shù)語(yǔ)上講,,齒輪泵也叫正排量裝置,,即像一個(gè)缸筒內(nèi)的活塞,當(dāng)一個(gè)齒進(jìn)入另一個(gè)齒的流體空間時(shí),,液體就被機(jī)械性地?cái)D排出來(lái),。因?yàn)橐后w是不可壓縮的,所以液體和齒就不能在同一時(shí)間占據(jù)同一空間,,這樣,,液體就被排除了。由于齒的不斷嚙合,,這一現(xiàn)象就連續(xù)在發(fā)生,,因而也就在泵的出口提供了一個(gè)連續(xù)排除量,泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn),,排出的量是一樣的,。隨著驅(qū)動(dòng)軸的不間斷地旋轉(zhuǎn),泵也就不間斷地排出流體,。泵的流量直接與泵的轉(zhuǎn)速有關(guān),。
實(shí)際上,在泵內(nèi)有很少量的流體損失,,這使泵的運(yùn)行效率不能達(dá)到100%,,因?yàn)檫@些流體被用來(lái)潤(rùn)滑軸承及齒輪兩側(cè),而泵體也絕不可能無(wú)間隙配合,,故不能使流體100%地從出口排出,,所以少量的流體損失是必然的。然而泵還是可以良好地運(yùn)行,,對(duì)大多數(shù)擠出物料來(lái)說(shuō),,仍可以達(dá)到93%~98%的效率,。
對(duì)于粘度或密度在工藝中有變化的流體,這種泵不會(huì)受到太多影響,。如果有一個(gè)阻尼器,,比如在排出口側(cè)放一個(gè)濾網(wǎng)或一個(gè)限制器,泵則會(huì)推動(dòng)流體通過(guò)它們,。如果這個(gè)阻尼器在工作中變化,,亦即如果濾網(wǎng)變臟、堵塞了,,或限制器的背壓升高了,,則泵仍將保持恒定的流量,直至達(dá)到裝置中zui弱的部件的機(jī)械極限(通常裝有一個(gè)扭矩限制器),。
對(duì)于一臺(tái)泵的轉(zhuǎn)速,,實(shí)際上是有限制的,,這主要取決于工藝流體,如果傳送的是油類(lèi),,泵則能以很高的速度轉(zhuǎn)動(dòng),,但當(dāng)流體是一種高粘度的聚合物熔體時(shí),這種限制就會(huì)大幅度降低,。
推動(dòng)高粘流體進(jìn)入吸入口一側(cè)的兩齒空間是非常重要的,,如果這一空間沒(méi)有填充滿(mǎn),則泵就不能排出準(zhǔn)確的流量,,所以PV值(壓力×流速)也是另外一個(gè)限制因素,而且是一個(gè)工藝變量,。由于這些限制,,齒輪泵制造商將提供一系列產(chǎn)品,即不同的規(guī)格及排量(每轉(zhuǎn)一周所排出的量),。這些泵將與具體的應(yīng)用工藝相配合,以使系統(tǒng)能力及價(jià)格達(dá)到*,。
PEP-II泵的齒輪與軸共為一體,,采用通體淬硬工藝,,可獲得更長(zhǎng)的工作壽命,。“D”型軸承結(jié)合了強(qiáng)制潤(rùn)滑機(jī)理,,使聚合物經(jīng)軸承表面,,并返回到泵的進(jìn)口側(cè),以確保旋轉(zhuǎn)軸的有效潤(rùn)滑,。這一特性減少了聚合物滯留并降解的可能性,。精密加工的泵體可使“D”型軸承與齒輪軸精確配合,,確保齒輪軸不偏心,以防齒輪磨損,。Parkool密封結(jié)構(gòu)與聚四氟唇型密封共同構(gòu)成水冷密封。這種密封實(shí)際上并不接觸軸的表面,,它的密封原理是將聚合物冷卻到半熔融狀態(tài)而形成自密封。也可以采用Rheoseal密封,,它在軸封內(nèi)表上加工有反向螺旋槽,,可使聚合物被反壓回到進(jìn)口。為便于安裝,,制造商設(shè)計(jì)了一個(gè)環(huán)形螺栓安裝面,,以使與其它設(shè)備的法蘭安裝相配合,這使得筒形法蘭的制造更容易,。
PEP-II齒輪泵帶有與泵的規(guī)格相匹配的加熱元件,,可供用戶(hù)選配,這可保證快速加溫和熱量控制,。與泵體內(nèi)加熱方式不同,,這些元件的損壞只限于一個(gè)板子上,與整個(gè)泵無(wú)關(guān)。
齒輪泵由一個(gè)獨(dú)立的電機(jī)驅(qū)動(dòng),,可有效地阻斷上游的壓力脈動(dòng)及流量波動(dòng),。在齒輪泵出口處的壓力脈動(dòng)可以控制在1%以?xún)?nèi)。在擠出生產(chǎn)線(xiàn)上采用一臺(tái)齒輪泵,,可以提高流量輸出速度,,減少物料在擠出機(jī)內(nèi)的剪切及駐留時(shí)間,降低擠塑溫度及壓力脈動(dòng)以提高生產(chǎn)率及產(chǎn)品質(zhì)量,。
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HQ-013/U QVKZOR-AE QV-06/6/K CHP/10-80/56*0500-S MAP-80/M SP-M-3/210 HG-031/50 AGIR-20/11 AGIPR-10/75 DHI-063 DHQ-014/C
HQ-014/U QVKZOR-T QV-06/11/K CEP/10-80/56*0500-S MAP-160/M SP-M-3/350 HG-031/75 AGIR-10/10 AGIPR-10/150 DHI-067 DHQ-016/C
HQ-022/U QVKZOR-TE QV-06/16/K CCP/10-80/56*0500-S MAP-320/M SP-CART M-5/100 HG-031/100 AGIR-10/11 AGIPR-10/210 DHI-071 DHQ-011/C
HQ-023/U QVHZO-A QV-06/24/K CE-50/22* MAP-630/M SP-CART M-5/210 HG-031/210 AGIR-32/10 AGIP-10/32 DHI-161 DHQ-023/C
HQ-024/U QVHZO-AE QV-06/1/V CE-25/22* MAP-40/F SP-CART M-5/350 HG-033/32 AGIR-32/11 AGIP-10/75 DHI-163 DHQ-024/C
HQ-012/G QVHZO-T QV-06/6/V CE-32/22* MAP-80/F SP-CART M-6/100 HG-033/50 AGIS-20/10 AGIP-10/150 DHI-167 DHQ-013/O
HQ-013/G QVHZO-TE QV-06/11/V CE-40/22* MAP-160/F SP-CART M-6/210 HG-033/75 AGIS-20/11 AGIP-10/210 DHI-171 DHQ-014/O
HQ-014/G QVZO-A QV-06/16/V CE-63/22* MAP-320/F SP-CART M-6/350 HG-033/100 AGIS-10/10 HS-011/32N DHI-261 DHQ-016/O
HQ-022/G QVZO-AE QV-06/24/V CE-50/12* MAP-630/F SP-CART ARE-15/15 HG-033/210 AGIS-10/11 HS-011/100N DHI-263 DHQ-011/O
HQ-023/G QV-10/2/K CE-25/12* MAP-40/H SP-CART ARE-15/75 HG-034/32 AGIS-32/10 HS-011/210N DHI-267 DHQ-023/O
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KQ-012/U QV-10/3/K CE-40/12* MAP-160/H SP-CART ARE-15/250 HG-034/75 AGIU-20/10 KS-011/210N DHI-361 DKQ-013/C
KQ-013/U QV-10/3/N CE-63/12* MAP-320/H ARE-06/100 HG-034/100 AGIU-20/11 DHI-363 DKQ-014/C
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KQ-022/U QV-20/2/N CE-25/14* MAP-40/K ARE-06/350 KG-031/100 AGIU-10/11 DHI-371 DKQ-011/C
KQ-023/U QV-20/3/K CE-32/14* MAP-80/K ARE-06/500 KG-031/210 AGIU-32/10 DHU-061 DKQ-023/C
KQ-024/U QV-20/3/N CE-40/14* MAP-160/K ARE-15/15 KG-033/100 AGIU-32/11 DHU-063 DKQ-024/C
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JPQ-212/U CE-50/28* ARAM-20/11/100 AGISR-20/10 DHU-261
JPQ-213/U CE-25/28* ARAM-20/11/210 AGISR-20/11 DHU-263
JPQ-214/U CE-32/28* ARAM-20/11/350 AGISR-10/10 DHU-267
atos齒輪泵,,ATOS阿托斯-意大利,,