包括缸體,，缸體頂部設(shè)有固定密封件,，缸體內(nèi)設(shè)置活塞桿，活塞桿上設(shè)置組合活塞,。其中的組合活塞包括面蓋,、Ｔ型塑料圈,、Ｏ型密封圈、塑料墊片,、底托板,，依次疊加后固定在活塞桿的下端。所述的該Ｔ型塑料圈外側(cè)設(shè)置數(shù)個(gè)缺口,，且其上邊緣內(nèi)側(cè)設(shè)置環(huán)型導(dǎo)油槽,，并在其上表面開設(shè)徑向進(jìn)油槽，該Ｔ型塑料圈內(nèi)側(cè)設(shè)置軸向?qū)в筒?。?。? ：陳

德國液壓緩沖缸FESTO氣缸液壓缸的工作原理是:講到它的工作原理我要先說它的zui基本5個(gè)部件,1-缸筒和缸蓋2-活塞和活塞桿3-密封裝置4-緩沖裝置5-排氣裝置
每種缸的工作原來幾乎都是相似的,拿一個(gè)手動(dòng)千斤頂來說它的工作原來吧,千斤頂其實(shí)也就是個(gè)zui簡單的油缸了.通過手動(dòng)增壓稈（液壓手動(dòng)泵）使液壓油經(jīng)過一個(gè)單項(xiàng)閥進(jìn)入油缸,這時(shí)進(jìn)入油缸的液壓油因?yàn)閱雾?xiàng)閥的原因不能再倒退回來,逼迫缸桿向上,然后在做工繼續(xù)使液壓油不斷進(jìn)入液壓缸,就這樣不斷上上升,要降的時(shí)候就打開液壓閥,使液壓油回到油箱.這個(gè)是zui簡單的工作原來了,其他的都在這個(gè)基礎(chǔ)上改進(jìn)的.
德國液壓緩沖缸FESTO氣缸氣缸跟油缸的原理差不多
油缸和氣缸的優(yōu)缺點(diǎn)
1--由于氣動(dòng)系統(tǒng)使用壓力一般在0.2-1.0Mpa范圍,因此氣缸是不能做大功率的動(dòng)力元件.液壓缸就可以做比較大的功率的元件,使用液壓系統(tǒng),
2--從介質(zhì)講空氣是可以用之不竭的,沒有費(fèi)用和供應(yīng)上的困難,將用過的氣體直接排入大氣,處理方便,不會(huì)污染.液壓油則相反了,呵呵.
3--空氣黏度小,阻力就小于液壓油
4--但空氣的壓縮率遠(yuǎn)大于液壓油所以它的工作平穩(wěn)性和響應(yīng)方面就差好多了 

德國液壓緩沖缸FESTO氣缸國FESTO液壓緩沖缸YD-250一個(gè)方向速度可控, 另一方向快速運(yùn)動(dòng)通過使用液壓緩沖缸，可使原來作用于活塞桿的能量通過液壓油的流動(dòng)（經(jīng)過節(jié)流閥）來吸收,。若配合雙作用氣缸一起使用,，可使普通雙作用氣缸實(shí)現(xiàn)恒速運(yùn)動(dòng)且速度無級(jí)可調(diào)。液壓緩沖缸采用的是封閉式液壓回路,。派生型：- YD: 單向速度控制 （活塞桿回縮）,， 活塞桿伸出時(shí)無速度控制（快速伸出）- 行程: 70, 140 和 250 mm- 速度調(diào)節(jié)范圍 0.03 到 6 m/min- zui大移動(dòng)速度: max. 8 m/min- YZL: 雙向速度控制，可使氣驅(qū)動(dòng)器在進(jìn)退方向上都可進(jìn)行快速移動(dòng)。- 行程: 80, 160和250 mm- 速度調(diào)節(jié)范圍0.03到6 m/min- zui大移動(dòng)速度: max. 12 m/min德國FESTO液壓緩沖缸YD-250附件- YD型油槍,，用于注油- Festo 油, OFSB-1