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如何做到連接器的低插入力和高拔出力
連接器插拔力
現(xiàn)行北美人機(jī)工程學(xué)規(guī)定要求在汽車線束端子連接器中的插入力少于75牛頓,。有消息稱,，下一次
的規(guī)則將把它減少到50牛頓,。汽車連接器制造商們不禁自問：“我們能夠做到多低,？”
圖1是在典型的互連系統(tǒng)中接觸器的示意圖,。連接器的凸出一半的葉片或插腳將與其凹進(jìn)一半的彈
簧片相接觸。當(dāng)插腳插入時,，它將滑過并使彈簧傾斜,，從而產(chǎn)生良好電器接觸所需要的正交力。
一旦彈簧片被全部偏移并只接觸插腳的扁平接觸面,，接觸力將與插入方向垂直,。那么插拔力的大
小正好等于正交力乘以滑動摩擦系數(shù)和接觸點數(shù)量。不過，在達(dá)到這個穩(wěn)定狀態(tài)以前,，插拔力表
現(xiàn)出非常復(fù)雜的情形,。
對于這類連接系統(tǒng)，zui大插拔力往往比穩(wěn)定狀態(tài)的值要大,，并通常比正交力大,。
我們假設(shè)連接器的凸出部分和凹陷部分正好*水平，以便插入方向也能處于水平）,。當(dāng)凸出插
腳插入時,，它將會首先在凹陷端的彈簧片某處產(chǎn)生接觸。此點的位置將由插腳的厚度和插腳與彈
簧片的角度來決定,，可把它表示為a,。
力。既然此力的作用與接觸點兩面的方向垂直,，它將具有水平和垂直的成分,。在插入過程中，正
交力的水平成分將與插腳的入口相反,。相反地,，在拔出過程中，接觸力的水平成分將有助于拔出,。
一旦摩擦力與正交力垂直,，它也會具有水平和垂直成分。摩擦力的水平成分也將對插入產(chǎn)生反作
用,。因此,，插拔力具有兩中成分：一種來自摩擦力，另一種來自表面反應(yīng)力,。下面的圖1表明了插
拔力的計算等式,。關(guān)于此等式的偏差，請參考本文尾的兩份參考資料,。
圖 1 中的等式并非是它首先看到的那樣簡單,。（摩擦系數(shù)也會發(fā)生變化。）接觸角度在開始接觸
時zui大,，在處于穩(wěn)定狀態(tài)時降到 0 度,。它還通常在插腳插入時增大。
在汽車線束或計算機(jī)架底板中的大多數(shù)連接器將有很多同時插拔的單個連接點,。即使在施加很小
的正交力時,，zui大插拔力也會很容易超出推薦的指導(dǎo)值。減少插拔力的*可行方法是,，要么減
少摩擦系數(shù),，要么減少初始正交力,。盡可能地使用潤滑油或潤滑性的表面涂層，可以減少摩擦力,。
正交力的減少會增加接觸阻力,，增加震動和磨損的機(jī)會，增加接觸中斷的可能性,，增加偶爾失效
的可能性,，并通常會使連接變得更加不可靠。因此,，必須找到每次接觸中的減少插拔力的方法而
又不降低所需要的正交力,。
問題的復(fù)雜性還表現(xiàn)在，正交力在接觸器的使用壽命中并不是保持一個常量,。由于不正確使用而
帶來的應(yīng)力松弛或*變形,，正交力會隨著時間的流逝而降低。因此,，在連接器使用的初期,，正
交力必須增加，以保證在連接器壽命結(jié)束時所需要的力,。這就需要在彈簧中正確使用金屬基材,。
象銅鈹合金之類的金屬基材具有避免*變形需要的屈服強(qiáng)度，zui大限度減少溫度上升的傳導(dǎo)率,、
產(chǎn)生正交力和抵抗振動的剛度,，以及保持正交力的應(yīng)力松弛抗力。這就意味著設(shè)計者可以使初始
正交力在使用壽命結(jié)束時非常近似地保持所需要的值,。
如果使用低性能的金屬基材,，設(shè)計者可以節(jié)約金屬基材的一些成本。不過,，必須保持初始正交力
以維持使用壽命結(jié)束時所需要的力,。相比較于使用如鈹銅合金等高性能的金屬而設(shè)計的接觸器，
此增加的正交力將產(chǎn)生更大的插拔力峰值,。低成本和低性能的金屬基材將會節(jié)約潤滑成本,，但是
增加的插拔力和（或）降低的可靠性將會使其成本變得更大。
鈹銅合金之類的高性能金屬基材,，以及光滑的電鍍，將使設(shè)計者zui大限度地減少插拔力,，以滿足
人體工程學(xué)的要求而不降低設(shè)計的性能和可靠性,。
當(dāng)然從理論上和設(shè)計上考慮好了，一臺做插拔力試驗機(jī)的設(shè)備是*的,。目前市場上插拔力試驗機(jī)市場魚目混珠,，東莞市毫克儀器品牌插拔力試驗機(jī)06年申請國家,，大陸zui早開發(fā)。有需要