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如何做到連接器的低插入力和高拔出力
連接器插拔力
現(xiàn)行北美人機工程學規(guī)定要求在汽車線束端子連接器中的插入力少于75牛頓。有消息稱,，下一次
的規(guī)則將把它減少到50牛頓,。汽車連接器制造商們不禁自問：“我們能夠做到多低？”
圖1是在典型的互連系統(tǒng)中接觸器的示意圖,。連接器的凸出一半的葉片或插腳將與其凹進一半的彈
簧片相接觸,。當插腳插入時，它將滑過并使彈簧傾斜,，從而產(chǎn)生良好電器接觸所需要的正交力,。
一旦彈簧片被全部偏移并只接觸插腳的扁平接觸面，接觸力將與插入方向垂直,。那么插拔力的大
小正好等于正交力乘以滑動摩擦系數(shù)和接觸點數(shù)量,。不過，在達到這個穩(wěn)定狀態(tài)以前,，插拔力表
現(xiàn)出非常復雜的情形,。
對于這類連接系統(tǒng)，zui大插拔力往往比穩(wěn)定狀態(tài)的值要大，并通常比正交力大,。
我們假設連接器的凸出部分和凹陷部分正好*水平,，以便插入方向也能處于水平）。當凸出插
腳插入時,，它將會首先在凹陷端的彈簧片某處產(chǎn)生接觸,。此點的位置將由插腳的厚度和插腳與彈
簧片的角度來決定，可把它表示為a,。
力,。既然此力的作用與接觸點兩面的方向垂直，它將具有水平和垂直的成分,。在插入過程中,，正
交力的水平成分將與插腳的入口相反。相反地,，在拔出過程中,，接觸力的水平成分將有助于拔出。
一旦摩擦力與正交力垂直,，它也會具有水平和垂直成分,。摩擦力的水平成分也將對插入產(chǎn)生反作
用。因此,，插拔力具有兩中成分：一種來自摩擦力,，另一種來自表面反應力。下面的圖1表明了插
拔力的計算等式,。關(guān)于此等式的偏差,，請參考本文尾的兩份參考資料。
圖 1 中的等式并非是它首先看到的那樣簡單,。（摩擦系數(shù)也會發(fā)生變化,。）接觸角度在開始接觸
時zui大，在處于穩(wěn)定狀態(tài)時降到 0 度,。它還通常在插腳插入時增大,。
在汽車線束或計算機架底板中的大多數(shù)連接器將有很多同時插拔的單個連接點。即使在施加很小
的正交力時,，zui大插拔力也會很容易超出推薦的指導值,。減少插拔力的*可行方法是，要么減
少摩擦系數(shù),，要么減少初始正交力,。盡可能地使用潤滑油或潤滑性的表面涂層，可以減少摩擦力,。
正交力的減少會增加接觸阻力,，增加震動和磨損的機會,，增加接觸中斷的可能性，增加偶爾失效
的可能性,，并通常會使連接變得更加不可靠,。因此，必須找到每次接觸中的減少插拔力的方法而
又不降低所需要的正交力,。
問題的復雜性還表現(xiàn)在,，正交力在接觸器的使用壽命中并不是保持一個常量。由于不正確使用而
帶來的應力松弛或*變形,，正交力會隨著時間的流逝而降低,。因此，在連接器使用的初期,，正
交力必須增加,，以保證在連接器壽命結(jié)束時所需要的力。這就需要在彈簧中正確使用金屬基材,。
象銅鈹合金之類的金屬基材具有避免*變形需要的屈服強度，zui大限度減少溫度上升的傳導率,、
產(chǎn)生正交力和抵抗振動的剛度,，以及保持正交力的應力松弛抗力。這就意味著設計者可以使初始
正交力在使用壽命結(jié)束時非常近似地保持所需要的值,。
如果使用低性能的金屬基材,，設計者可以節(jié)約金屬基材的一些成本。不過,，必須保持初始正交力
以維持使用壽命結(jié)束時所需要的力,。相比較于使用如鈹銅合金等高性能的金屬而設計的接觸器，
此增加的正交力將產(chǎn)生更大的插拔力峰值,。低成本和低性能的金屬基材將會節(jié)約潤滑成本,，但是
增加的插拔力和（或）降低的可靠性將會使其成本變得更大。
鈹銅合金之類的高性能金屬基材,，以及光滑的電鍍,，將使設計者zui大限度地減少插拔力，以滿足
人體工程學的要求而不降低設計的性能和可靠性,。
當然從理論上和設計上考慮好了,，一臺做插拔力試驗機的設備是*的。目前市場上插拔力試驗機市場魚目混珠,，東莞市毫克儀器品牌插拔力試驗機06年申請國家,，大陸zui早開發(fā)。有需要