氣缸是引導(dǎo)活塞在其中進行直線往復(fù)運動的圓筒形金屬機件。工質(zhì)在發(fā)動機氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機械能,；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力,。渦輪機、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機等的殼體通常也稱“氣缸",。氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域：印刷（張力控制）,、半導(dǎo)體（點焊機、芯片研磨）,、自動化控制,、機器人等等。

CKD 日本喜開理線性滑臺氣缸 LCW-16-30-R-T2H-D   產(chǎn)品特點簡介：

1,、利用在LCLCGG··LCR LCR中積累的技術(shù),，實現(xiàn)輕量化和高剛性 中積累的技術(shù)，實現(xiàn)輕量化和高剛性

2,、通過簡潔設(shè)計和機種選型,，標(biāo)準(zhǔn)配備行程調(diào)整功能，提高了使用便捷性,；同時,，利用*橡膠緩沖設(shè)計，可緩沖終端沖擊,。提高了設(shè)計的自由度,。

3、備有左右對稱兩款,，可根據(jù)使用方式進行選擇,。

4、易保養(yǎng)維護性： 配管氣口與開關(guān)安裝面處于同一面,，配管,、接線操作容易，可節(jié)省空間,?？稍谕幻姘惭b2個開關(guān)，可將接線簡潔地歸納在一起,。 

CKD 日本喜開理線性滑臺氣缸 LCW-16-30-R-T2H-D  工作原理：

    根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力,。由此來選擇氣缸時應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了,，輸出力不夠,，氣缸不能正常工作,；但缸徑過大，不僅使設(shè)備笨重,、成本高,，同時耗氣量增大，造成能源浪費,。在夾具設(shè)計時，應(yīng)盡量采用增力機構(gòu),，以減少氣缸的尺寸,。

氣缸
下面是氣缸理論出力的計算公式：
F：氣缸理論輸出力（kgf)
F′：效率為85%時的輸出力（kgf）--（F′=F×85%）
D：氣缸缸徑（mm)
P：工作壓力（kgf/C㎡）
例：直徑340mm的氣缸，工作壓力為3kgf/cm2時,，其理論輸出力為多少?芽輸出力是多少?
將P,、D連接，找出F,、F′上的點,，得：
F=2800kgf；F′=2300kgf
在工程設(shè)計時選擇氣缸缸徑,，可根據(jù)其使用壓力和理論推力或拉力的大小,，從經(jīng)驗表1－1中查出。
例：有一氣缸其使用壓力為5kgf/cm2,，在氣缸推出時其推力為132kgf,，（氣缸效率為85%）問：該選擇多大的氣缸缸徑?
●由氣缸的推力132kgf和氣缸的效率85%，可計算出氣缸的理論推力為F=F′/85%=155(kgf)
●由使用壓力5kgf/cm2和氣缸的理論推力,，查出選擇缸徑為?63的氣缸便可滿足使用要求,。
CKD 日本喜開理線性滑臺氣缸 LCW-16-30-R-T2H-D 設(shè)計初衷：

喜開理線性滑臺氣缸是以“可便捷使用”為關(guān)鍵詞進行開發(fā)的。這是一款將導(dǎo)軌和氣缸組合使用,、可省工省時,、與線性導(dǎo)軌一體化的氣缸。通過解決該課題,，使得設(shè)計,、組裝變得更加容易，并實現(xiàn)了“3面安裝形狀”,。過去作為選擇項需要選擇的行程調(diào)整功能現(xiàn)在變成標(biāo)準(zhǔn)配置,，節(jié)省了機型選擇過程。從外觀上看,，沒有突出棱角,，整體簡潔流暢。在設(shè)計過程中,，充分考慮讓過去使用過線性導(dǎo)軌氣缸的客戶和*使用的客戶都能方便輕松地使用,。

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