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派克OSP-P ORIGA系列驅(qū)動(dòng)器被選定在模塊化的裝配線上
點(diǎn)擊次數(shù)：1047 發(fā)布時(shí)間：2017-7-17
派克OSP-P ORIGA系列驅(qū)動(dòng)器被選定在模塊化的裝配線上
OSP-P ORIGA系列線性驅(qū)動(dòng)器被選定在模塊化的轉(zhuǎn)向器裝配線上為汽車(chē)行業(yè)應(yīng)用提供安全，可靠和的運(yùn)動(dòng)順序
Kiener Maschinenbau GmbH（機(jī)諾機(jī)電設(shè)備責(zé)任有限公司）已經(jīng)選定派克漢尼汾的氣動(dòng)線性驅(qū)動(dòng)器,，用于其為大型汽車(chē)制造商模塊化轉(zhuǎn)向組件所開(kāi)發(fā)和建造的自動(dòng)化裝配線,。派克的ORIGA OSP-P系列線性驅(qū)動(dòng)器，框架尺寸范圍10mm - 80mm,，可應(yīng)用于在裝配線上,，可安全，可靠,，地移動(dòng)工件托盤(pán),，實(shí)現(xiàn)循環(huán)供貨和返回。OSP-P 系列的氣缸在整個(gè)使用壽命期間都保持潤(rùn)滑,，并且具有高達(dá)8000公里的壽命,，這使得它們非常適合裝配線使用，一旦這里因?yàn)楣收匣蛉粘＞S護(hù)需求而導(dǎo)致停機(jī)時(shí)間,，代價(jià)將極為高昂,。該驅(qū)動(dòng)器的適用環(huán)境溫度為-40 ~ +120°C。
Kiener的總部位于德國(guó),，擁有超過(guò)300名員工,，公司通過(guò)創(chuàng)新裝配線和相關(guān)技術(shù)為汽車(chē)、紡織以及太陽(yáng)能行業(yè)提供積極支持,。用于轎車(chē)和商用車(chē)輛中的針對(duì)模塊化轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)組件的裝配解決方案通常都是基于自由循環(huán)的工件承載系統(tǒng),，用于裝配的滑板裝在一個(gè)工件托盤(pán)上，而托盤(pán)則被放在一個(gè)皮帶傳送系統(tǒng)上,。
為了拾取裝配部件,，ORIGA OSP-P氣動(dòng)線性驅(qū)動(dòng)器將托盤(pán)垂直移動(dòng)到一個(gè)撿-放單元區(qū)，然后使用一個(gè)工件特定處理系統(tǒng)對(duì)相關(guān)裝配部件進(jìn)行檢索,，然后升高,，接下來(lái)將它們放入一個(gè)旋轉(zhuǎn)分度臺(tái)的承盤(pán)。在第二個(gè)撿-放單元區(qū),，將零件從旋轉(zhuǎn)分度臺(tái)取出,，并將它們運(yùn)送到下一個(gè)裝配站。
如果所有裝配部件都從托盤(pán)中取出,，托盤(pán)將會(huì)通過(guò)另外一個(gè)ORIGA OSP-P氣動(dòng)線性驅(qū)動(dòng)器從供料處,，通過(guò)移動(dòng)軌道水平移送到返回軌道。為了確保安全,，支撐現(xiàn)有的重量和力矩,，將外部導(dǎo)軌結(jié)合線性驅(qū)動(dòng)器使用。它并非安裝在線性驅(qū)動(dòng)器本身,，而是安裝在曳引機(jī)座的縱向側(cè),。線性驅(qū)動(dòng)器的導(dǎo)軌與驅(qū)動(dòng)器之間的剛性連接，將確保安全的動(dòng)力傳輸,。
取決于應(yīng)用環(huán)境和環(huán)境特定的安裝空間,，不同的導(dǎo)軌也可直接安裝在ORIGA線性驅(qū)動(dòng)器的鋁型材上。集成在型材內(nèi)的可選“Basic Guide（基本導(dǎo)軌）”滑動(dòng)導(dǎo)軌,，是一種特別具有成本效益和節(jié)省空間的解決方案,，用于支撐介質(zhì)的力和力矩。為了能夠從幾個(gè)不同的位置移動(dòng)比如在更加復(fù)雜和多級(jí)裝配過(guò)程中,，ORIGA線性驅(qū)動(dòng)器可以配備一個(gè)增量磁性位置測(cè)量傳感器,，用于向不同的裝配站移動(dòng)。即使出現(xiàn)氣壓下降,，通過(guò)使用可選的主動(dòng)或被動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng),，載荷將會(huì)被固定在相應(yīng)位置。