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Parker派克BD062系列伺服閥
點擊次數(shù):1775 發(fā)布時間:2011-3-10
Parker派克BD062系列伺服閥而我們知道,,當負載為零的時候,,如果四通滑閥*打開,p口壓力=t口壓力+閥口壓力損失(忽略油路上的其它壓力損失),,如果閥口壓力損失很小,,t口壓力又為零,那么p口的壓力就不足以供給前置級閥來推動主閥芯,,整個伺服閥就失效了,。所以伺服閥的閥口做得偏小,,即使在閥口全開的情況下,也要有一定的壓力損失,,來維持前置級閥的正常工作,。
Parker派克BD062系列伺服閥其實缺點極多:能耗浪費大、容易出故障,、抗污染能力差,、價格昂貴等等等等,好處只有一個:動態(tài)性能是所有液壓閥中zui高的,。就憑著這一個優(yōu)點,,在很多對動態(tài)特性要求高的場合不得不使用伺服閥,如飛機火箭的舵機控制,、汽輪機調速等等,。動態(tài)要求低一點的,基本上都是比例閥的天下了,。
Parker派克BD062系列伺服閥,美國派克伺服閥
Parker派克BD062系列伺服閥一般說來,,好像伺服系統(tǒng)都是閉環(huán)控制,比例多用于開環(huán)控制,;其次比例閥類型要多,,有比例壓力、流量控制閥等,,控制比伺服藥靈活一些,。從他們內部結構看,伺服閥多是零遮蓋,,比例閥則有一定的死區(qū),,控制精度要低,向應要慢,。但從發(fā)展趨勢看,,特別在比例方向流量控制閥和伺服閥方面,兩者性能差別逐漸在縮小,,另外比例閥的成本比伺服閥要低許多,,抗污染能力也強!
與比例閥的區(qū)別
與比例閥之間的差別并沒有嚴格的規(guī)定,,因為比例閥的性能越來越好,,逐漸向伺服閥靠近,所以近些年出現(xiàn)了比例伺服閥,。
非要說差別,,主要體現(xiàn)在一下幾點:
中位沒有死區(qū),比例閥有中位死區(qū),;
的頻響(響應頻率)更高,,可以高達200Hz左右,,比例閥一般zui高幾十Hz;
對液壓油液的要求更高,,需要精過濾才行,,否則容易堵塞,比例閥要求低一些,。
Parker派克BD062系列伺服閥性能介于伺服閥和比例閥之間,。
屬于比例閥的一種,用來控制流量和流向
管路沖洗時,,不應裝上伺服閥,,可在安裝伺服閥的安裝座上裝一沖洗板。如果系統(tǒng)本身允許的話,,也可裝一換向閥,,這樣工作管路和執(zhí)行元件可被同時清洗。向油箱內注入清洗油(清洗油選低粘度的清洗油或同牌號的液壓油),,啟動液壓源,,運轉沖洗(系統(tǒng)各元件都能動作,以便清洗其中的污染物),。在沖洗工作中應輕輕敲擊管子,,特別是焊口和連接部位,這樣能起到除去水銹和塵埃的效果,。同時要定時檢查過濾器,,如發(fā)生堵塞,應及時更換濾芯,,更換下來的紙濾芯、化纖濾芯,、粉末冶金濾芯不得清洗后再用,,其他材質的濾芯視情況而定。更換完畢后,,再繼續(xù)沖洗,,直到油液污染度符合要求,或看不到濾油器濾芯污染為止,。排出清洗油,,清洗油箱(建議用面粉團或膠泥粘去固定顆粒,不得用棉,、麻,、化纖織品擦洗),更換或清洗濾油器,,再通過5~10 的濾油器向油箱注入新油,。啟動油源,,再沖洗24小時,然后更換或清洗濾器,,完成管路清洗,。
也就是說,伺服閥的主閥是靠前置級閥的輸出壓力來控制的,,而前置級閥的壓力則來自于伺服閥的入口p,,假如p口的壓力不足,前置級閥就不能輸出足夠的壓力來推動主閥芯動作,。