前不久國慶檔上映的《中國機長》贏得了票房和口碑的雙豐收,，雖然期待已久但是由于本人輕微恐飛的原因直沒有去影院觀看,。但終還是在種奇怪的心理驅(qū)使下決定去觀看這部影片，回頭想來其實每個人潛意識里都有種超越自我的yu望,，或許這也是每個人天生都有的英雄情結(jié)吧,。看完之后意猶未盡,，又搜索了有關(guān)四川3U8633航班的各種報道和信息,。機長劉傳健能夠成功將風擋玻璃破碎的飛機成功備降成都真是個奇跡,，用偉大來形容他都顯得過于蒼白無力,。航空安全部門在接受媒體采訪時說從事故發(fā)生到安全降落有36個關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，只要有個失誤結(jié)果都是災難性的,，但是他每次都做出了正確的判斷和操作,。我們可以簡單理解為“這波操作真的很溜”。在央視“開講了”節(jié)目上劉傳健說他只是名普通的機長,，如果不是那次事故也不會有人認識他,。他也不認為自己是英雄，他只是全力以赴用他的業(yè)技能做了名機長應當做好的事,。只是從那次事故以后,，他感覺到肩負的責任更加重了。

    暫且不說是不是每個機長都能完成這樣的壯舉,，乘客遇到這樣的機長是生中大的運氣,。但是讓劉傳健成為“劉傳奇”的不是運氣而是他每天、每月,、每年的訓練和積累,。他所有的品格我們可以用個詞來概括，那就是——業(yè)！當乘客驚恐不安的時候乘務(wù)長對大家說請大家保持鎮(zhèn)靜,、系好安全帶,，請相信我們，我們都受過業(yè)的訓練,，我們也是兒女,、父母，我們也和大家樣想平安回家,。這樣的安撫使乘客們又重歸平靜,，也確保了機組的正常工作。她們的表現(xiàn)很業(yè),，而大家能夠重歸平靜正是相信機組的業(yè),。這個時候“業(yè)”承載了整個飛機的命運。其實各行各業(yè)都樣,，老師出色的講好每節(jié)課,，司機平安完成每次駕駛，環(huán)衛(wèi)工人冒著嚴寒酷暑將道路清掃干凈,，都會令我們敬佩他們的業(yè),。在歲月靜好的時候我們都覺得日子平淡無奇。但是在些殊的時刻,，當普通人感覺不行的時候,，只有業(yè)的人才可以自信的說句我行！-你恰好需要,，-我確實業(yè),，這才是關(guān)鍵。

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    畢竟英雄是少數(shù)，我們也希望那些必須要英雄挺身而出的時刻盡量少些,。在我們平常的生活和工作中,，業(yè)也是*的素養(yǎng)，也因為業(yè)才能讓我們云淡風輕的從容面對生活中不期而遇的小插曲,。記得前不久因為趕火車跟滴滴的師傅說能開多快就開多快,，其實說完心理又有些糾結(jié)安全問題,。師傅問完我火車的時間告訴我，送到南站二樓進站口只能留6到7分鐘給我進站上車,。我很驚訝又有些好奇,，連滴滴的軟件都不會有這么準確，他怎么會知道呢,。我上火車后才明白成百上千次的送站經(jīng)驗讓他平靜如水,、駕駛平穩(wěn)、時間準確,，這條路線的路況他應該早就爛熟于心,。想想自己也樣，每天都坐通勤高鐵上下班,，我已能夠根據(jù)出辦公室的時間的知道我走到北京南站的9號檢票口還剩幾分鐘開車,。當旁邊的人在南站地下安檢口急不可待口中抱怨的時候，我可以告訴他我每天都在這坐車,，按現(xiàn)在的排隊人數(shù)看,，你到二樓的候車廳僅需要三分半。他會平靜下來,，知道自己還有十五分鐘是足夠的,。他相信的不是我，而是“我每天都在這坐車”,，積累讓我們表現(xiàn)的“業(yè)”,，這也是值得別人信賴的原因,。

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    業(yè)讓我們值得信任,，業(yè)也讓我們變得更強大。只有在你真正強大的時候你對于所有的挑戰(zhàn)才能堅定不移,，直至成功,。想想風擋玻璃爆掉的瞬間人在度低溫和缺氧情況下還要操縱飛機。單靠冷靜的思考是不夠的,，靠的是二十多年飛行經(jīng)驗留下的肌肉記憶和強健的體魄,。電影開始時有個情節(jié)，就是劉傳健在沖澡時練憋氣。現(xiàn)實中他愛游泳確實經(jīng)常練憋氣,，他可以憋將近4分鐘,，正是這樣他的身體才能比正常人更耐缺氧，也成了挽救飛機危亡的個神來之筆,。當你變得比別人更強大時,，才能在別人慌亂無助的時候掌控乾坤，才能夠面對挫折談笑風生,。想起里約奧運會期間教練席上的劉國梁被網(wǎng)友說到“中國隊后面那個胖子是官員嗎,？看樣子整場就他不懂球”。劉國梁的球技我們已經(jīng)不能用出神入化來形容,，只能用魔鬼來形容,。和那些“網(wǎng)紅”急于跳出來解釋任何點別人的議論不同，劉國梁對此事的回應是坦然笑,，說這些調(diào)侃其實都是大家對我們喜愛的表現(xiàn),。他可以吃著泡面用電話指導大洋彼岸的隊員反敗為勝，劉國梁需要解釋嗎,？更無需證明?，F(xiàn)在，“不懂球的胖子”已成為了大家對劉國梁的愛稱,。正是業(yè)造就了這樣的強大,，可以讓你輕松面對任何挑戰(zhàn)。

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