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60噸電子汽車(chē)衡槽鋼框架結(jié)構(gòu)由直接外購(gòu)的型鋼焊接而成，工藝簡(jiǎn)單，成本較低,，技術(shù)含量低，是一種不合理結(jié)構(gòu),。一般60噸電子汽車(chē)衡結(jié)構(gòu)采用縱向6道主梁組成,，主梁與主梁之間間距較大，間距間的臺(tái)面無(wú)支撐點(diǎn),，車(chē)輛行駛時(shí),，必須嚴(yán)格沿著秤臺(tái)的中心線行使，保證車(chē)輪壓在內(nèi)主梁上,，不能跑偏,；如果車(chē)輛跑偏，車(chē)輪沒(méi)有壓到縱向承重梁上,，秤臺(tái)表面會(huì)變形彎曲,，導(dǎo)致開(kāi)焊，影響秤重使用,。特別是該秤不適用于地中使用,。若在地中使用，車(chē)輛一旦橫向壓過(guò),，中心臺(tái)面就會(huì)立即下陷,，秤臺(tái)變形,。

60噸電子汽車(chē)衡U型梁結(jié)構(gòu)采用U型鋼做縱梁的結(jié)構(gòu)方式，該結(jié)構(gòu)縱向一般采用6-8根U型縱梁,，一根U型縱梁有2條直邊,，相當(dāng)于A型結(jié)構(gòu)的兩根縱梁，因此B型結(jié)構(gòu)的承重縱梁一般在6*2至8*2之間,。他們之間的間距平均不大于30公分,，遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于雙排車(chē)輪的寬度，因此任何車(chē)輛在該秤臺(tái)上,，無(wú)論橫向,、縱向行駛，均不會(huì)將秤臺(tái)臺(tái)面壓陷,，而且該結(jié)構(gòu)U型槽與臺(tái)面為滿焊工藝,，從而使U型槽與臺(tái)面形成一種箱體結(jié)構(gòu)，使得車(chē)輛無(wú)論如何行駛,，臺(tái)面均平整不會(huì)變形,。

總結(jié)：60噸電子汽車(chē)衡采用U型鋼秤體的優(yōu)點(diǎn)：汽車(chē)衡鋼結(jié)構(gòu)秤臺(tái)采用秤臺(tái)采用U形載面的冷彎型鋼組焊成多個(gè)梯形封閉腔的平臺(tái)，整體剛度,、抗扭性能及臺(tái)面的局部剛度都有很大的提高,。

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