日韩av大片在线观看欧美成人不卡|午夜先锋看片|中国女人18毛片水多|免费xx高潮喷水|国产大片美女av|丰满老熟妇好大bbbbbbbbbbb|人妻上司四区|japanese人妻少妇乱中文|少妇做爰喷水高潮受不了|美女人妻被颜射的视频,亚洲国产精品久久艾草一,俄罗斯6一一11萝裸体自慰,午夜三级理论在线观看无码

進入二十一世紀(jì)以來，我國航空航天事業(yè)得到的發(fā)展,，所有這些,，依賴的是高效的機體結(jié)構(gòu)、強勁的發(fā)動機,、強壯的起落架,、先進的系統(tǒng)等，而構(gòu)成這一切零部件基礎(chǔ)的主要是航空金屬材料,。

下面小編帶領(lǐng)大家來了解一下金屬材料在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用,。航空航天領(lǐng)域的產(chǎn)品耗資巨大，即使是很小的減重也能對總成本產(chǎn)生巨大影響,，因此材料的輕量化在航空航天領(lǐng)域至關(guān)重要,。鋁合金、鎂合金,、鈦合金和鎳鉬鎢合金等合金材料以其低密度,、高使用壽命、優(yōu)異的耐腐蝕及耐高溫等綜合性能,，在飛行器及航空航天領(lǐng)域被廣泛應(yīng)用,。

其中鋁合金材料占飛機用料50%--70%左右，鎂合金材料占飛機用料5%--10%左右，現(xiàn)代化的飛機,，鈦合金的用量比重越來越大,，而鎳鎢鉬合金則用于飛機發(fā)動機。

鋁合金

鋁（面心立方結(jié)構(gòu)）是一種輕金屬,，密度?。?rho;=2.7g/cm3），大約是鐵的 1/3,，熔點低（660℃）,，具有很高的塑性（δ：32~40%，ψ：70~90%）,，易于加工，可制成各種型材,、板材,，抗腐蝕性能好；但是純鋁的強度很低,，退火狀態(tài) σb 值約為8kgf/mm2,，故不宜作結(jié)構(gòu)材料。通過長期的生產(chǎn)實踐和科學(xué)實驗,，人們逐漸以加入合金元素及運用熱處理等方法來強化鋁,，這就得到了一系列的鋁合金。

鋁合金密度低,，強度較高,，接近或超過優(yōu)質(zhì)鋼，塑性好,，可加工成各種型材,，具有優(yōu)良的導(dǎo)電性、導(dǎo)熱性和抗蝕性,，被廣泛用于機械制造,、運輸機械、動力機械及航空工業(yè)等方面,，飛機的機身,、蒙皮、壓氣機等常以鋁合金制造,，以減輕自重,。采用鋁合金代替鋼板材料的焊接，結(jié)構(gòu)重量可減輕50%以上,。

鎂合金

在實用金屬中是最輕的金屬,，鎂的比重大約是鋁的2/3，是鐵的1/4，比重2.1--2.3左右,，熔點300度左右,。具有高強度、高剛性,。主要用來制造不承重的部件,、殼體。例如各種活門殼體,，油泵殼體等,。

鎂合金是以鎂為基加入其他元素組成的合金。其特點是：密度?。?.8g/cm3鎂合金左右）,，比強度高，比彈性模量大,，散熱好,，消震性好，承受沖擊載荷能力比鋁合金大,，耐有機物和堿的腐蝕性能好,。主要合金元素有鋁、鋅,、錳,、鈰、釷以及少量鋯或鎘等,。目前使用的是鎂鋁合金,，其次是鎂錳合金和鎂鋅鋯合金。主要用于航空,、航天,、運輸、化工,、火箭等工業(yè)部門,，用來制造低承力的零件。

鎂合金在潮濕空氣中容易氧化和腐蝕,，因此零件使用前,，表面需要經(jīng)過化學(xué)處理或涂漆。鎂合金具有較高的抗振能力,，在受沖擊載荷時能吸收較大的能量,，還有良好的吸熱性能，因而是制造飛機輪轂的理想材料,。鎂合金在汽油,、煤油和潤滑油中很穩(wěn)定,，適于制造發(fā)動機齒輪機匣、油泵和油管,，又因在旋轉(zhuǎn)和往復(fù)運動中產(chǎn)生的慣性力較小而被用來制造搖臂,、襟翼、艙門和舵面等活動零件,。

鈦合金

鈦也是一種輕金屬,，比重4.5左右，比鋁重,，但是強度很高,，很耐高溫，熔點1660多度,，是造飛機的理想材料,，飛機發(fā)動機，防彈部位,，強化部位,，加固部位，燃燒室,，渦輪軸,，渦輪盤,，噴口等,，大多數(shù)是用鈦合金材料制造的。

鈦是20世紀(jì)50年代發(fā)展起來的一種重要的結(jié)構(gòu)金屬,，鈦合金因具有強度高,、耐蝕性好、耐熱性高等特點而被廣泛用于各個領(lǐng)域,。世界上許多國家都認(rèn)識到鈦合金材料的重要性,，相繼對其進行研究開發(fā)，并得到了實際應(yīng)用,。20世紀(jì)50～60年代,，主要是發(fā)展航空發(fā)動機用的高溫鈦合金和機體用的結(jié)構(gòu)鈦合金，70年代開發(fā)出一批耐蝕鈦合金,，80年代以來,，耐蝕鈦合金和高強鈦合金得到進一步發(fā)展鈦合金主要用于制作飛機發(fā)動機、壓氣機部件,，其次為火箭和高速飛機的結(jié)構(gòu)件,。

鎳鉬鎢合金

是造發(fā)動機的理想材料。飛機發(fā)動機的溫度高達2000多度,，一般的材料是不行的,，只有鎳鎢鉬合金才能勝任,。

高強鋼

高強鋼通常使用在要求有高剛度、高比強度,、高疲勞壽命,，以及具有良好中溫強度、耐腐蝕性和一系列其它參數(shù)的結(jié)構(gòu)件中,。無論是在半成品生產(chǎn)中,，還是在復(fù)雜結(jié)構(gòu)件的構(gòu)造中，尤其是在以焊接作為最終工序的焊接結(jié)構(gòu)件生產(chǎn)中,，鋼材都是不可替代的材料,。

長期以來，飛機制造業(yè)使用最多的鋼材,，是強度水平為1600-1850MPa,、斷裂韌性約為77.5-91MPa每平方米的中合金化高強鋼。目前,，在保持同樣斷裂韌性指標(biāo)的條件下,，已將鋼材的強度水平提高到了1950Mpa。還開發(fā)出了新型經(jīng)濟合金化的高抗裂性,、高強度焊接結(jié)構(gòu)鋼,，開發(fā)強度性能水平為2100-2200Mpa的高可靠性結(jié)構(gòu)鋼；高強度耐蝕鋼強度水平與中合金結(jié)構(gòu)鋼相近,，可靠性參數(shù)大大超過中合金結(jié)構(gòu)鋼,。

隨著高分子材料被應(yīng)用在制作飛機的材料上，使得飛機的性能越來越好,。在航空工業(yè)中,，腐蝕與防腐是個重要的問題，可是一般的金屬防腐蝕的效果很差,，由于高分子材料耐酸,，堿，鹽介質(zhì)的腐蝕性優(yōu)于金屬和其他的合金材料,，故被應(yīng)用在飛機的制作上,。另外，高分子材料具有密度小,，強度大的優(yōu)點,，這對減輕飛機本身的質(zhì)量和減少能源的消耗都有重要的意義。