用戶在選擇購買電子汽車衡（電子地磅）的時候會有以下幾種錯誤的傾向,，下面分三點給廣大用戶或需要采購電子汽車衡（電子地磅）的客戶講解下原因,。

一,、越重越好

        由于我國電子汽車衡沒有統(tǒng)一的圖紙,，再加上產(chǎn)品標準中又沒有相應規(guī)定，汽車衡承載器的設計是各顯其能（當然這個問題在電子汽車衡出現(xiàn)之初,，業(yè)內(nèi)有關領導和某些專家也想規(guī)范,。但是，由于受到當時思路的限制,，沒有想出行之有效的方法而作罷）,。這樣一些設計能力較差的企業(yè)和一些偷工減料的企業(yè)，所生產(chǎn)的產(chǎn)品使用時,，不斷產(chǎn)生質(zhì)量問題影響正常稱量,。由于這些產(chǎn)品普遍表現(xiàn)為重量較輕，使得用戶產(chǎn)生了汽車衡承載器“越重越好”的不正常印象,，采購者總是選擇承載器重量大的產(chǎn)品購買,。

二、副作用

      正是由于以上的不正?，F(xiàn)象,，才出現(xiàn)目前汽車衡產(chǎn)品的規(guī)格比較多。而也正是由于這些大規(guī)格的產(chǎn)品,，使我國在汽車衡的制造過程中產(chǎn)生了浪費現(xiàn)象.同時還帶來了另一個問題,，即承載器運輸中的超限。*2000年關于《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》的第2號令中,，車貨總寬度2.5m以上即為超寬,；同樣*規(guī)定被運輸?shù)呢浳飳挾?.2m以上為超寬。這樣承載器寬度超過以上尺寸的產(chǎn)品,，在運輸時就受到很多限制,，甚至出現(xiàn)交通事故，也給購買者多花費更多的運費,。

三,、越大越好

        在國家標準GB1589-2004《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》中規(guī)定,，汽車外廓尺寸的zui大限值：貨車和客車車寬為2.5m,，運送不可拆解物體的低平板掛車列車車寬限值為3m；zui長的三軸半掛車長度也限制在18m之內(nèi),?？墒俏覀兘?jīng)常在現(xiàn)場看到，使用寬度4m（甚至4.5m）,、長度18m（甚至21m）的汽車衡稱量這些汽車,。如果問起如此選擇的原因時，得到的回答只有一個，即：害怕汽車掉下承載器,。設想,，城市中的汽車限速40km/h時，車道寬度一般只有3m左右,；高速公路收費通道寬度一般也只有3.2m,。如果按這種邏輯，就會經(jīng)?？吹杰囕v之間的刮蹭現(xiàn)象了,。

四、總結 

       實際,，對于車身寬2.5m的汽車來講,，其同一軸輪胎外部尺寸也就在2.2m左右；對于長度18m的半掛車來講,，其前后軸距也不會超過15m,。在這種情況下,，當司機駕駛一輛時速5km/h左右的汽車,，駛上寬度3m,、長度18m的承載器應該是非常輕松的事情,。當然,，礦山用于上對電動輪汽車稱量的汽車衡就應另當別論了,。

以上觀點純屬個人觀點，如有雷同純屬巧合,。

希望對廣大衡器用戶及需要采購衡器的用戶有一定的幫助,。