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麻城40噸汽車衡(秀山250T汽車磅)東寶60噸地磅維修

時間:2018/12/21閱讀:1124
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咸寧180T汽車衡(通城40噸汽車磅)孝昌100T地磅(蘄春60T地磅)東寶60噸地磅維修實列簡述電子地磅出故障處理方法:
1. 故障現(xiàn)象:我廠60噸地磅(采用數(shù)字傳感器)每天上午10點左右儀表顯示“E801~06跳變”,,到夜晚恢復正常,,但到第二天上午10點左右又出現(xiàn)同一個故障現(xiàn)象,。故障分析:經(jīng)查儀表,、接線盒及信號總線都正常,,估計故障是由某傳感器引起,,終發(fā)現(xiàn)1號傳感器連接線被夾在定位基礎板與基礎之間,,因受擠壓有兩根線破皮,,且被散落的水泥凝固,當氣溫高時,,兩根破皮線短路造成故障,,當氣溫低時,則收縮接觸不上,,使儀表恢復正常,。故障處理:把此傳感器信號線從咬破皮處剪斷,用環(huán)氧樹脂處理后,,做個接頭,,地磅恢復正常。
2. 故障現(xiàn)象:某公司60噸地磅開機儀表只顯示負號,。故障分析:用“替代法”檢查儀表,,把儀表的信號總線拔下來,接上模擬器,,然后調(diào)節(jié)模擬器,,儀表無反應,說明顯示儀表壞,。故障處理:修復損壞的儀表,。
3. 故障現(xiàn)象:我廠30噸地磅儀表顯示不穩(wěn),從+20到-100跳變,。故障分析:首先用模擬器檢查證明儀表正常,,經(jīng)檢查也不是機械故障,則故障可能出在接線盒或傳感器,。此地磅有三節(jié)秤臺,,三個接線盒,8個傳感器,檢查時發(fā)現(xiàn)把北面秤臺通向中間接線盒的信號總線焊下后,,儀表顯示正常,,而當把南面秤臺通向中間接線盒的信號線焊下時,儀表顯示依舊不穩(wěn),,則得出結(jié)論南面秤臺正常,,故障由北面秤臺引起,包括四個衡器傳感器及兩個接線盒,。
用萬用表測量,,發(fā)現(xiàn)中間接線盒內(nèi)聯(lián)接北面秤臺的信號線中激勵電壓為11伏多且不穩(wěn),而正常值為12.5伏,,經(jīng)檢查接線板上的+EX接線孔虛焊,。故障處理:焊一根短路線直接把此+EX接線端與儀表過來的+EX端相連,故障解決,。
4. 故障現(xiàn)象:我廠60噸地磅零點發(fā)生漂移,,在稱量十幾噸重貨車時,與另一臺秤相比,,少一噸多,。故障分析:通過檢查,先排除機械方面的可能性,,估計是傳感器性能變壞所致,。用5噸砝碼壓角,發(fā)現(xiàn)中間兩個衡器傳感器誤差大,,一個比標準重量少160公斤,,另一個少540公斤,而兩頭四個傳感器基本正常,,估計是誤差大角上的傳感器損壞,。故障處理:更換損壞的傳感器,故障解決,。
5. 故障現(xiàn)象:某公司60噸地磅儀表顯示負超載,。故障分析:首先用“替代法”檢查證明儀表是好的,檢查接線盒,,用萬用表測量傳感器的輸出信號,,發(fā)現(xiàn)信號不正常,而接線板本身正常,,把傳感器的信號電纜線拖出來檢查,,發(fā)現(xiàn)有四個傳感器的信號電纜線被老鼠不同程度咬破,吊起秤臺后,,發(fā)現(xiàn)縱向限位和三個連接件被撞斷,。故障處理:把兩個角上的衡器傳感器信號線從被咬破皮處剪斷,,因為放在原來位置的線不夠長,所以移到中間,,而把中間的兩個好的移到角上,,又換了兩個新傳感器,焊好限位,,換上好的連接件,,重新標定調(diào)試,故障解決,。
6. 故障現(xiàn)象:某單位60噸地磅零點不穩(wěn),,跳變80公斤,且只跳變80公斤,。故障分析:估計是機械部分故障,,經(jīng)檢查,限位都正常,,只是中間有個連接件松動,,用手可以轉(zhuǎn)動,吊起秤臺后,,用水準儀測量基礎,,發(fā)現(xiàn)六個角的平面位置大相差11mm。故障處理:用不銹鋼板重新墊平,,安裝接線后,故障解決,。
7. 故障現(xiàn)象:某公司60噸電子地磅有時重車開上后顯示負超載,,重新開機后有時能恢復正常,此現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生,。故障分析:故障時有時無,,估計不是儀表的原因。檢查秤臺,、連接件,、限位都正常,排除機械方面原因,。把接線板上所有的焊點重新檢查一遍,,排除了虛焊或脫焊的可能。后用“替代法”和“扯線法”查出故障是由某個傳感器引起的,。經(jīng)檢查確認有一個傳感器的信號線被老鼠咬破,,有時能接觸上,則儀表正常,,有時則處于斷開狀態(tài),,儀表顯示負超載。故障處理:把傳感器信號線從破皮處剪斷,重新做接頭,,故障解決,。

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