咸寧180T汽車衡(通城40噸汽車磅)孝昌100T地磅(蘄春60T地磅)東寶60噸地磅維修實列簡述電子地磅出故障處理方法：
1. 故障現(xiàn)象：我廠60噸地磅(采用數(shù)字傳感器)每天上午10點左右儀表顯示“E801～06跳變”，到夜晚恢復正常,，但到第二天上午10點左右又出現(xiàn)同一個故障現(xiàn)象,。故障分析：經(jīng)查儀表,、接線盒及信號總線都正常,，估計故障是由某傳感器引起，終發(fā)現(xiàn)1號傳感器連接線被夾在定位基礎(chǔ)板與基礎(chǔ)之間,，因受擠壓有兩根線破皮,，且被散落的水泥凝固，當氣溫高時,，兩根破皮線短路造成故障,，當氣溫低時，則收縮接觸不上,，使儀表恢復正常,。故障處理：把此傳感器信號線從咬破皮處剪斷，用環(huán)氧樹脂處理后,，做個接頭,，地磅恢復正常。
2. 故障現(xiàn)象：某公司60噸地磅開機儀表只顯示負號,。故障分析：用“替代法”檢查儀表,，把儀表的信號總線拔下來，接上模擬器,，然后調(diào)節(jié)模擬器,，儀表無反應(yīng)，說明顯示儀表壞,。故障處理：修復損壞的儀表,。
3. 故障現(xiàn)象：我廠30噸地磅儀表顯示不穩(wěn)，從＋20到-100跳變,。故障分析：首先用模擬器檢查證明儀表正常,，經(jīng)檢查也不是機械故障，則故障可能出在接線盒或傳感器,。此地磅有三節(jié)秤臺,，三個接線盒，8個傳感器,，檢查時發(fā)現(xiàn)把北面秤臺通向中間接線盒的信號總線焊下后,，儀表顯示正常，而當把南面秤臺通向中間接線盒的信號線焊下時,，儀表顯示依舊不穩(wěn),，則得出結(jié)論南面秤臺正常，故障由北面秤臺引起,，包括四個衡器傳感器及兩個接線盒,。
用萬用表測量，發(fā)現(xiàn)中間接線盒內(nèi)聯(lián)接北面秤臺的信號線中激勵電壓為11伏多且不穩(wěn),，而正常值為12.5伏,，經(jīng)檢查接線板上的＋EX接線孔虛焊,。故障處理：焊一根短路線直接把此＋EX接線端與儀表過來的＋EX端相連，故障解決,。
4. 故障現(xiàn)象：我廠60噸地磅零點發(fā)生漂移,，在稱量十幾噸重貨車時，與另一臺秤相比,，少一噸多,。故障分析：通過檢查，先排除機械方面的可能性,，估計是傳感器性能變壞所致,。用5噸砝碼壓角，發(fā)現(xiàn)中間兩個衡器傳感器誤差大,，一個比標準重量少160公斤，另一個少540公斤,，而兩頭四個傳感器基本正常,，估計是誤差大角上的傳感器損壞。故障處理：更換損壞的傳感器,，故障解決,。
5. 故障現(xiàn)象：某公司60噸地磅儀表顯示負超載。故障分析：首先用“替代法”檢查證明儀表是好的,，檢查接線盒,，用萬用表測量傳感器的輸出信號，發(fā)現(xiàn)信號不正常,，而接線板本身正常,，把傳感器的信號電纜線拖出來檢查，發(fā)現(xiàn)有四個傳感器的信號電纜線被老鼠不同程度咬破,，吊起秤臺后,，發(fā)現(xiàn)縱向限位和三個連接件被撞斷。故障處理：把兩個角上的衡器傳感器信號線從被咬破皮處剪斷,，因為放在原來位置的線不夠長,，所以移到中間，而把中間的兩個好的移到角上,，又換了兩個新傳感器,，焊好限位，換上好的連接件,，重新標定調(diào)試,，故障解決。
6. 故障現(xiàn)象：某單位60噸地磅零點不穩(wěn),，跳變80公斤,，且只跳變80公斤,。故障分析：估計是機械部分故障，經(jīng)檢查,，限位都正常,，只是中間有個連接件松動，用手可以轉(zhuǎn)動,，吊起秤臺后,，用水準儀測量基礎(chǔ)，發(fā)現(xiàn)六個角的平面位置大相差11mm,。故障處理：用不銹鋼板重新墊平,，安裝接線后，故障解決,。
7. 故障現(xiàn)象：某公司60噸電子地磅有時重車開上后顯示負超載,，重新開機后有時能恢復正常，此現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生,。故障分析：故障時有時無,，估計不是儀表的原因。檢查秤臺,、連接件,、限位都正常，排除機械方面原因,。把接線板上所有的焊點重新檢查一遍,，排除了虛焊或脫焊的可能。后用“替代法”和“扯線法”查出故障是由某個傳感器引起的,。經(jīng)檢查確認有一個傳感器的信號線被老鼠咬破,，有時能接觸上，則儀表正常,，有時則處于斷開狀態(tài),，儀表顯示負超載。故障處理：把傳感器信號線從破皮處剪斷,，重新做接頭,，故障解決。