車輛高低速動態(tài)智能稱重監(jiān)控系統(tǒng)

系統(tǒng)的主要特點

高速預(yù)檢系統(tǒng)特點
        1）全自動檢測正常行駛車輛的車速,、車型、軸距,、軸重、總重,、超限值等全面的車輛數(shù)據(jù),；
        2）實時將稱重檢測數(shù)據(jù)和車輛信息(車牌號碼和抓拍圖像)傳輸?shù)铰放缘母咚俜Q重管理計算機存檔，同時將超限車輛的車牌號發(fā)送到大屏幕數(shù)碼顯示牌,，通知違章司機按情報板引導(dǎo)標(biāo)志行車；
        3）稱重彎板基礎(chǔ)施工簡單、僅在路面安裝,，不破壞路基,。

低速稱重系統(tǒng)特點
        1）車輛圖象抓拍,、車牌識別、車型識別,、車輛分離識別,；
        2）自動檢測軸重,、軸組重、整車重,、軸超限,、整車超限、速度,、日期、車牌號等數(shù)據(jù),；
        3）大屏幕顯示檢測結(jié)果(軸重/軸組重,、整車重、軸超限,、整車超限和罰款金額),；
        4）低速稱重執(zhí)法計算機具有管理、存儲,、查詢、統(tǒng)計功能,，可按時間段查詢或按車牌查詢檢測結(jié)果。

系統(tǒng)工作流程說明

        1,、設(shè)置在公路主線上的超限預(yù)檢稱重系統(tǒng)通過稱重傳感器的所有車輛的軸重,、總重和車型等數(shù)據(jù),，并根據(jù)事先輸入的軸重/總重限值判斷過往車輛是否超限,。對超限車輛抓拍圖象和識別的車牌號,，通過光纜傳輸至治超站檢查站房的計算機控制中心服務(wù)器。
        2,、控制中心的計算機實時與區(qū)公路局超限運輸管理辦公室電腦聯(lián)網(wǎng)，實時傳輸已辦理超限運輸證的車輛信息,。
        3、控制中心的服務(wù)器通過遠(yuǎn)程控制驅(qū)動情報板和電視顯示超限車輛車牌號或圖象,，提示超限車輛進入低速稱重復(fù)檢區(qū)檢測,。 顯示器上實時顯示車輛通過超限預(yù)檢稱重系統(tǒng)的圖像,，監(jiān)控系統(tǒng)捕獲超限車輛的圖像和自動錄像，抓拍超限車輛的圖片,。
        4,、超限車輛在各種指示標(biāo)志的引導(dǎo)下,，進入前方治超站（低速稱重區(qū)域）。如超限車輛未進入治超站接受處理,， 系統(tǒng)將該車輛信息通過收費系統(tǒng)發(fā)至各收費站收費車道“超限”車輛黑名單中,，由收費車道收費軟件通過輸入車牌號檢索“超限”車輛黑名單,，系統(tǒng)自動提示“超限”車輛通過。
        5,、超限車輛通過治超站低速(或靜態(tài))稱重平臺復(fù)檢后，如果不超限,，將正常通過車道收費站,；如果是超限車輛,，按規(guī)定進行處理。

 系統(tǒng)概述

        高低速動態(tài)稱重系統(tǒng)由兩部分組成：高速動態(tài)超限預(yù)警稱重監(jiān)控系統(tǒng)和低速高精度復(fù)檢稱重監(jiān)控系統(tǒng),。
        高速動態(tài)超限預(yù)警稱重系統(tǒng)安裝在車輛的行車道上，對過往車輛的軸重和總重載荷進行預(yù)檢,，篩選出可能超重的車輛,。高速稱重臺板安裝在行車道的斷面上，臺板前方安裝有攝像機抓拍可能超重車輛,，并提取出車牌號，攝像機前方安裝了大尺寸顯示屏,，顯示可能超重車輛的車牌號,，并指示須進入低速稱重區(qū)。
        低速高精度稱重系統(tǒng)設(shè)置在顯示屏前方約600米處,，主要是對可能超重車輛進行稱量。如果車輛超重,，須進行罰款和卸貨處理，方可放行,。
        該系統(tǒng)安裝簡單,，無需大的基建工程,；執(zhí)行簡便,，效率高,；將超重檢測從原來放在出口處提前到行駛車道上,，可有效保護路面。將高速預(yù)檢,、低速稱重和攝像監(jiān)控有機結(jié)合,，稱重數(shù)據(jù)實時共享，結(jié)合低速稱重區(qū)的車輛抓拍和圖象監(jiān)控,，可對超限未處理或逃逸車輛進行稽查,。合理布置的結(jié)構(gòu)使車輛在高速稱重時能準(zhǔn)確分離高速行駛的相鄰車輛，完*跟車問題,；同時,，特殊的程序設(shè)置有效解決高速稱重時的跨線和單邊行駛問題。

        在實際使用中證明,，該系統(tǒng)在車流量大,，車道多，車速快的高速公路,、高等級公路上是公路部門治理超限運輸zui完備的解決方案,。該系統(tǒng)的廣泛使用，減輕了低速超限檢測設(shè)備的檢測壓力和執(zhí)法人員的勞動強度,，又保證了公路交通不會因執(zhí)法檢測而擁堵,。該系統(tǒng)*可以滿足我國各地區(qū)各級公路管理的需要,，更符合我國公路執(zhí)法的人性化、科技化的特點,。

非正常工作流程說明

        1、車輛未按指示進入治超站接受復(fù)查和處理,，視為逃逸,。
        2、控制計算機將逃逸車輛的車牌號碼記入“黑名單”,，將車輛數(shù)據(jù)記錄,。
        3、將逃逸車輛的數(shù)據(jù)上傳至省監(jiān)控中心,。
        4,、將逃逸車輛的數(shù)據(jù)發(fā)往各有關(guān)收費站，作為收費站對其作出逃逸處理的依據(jù),。