動態(tài)軌道衡稱量鐵路貨車載重的衡器,。鐵路運輸的大宗散裝貨物大部分需要經軌道衡計量,，軌道衡的應用普及煤炭、冶金,、電力,、石化、機械,、建材,、鐵路,、港口等各個行業(yè)。鐵路是國民經濟的大動脈,，鐵路貨運量占全國總貨運量的比重很大,，大約占50%左右。在每年鐵路貨運量中,，需用軌道衡計量的散裝貨物占大部分,，所以軌道衡計量準確度與否，對于企業(yè)的經濟效益,、社會效果和政治影響都很大,。

動態(tài)軌道衡工作原理

以微機系統為核心的動態(tài)軌道衡工作原理：當列車通過秤臺面時，臺面完成被稱車輛重量的傳遞工作,，稱重傳感器在激勵供橋電源的支持下,，將重量信號轉換成相應的電壓信號并送入模擬量通道，與此同時車型的判別信號也將送入開關量通道,，輪信號經整形后直接送入主機,，重量信號則需要經過放大、濾波,、A/D轉換后才經并行口送入主機,。當整個系統開始工作時，在工作程序的控制下,，計算機 系統時鐘對臺面重量進行跟蹤,、查詢、處理,。當列車通過臺面是,，重量信號發(fā)生了變化，計算機可進行判別處理,，并對一節(jié)車的 前后兩個轉向架分別進行采樣和處理,，從而得出一節(jié)車之重量值，然后送CRT顯示,。模擬通道通常要求電壓漂移小,，分辨率高，線性好,，抗干擾能力強且工作可靠,。前置放大器可采用ICL7560型斬波式、低漂移放大器,。整個模擬量通道應處在浮空屏蔽中,，使系統能有較強的抗干擾性能。開關量通道比較簡單，可使用兩個RC觸發(fā)器對機械開關信號進行整形后,，再由兩個單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器變換成15ms的脈沖經并行口送入主機。