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淺談風(fēng)壓與風(fēng)速的關(guān)系 

風(fēng)與我們的日常生活密不可分。風(fēng)荷載對(duì)工程建筑也影響巨大,。忽略了風(fēng),，也就等于放棄了工程。

  風(fēng),，是空氣從氣壓大的地方向氣壓小的地方流動(dòng)形成的,。從風(fēng)的形成我們就可以看到風(fēng)與壓力是密不可分的,！壓力產(chǎn)生風(fēng)，那么風(fēng)壓是什么呢,？當(dāng)風(fēng)以一定的速度向前運(yùn)動(dòng)遇到阻塞時(shí),，將對(duì)阻塞物產(chǎn)生壓力，即風(fēng)壓,。

  首先給出風(fēng)壓與風(fēng)速的公式：Ｗ=－0.5ｐv² +C  其中W：風(fēng)壓  ｐ空氣質(zhì)量密度 V風(fēng)速 C常數(shù),。

  當(dāng)V=0時(shí)，W為zui大風(fēng)壓,，數(shù)值等于C,。

  日常生活中,，我們所測(cè)得的風(fēng)壓為基本風(fēng)壓。也就是按規(guī)定的地貌,，高度,，時(shí)距等量測(cè)量的風(fēng)速所確定的風(fēng)壓為基本風(fēng)壓。其中地貌為空曠平坦地貌,，高度一般為10米,，時(shí)距10分鐘所測(cè)的風(fēng)壓為基本風(fēng)壓。

夏天到了,，熾熱的天氣帶給我們高昂的熱情，也帶來了更多的休息時(shí)間,；同時(shí),，更令我們的CPU飽受高溫煎熬。那么怎么調(diào)整CPU風(fēng)扇的風(fēng)速與風(fēng)壓才能起到更好的散熱作用呢,？風(fēng)扇并不是什么稀奇的東西,，在日常生活中早已司空見慣，具有導(dǎo)流,、換氣,、散熱等各種用途。風(fēng)冷散熱器中使用的典型風(fēng)扇外形是一個(gè)底面為正方形的扁柱體,，四角留有安裝所需的固定孔位,，直流電機(jī)通過支架固定在外框上，扇葉與轉(zhuǎn)子連接在一起,，通過軸承安裝在電機(jī)主體之上

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風(fēng)速是風(fēng)扇重要的性能指標(biāo)之一，風(fēng)速即風(fēng)扇出風(fēng)口或進(jìn)風(fēng)口的空氣流動(dòng)速度,，單位一般為m/s,；僅是某一位置的速度數(shù)值，不能*體現(xiàn)風(fēng)扇的性能,。因?yàn)轱L(fēng)速在不同位置數(shù)值可能有較大差異,，且平均值難以計(jì)算。風(fēng)扇的擺放位置會(huì)影響他的風(fēng)速,，因?yàn)橥饨鐥l件不同,，風(fēng)傳播介質(zhì)的粗糙程度不同。距離不同距離測(cè)量到的風(fēng)速也不會(huì)相同,。如果要全面了解風(fēng)扇的性能,，那么就要了解與風(fēng)速密不可分的另一個(gè)因素風(fēng)壓。風(fēng)壓即風(fēng)扇能夠令出風(fēng)口與入風(fēng)口間產(chǎn)生的壓強(qiáng)差,，單位一般為mm（cm） water column,，即毫米（厘米）水柱（類似于衡量大氣壓的毫米汞柱,，但由于壓強(qiáng)差較小，一般以水柱為單位）,。風(fēng)壓是衡量風(fēng)扇“強(qiáng)勁”程度的重要指標(biāo),，如果將風(fēng)量比作一把武器的揮擊力量，那么風(fēng)壓就是這把武器的鋒利程度,。風(fēng)壓直接的影響到風(fēng)扇的送風(fēng)距離,。風(fēng)扇出口到散熱片底部看來只有短短的幾厘米，但考慮到復(fù)雜,、密集的散熱鰭片的影響,，要令氣流有效地覆蓋散熱片整體并非想象中那么簡(jiǎn)單。散熱片設(shè)計(jì)過程中雖然會(huì)盡量避免產(chǎn)生過大的風(fēng)阻,，但為了保證充足的散熱面積,，對(duì)風(fēng)壓提出一定要求也是在所難免。風(fēng)壓既然是風(fēng)扇zui重要的兩項(xiàng)性能指標(biāo)之一,，選擇風(fēng)扇時(shí)自然要特別注意,。如果配合片狀鰭片+風(fēng)道式設(shè)計(jì)的散熱片，一般不需太大的風(fēng)壓,，即可保證空氣順暢流動(dòng),，達(dá)到預(yù)期效果；如果配合典型的平行片狀鰭片+頂吹式設(shè)計(jì)的散熱片,，則要根據(jù)鰭片的密度和高度,、鰭片間風(fēng)槽的形狀和長(zhǎng)度選擇具有足夠風(fēng)壓的風(fēng)扇；如果配合Alpha或Swiftech等密集柱狀鰭片+頂吹式設(shè)計(jì)的散熱片,，就需要風(fēng)扇具有較大的風(fēng)壓,。

我又想到了現(xiàn)在流行的流線型設(shè)計(jì)，很多交通工具都被設(shè)計(jì)成流線型,，那么他的原理在哪呢,？我查資料所得“流線型 原是空氣動(dòng)力學(xué)名詞，用來描述表面圓滑,、線條流暢的物體形狀,，這種形狀能減少物體在高速運(yùn)動(dòng)時(shí)的風(fēng)阻。但在工業(yè)設(shè)計(jì)中,，它卻成了一種象征速度和時(shí)代精神的造型語言而廣為流傳,，冰箱、汽車的設(shè)計(jì)都受其影響,。這種外形能夠符合空氣動(dòng)力學(xué)的原理,，呈現(xiàn)出一種流線型，在運(yùn)動(dòng)中能夠得到更大的速度。流線型設(shè)計(jì)zui早是用在 20 世紀(jì)交通技術(shù)上,。如輪船,，飛機(jī)，汽車,，以此來解決高速運(yùn)動(dòng)中的流體動(dòng)力和氣體動(dòng)力性能,。它不僅運(yùn)用于功能改進(jìn)上，還用在家居產(chǎn)品上,，從電熨斗,、電冰箱乃至所有的家用電器，都采用了這種表面光滑,、線條流暢的形式,， 這些產(chǎn)品對(duì)消費(fèi)者具有更大的吸引力。 不少流線型設(shè)計(jì)*是由于它的象征意義,，而無功能上的含義,，流線型在富有想象力的設(shè)計(jì)師手中，體現(xiàn)了流線型作為現(xiàn)代化符號(hào)的強(qiáng)大象征作用,。”上文中提到流線型會(huì)降低風(fēng)阻，那么我想,，風(fēng)阻的大小一定跟物體正面所受的風(fēng)壓大小有直接關(guān)系,。而正面風(fēng)壓的大小又與  物體與流動(dòng)空氣接觸部位的風(fēng)速有關(guān)，想到這里,，我就豁然開朗,，流線設(shè)計(jì)，使物體沒有直接阻止空氣的前進(jìn),，也就是說,，風(fēng)速的降低不會(huì)很大，我們看到風(fēng)壓與風(fēng)速關(guān)系的公式中,，風(fēng)速越大,，風(fēng)壓就越小。沒有直接阻止空氣前進(jìn)的部位,，那么風(fēng)速就不會(huì)很小,，相應(yīng)的風(fēng)壓就不大，我想流線設(shè)計(jì)也與風(fēng)壓風(fēng)速的關(guān)系密不可分,。

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