環(huán)形變壓器有著體積小,、噪音低,、發(fā)熱量少,、轉(zhuǎn)換效率高等優(yōu)點，已越來越多地應(yīng)用于工業(yè)自動化設(shè)備,、儀器儀表,、石油化工、醫(yī)療衛(wèi)生,、農(nóng)業(yè)生產(chǎn),、機械加工、科研,、軍工,、家用電器等。 環(huán)形變壓器特別是在步進電機電源的應(yīng)用方面,，表現(xiàn)出優(yōu)良性能,，遠遠超越了U型、E型變壓器的性能,。下面簡要介紹環(huán)形變壓器的性能與應(yīng)用,。

環(huán)形變壓器的工業(yè)應(yīng)用

選配環(huán)形變壓器，要根據(jù)負載的電壓,、電流使用情況,，來決定選取環(huán)形變壓器的功率。環(huán)形變壓器輸標(biāo)稱出電流,，是滿載時輸出電流,。過載時，環(huán)形變壓器能夠輸出大于額定電流的30%左右,。雖然環(huán)形變壓器的過載能力很好,，還是要求注意以下兩個方面的問題：

1、應(yīng)用于起動有過載的設(shè)備

某些設(shè)備運行時的電流是額定的,，在起動時的電流卻非常大,，有時會超過額定電流的30%~50%左右。例如,，交流伺服電機的過載能力,，通常設(shè)計為額定工作電流的3倍。負載起動時的電流較大,，需要環(huán)形變壓器在短時間內(nèi)過載運行,。此類驅(qū)動電流過載的設(shè)備,，配置環(huán)形變壓器,，需要考慮變壓器的額度輸出電流大設(shè)備額度電流的20%左右,。因為頻繁的起動過載工作,，會導(dǎo)致環(huán)形變壓器溫度升高,，長時間就會導(dǎo)致變壓器壽命縮短,。

2、應(yīng)用于沒有過載的設(shè)備

很多設(shè)備設(shè)計時會考慮到大工作電流,，啟動電流也不需要過載,。例如，步進電機作為設(shè)備動力,，工作電流與啟動電流是一樣的,。選配環(huán)形變壓器時，只要輸出電流等于步進電機驅(qū)動器的大電流或者大于10%左右就好,，沒有必要將環(huán)形變壓器的輸出電流的富余量設(shè)計很大。步進電機永遠不會發(fā)生過載電流的情況,。更多工作環(huán)境中,，步進電機的功率,，是可變的,。這需要在結(jié)構(gòu)設(shè)計時，確認電壓電流的參數(shù),，人為給定一個合理的功耗,。事實上,，步進電機的功耗,，是隨著轉(zhuǎn)速的提升而下降。步進電機配置環(huán)形變壓器,，是hao的選擇,。

環(huán)形變壓器的結(jié)構(gòu)性能

人們發(fā)現(xiàn)使用環(huán)形鐵芯所繞制的線圈渦流損耗（鐵損）小,，便將變壓器的鐵芯加工為環(huán)形。環(huán)形變壓器的鐵心,，采用厚度為0.35mm以下冷軋硅鋼片,，無縫地卷制成形。將線圈均勻地繞在鐵心上,，線圈產(chǎn)生的磁力線方向與鐵心磁路幾乎*重合,，實現(xiàn)了交流電通過線圈所產(chǎn)生渦流損耗小,。比U型、E型變壓器的鐵心損耗減少50％以上,，由此提高了變壓或者隔離的轉(zhuǎn)換效率。

環(huán)形變壓器的鐵心可以加工到無氣隙的程度,，疊裝系數(shù)可高達95％以上,，鐵心磁導(dǎo)率可取1.5～1.8T（疊片式鐵心只能取1.2T左右或更低），因此環(huán)形變壓器的電轉(zhuǎn)換效率能夠達到95％以上,。環(huán)形變壓器鐵心的無氣息結(jié)構(gòu),，能夠使空載電流非常小，長期通電情況下沒有發(fā)熱現(xiàn)象,。

環(huán)形變壓器的長寬高所占用的空間為圓柱體結(jié)構(gòu),，其體積要比U型E型減少一半左右。環(huán)形變壓器.鐵心沒有氣隙,，繞組均勻地繞在環(huán)形的鐵心上,，磁循環(huán)結(jié)構(gòu)幾乎在一個封閉的空間中，實現(xiàn)了漏磁小,，電磁輻射弱,，抵抗外部磁干擾能力強，無需加屏蔽層,，安裝在各種復(fù)雜結(jié)構(gòu)的電子設(shè)備上,，不會產(chǎn)生任何電磁干擾。

由于鐵心沒有氣隙,，磁導(dǎo)率高,，沒有物理結(jié)構(gòu)的震動噪音。即使在大電流,，高負載運行環(huán)境中,，人的聽覺是無法感覺到有噪音的。環(huán)形變壓器的外形圖如下：

環(huán)形變壓器加載運行時,，自身溫度很低,。通常其鐵損可以做到小于1W/kg左右，特別適用于散熱空間狹小的儀器中,。

環(huán)形變壓器功率通常是根據(jù)它的直徑和高度來確定的,，功率越高，體積和重量相應(yīng)增加,。各種功率規(guī)格,，各種輸入輸出電壓的配置非常靈活，加工裝備簡單,，快捷,。

環(huán)形變壓器滿載運行溫升僅為40℃,，能夠允許短時超載運行。初次級繞組間采用B級（130℃）的聚酯薄膜絕緣,，能經(jīng)受交流4000V,，1分鐘的耐壓試驗。