　　自1997年美國通用牽手上汽組建合資企業(yè),，短短15年,，上海通用已成為成功的汽車企業(yè)之一，而中國也成為通用zui重要的戰(zhàn)略市場,。2011年,，上海通用銷量達(dá)123萬輛，今年產(chǎn)銷目標(biāo)為130萬輛,。“上海通用速度”已成為業(yè)內(nèi)*,，其快速發(fā)展的奧秘來自何方？
　　上海通用帶來的汽車產(chǎn)業(yè)新速度
　　短短幾年間,，中國已經(jīng)躍升為汽車*產(chǎn)銷大國,，上海通用汽車成為中國車業(yè)蓬勃發(fā)展大潮中的“*”，見證著中國汽車產(chǎn)業(yè)的跨越,。
　　作為當(dāng)年中美zui大的合資項(xiàng)目,，1997年6月12日，上汽集團(tuán)與通用汽車出資15．2億美元,，設(shè)立上海通用汽車有限公司,。截至目前，上海通用汽車產(chǎn)銷已突破600萬輛,。
　　無可置疑,，上海通用已經(jīng)成為中國汽車市場上發(fā)展zui強(qiáng)勁的“小巨人”,，屢屢創(chuàng)下令人矚目的“上海通用速度”：
　　創(chuàng)業(yè)之初，上海通用汽車僅用了23個(gè)月建成*汽車制造廠,，并迎來*輛別克的下線，而且在1998年投產(chǎn)的首年里就實(shí)現(xiàn)了銷售額52億美元,，利潤1．64億美元的記錄,，創(chuàng)造了中國汽車工業(yè)*的“當(dāng)年投產(chǎn)、當(dāng)年盈利”的速度和奇跡,。
　　也正是在這*年,，上海通用就得到了美國通用的總裁獎(jiǎng)。時(shí)任通用董事長史密斯興奮地說：“我們把美國通用的管理和技術(shù)帶到了上海通用,，我們還要把上海通用的建設(shè)速度帶回美國,！”
　　從zui早制造“10萬元家庭轎車”圓中國家庭汽車夢，到如今根據(jù)中國市場的實(shí)際情況,，創(chuàng)新地推出“多品牌全系列”的產(chǎn)品戰(zhàn)略,，不僅滿足了消費(fèi)者的多樣化、個(gè)性化需求,，更實(shí)現(xiàn)了企業(yè)的快速發(fā)展,。
　　而今，上海通用汽車以個(gè)性區(qū)隔鮮明的別克,、雪佛蘭和凱迪拉克三*,、20多個(gè)系列、120款車型面向不同層面的消費(fèi)群體,，車型滿足從豪華,、、中到經(jīng)濟(jì)型等各個(gè)細(xì)分市場的需求,，成為國內(nèi)提供zui寬泛產(chǎn)品選擇,，覆蓋細(xì)分市場zui多的汽車企業(yè)。
　　本土化研發(fā)帶來持續(xù)發(fā)展力
　　2009年1月,，中國汽車市場銷量超過美國,，成為世界*大汽車市場。2011年,，國內(nèi)汽車保有量首度突破1億輛,。中國快速邁入“汽車社會(huì)”的背后，是汽車整車制造能力從無到有的演變,，而*為中國帶來的經(jīng)驗(yàn)和啟發(fā),，是中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展重要的一環(huán)。
　　快速發(fā)展下,，上海通用汽車的業(yè)務(wù)已覆蓋車身及工程設(shè)計(jì),、零部件供應(yīng),、汽車整車制造、銷售及售后服務(wù),、汽車金融及安全信息服務(wù)等領(lǐng)域,，于2010年成為國內(nèi)*年產(chǎn)銷突破100萬輛的乘用車企業(yè)。
　　與此同時(shí),，本土化研發(fā)早就成為上海通用的初始目標(biāo),。與上海通用同一天成立的泛亞汽車技術(shù)中心，自始至今致力于消化吸收通用及汽車的先進(jìn)開發(fā)技術(shù)和流程,，2600多名工程設(shè)計(jì)人員中已有97％為本土人才,。
　　如今，這一國內(nèi)的汽車研發(fā)機(jī)構(gòu)不僅是通用六大研發(fā)中心之一,，更有保證整車架構(gòu)和動(dòng)力總成開發(fā)的系列研發(fā)設(shè)施,，形成了本土汽車開發(fā)的創(chuàng)新能力。
　　一個(gè)突出明證是,，中國研發(fā)制造的汽車已走向海外,。今年5月，上海通用五菱榮光PPV車在通用埃及工廠下線,，正式進(jìn)入北非及阿拉伯地區(qū)市場,。上汽集團(tuán)攜手通用汽車，更讓上汽通用五菱產(chǎn)品在印度站穩(wěn)腳跟,。
　　創(chuàng)新服務(wù)　快車道上再出發(fā)
　　扎根本土,，造中國消費(fèi)者的汽車，以顧客為中心,，以市場為導(dǎo)向,，成為上海通用的準(zhǔn)則和成功秘訣。
　　15年來,，上海通用攜手泛亞,，堅(jiān)持“兩條腿走路”：一方面，堅(jiān)持走本土自主開發(fā)之路：從1997年開始別克新世紀(jì)的適應(yīng)性開發(fā),，到別克GL8,、別克賽歐中的逆向工程開發(fā)；從2002年上一代別克君威的主導(dǎo)性開發(fā),，到2006年上一代別克君越*掌握四項(xiàng)核心能力,；至2010年，以雪佛蘭新賽歐,、別克GL8豪華商務(wù)車為標(biāo)志,，泛亞已形成國內(nèi)的完整意義上的整車架構(gòu)和動(dòng)力總成開發(fā)能力。
　　另一方面，上海通用越來越多地參與通用平臺(tái)產(chǎn)品的同步開發(fā),，或在設(shè)計(jì)早期輸入“中國需求”,，并憑借自己的工程強(qiáng)項(xiàng)參與產(chǎn)品項(xiàng)目的分工，標(biāo)志產(chǎn)品包括新君威,、新君越,、科魯茲等。
　　與此同時(shí),，上海通用汽車在業(yè)內(nèi)提出“綠動(dòng)未來”戰(zhàn)略,，成為國內(nèi)*家全面綠色轉(zhuǎn)型的汽車企業(yè)。
　　服務(wù)創(chuàng)新,，也是上海通用為中國汽車市場“輸入”的新意。在國內(nèi)建立了單層次,、拉動(dòng)式的品牌專營銷售模式,；創(chuàng)立了國內(nèi)*家汽車服務(wù)品牌“別克關(guān)懷”，將中國汽車售后服務(wù)由“被動(dòng)式維修”帶入“主動(dòng)式關(guān)懷”的全新時(shí)代,；創(chuàng)立了國內(nèi)*個(gè)二手車品牌和二手車品牌大賣場,；*家引進(jìn)汽車金融貸款服務(wù)；*個(gè)為中國市場帶來先進(jìn)的車載信息通訊服務(wù),，在汽車服務(wù)領(lǐng)域再次實(shí)現(xiàn)了重大開拓……*的服務(wù)創(chuàng)新,，把觸角伸向了市場的細(xì)枝末端，卻為企業(yè)贏得了越來越大的發(fā)展空間,。（完）

上海通用帶來的汽車產(chǎn)業(yè)新速度-15年產(chǎn)銷破600萬輛

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