　　自1997年美國(guó)通用牽手上汽組建合資企業(yè),，短短15年，上海通用已成為成功的汽車企業(yè)之一,，而中國(guó)也成為通用zui重要的戰(zhàn)略市場(chǎng),。2011年，上海通用銷量達(dá)123萬(wàn)輛,，今年產(chǎn)銷目標(biāo)為130萬(wàn)輛,。“上海通用速度”已成為業(yè)內(nèi)*，其快速發(fā)展的奧秘來(lái)自何方,？
　　上海通用帶來(lái)的汽車產(chǎn)業(yè)新速度
　　短短幾年間,，中國(guó)已經(jīng)躍升為汽車*產(chǎn)銷大國(guó)，上海通用汽車成為中國(guó)車業(yè)蓬勃發(fā)展大潮中的“*”,，見證著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的跨越,。
　　作為當(dāng)年中美zui大的合資項(xiàng)目,，1997年6月12日，上汽集團(tuán)與通用汽車出資15．2億美元,，設(shè)立上海通用汽車有限公司,。截至目前，上海通用汽車產(chǎn)銷已突破600萬(wàn)輛,。
　　無(wú)可置疑,，上海通用已經(jīng)成為中國(guó)汽車市場(chǎng)上發(fā)展zui強(qiáng)勁的“小巨人”，屢屢創(chuàng)下令人矚目的“上海通用速度”：
　　創(chuàng)業(yè)之初,，上海通用汽車僅用了23個(gè)月建成*汽車制造廠,，并迎來(lái)*輛別克的下線，而且在1998年投產(chǎn)的首年里就實(shí)現(xiàn)了銷售額52億美元,，利潤(rùn)1．64億美元的記錄,，創(chuàng)造了中國(guó)汽車工業(yè)*的“當(dāng)年投產(chǎn)、當(dāng)年盈利”的速度和奇跡,。
　　也正是在這*年,，上海通用就得到了美國(guó)通用的總裁獎(jiǎng)。時(shí)任通用董事長(zhǎng)史密斯興奮地說(shuō)：“我們把美國(guó)通用的管理和技術(shù)帶到了上海通用,，我們還要把上海通用的建設(shè)速度帶回美國(guó),！”
　　從zui早制造“10萬(wàn)元家庭轎車”圓中國(guó)家庭汽車夢(mèng)，到如今根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)的實(shí)際情況,，創(chuàng)新地推出“多品牌全系列”的產(chǎn)品戰(zhàn)略,，不僅滿足了消費(fèi)者的多樣化、個(gè)性化需求,，更實(shí)現(xiàn)了企業(yè)的快速發(fā)展,。
　　而今，上海通用汽車以個(gè)性區(qū)隔鮮明的別克,、雪佛蘭和凱迪拉克三*,、20多個(gè)系列、120款車型面向不同層面的消費(fèi)群體,，車型滿足從豪華,、,、中到經(jīng)濟(jì)型等各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的需求,，成為國(guó)內(nèi)提供zui寬泛產(chǎn)品選擇，覆蓋細(xì)分市場(chǎng)zui多的汽車企業(yè),。
　　本土化研發(fā)帶來(lái)持續(xù)發(fā)展力
　　2009年1月,，中國(guó)汽車市場(chǎng)銷量超過(guò)美國(guó)，成為世界*大汽車市場(chǎng),。2011年,，國(guó)內(nèi)汽車保有量首度突破1億輛,。中國(guó)快速邁入“汽車社會(huì)”的背后，是汽車整車制造能力從無(wú)到有的演變,，而*為中國(guó)帶來(lái)的經(jīng)驗(yàn)和啟發(fā),，是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展重要的一環(huán)。
　　快速發(fā)展下,，上海通用汽車的業(yè)務(wù)已覆蓋車身及工程設(shè)計(jì),、零部件供應(yīng)、汽車整車制造,、銷售及售后服務(wù),、汽車金融及安全信息服務(wù)等領(lǐng)域，于2010年成為國(guó)內(nèi)*年產(chǎn)銷突破100萬(wàn)輛的乘用車企業(yè),。
　　與此同時(shí),，本土化研發(fā)早就成為上海通用的初始目標(biāo)。與上海通用同一天成立的泛亞汽車技術(shù)中心,，自始至今致力于消化吸收通用及汽車的先進(jìn)開發(fā)技術(shù)和流程,，2600多名工程設(shè)計(jì)人員中已有97％為本土人才。
　　如今,，這一國(guó)內(nèi)的汽車研發(fā)機(jī)構(gòu)不僅是通用六大研發(fā)中心之一,，更有保證整車架構(gòu)和動(dòng)力總成開發(fā)的系列研發(fā)設(shè)施，形成了本土汽車開發(fā)的創(chuàng)新能力,。
　　一個(gè)突出明證是,，中國(guó)研發(fā)制造的汽車已走向海外。今年5月,，上海通用五菱榮光PPV車在通用埃及工廠下線,，正式進(jìn)入北非及阿拉伯地區(qū)市場(chǎng)。上汽集團(tuán)攜手通用汽車,，更讓上汽通用五菱產(chǎn)品在印度站穩(wěn)腳跟,。
　　創(chuàng)新服務(wù)　快車道上再出發(fā)
　　扎根本土，造中國(guó)消費(fèi)者的汽車,，以顧客為中心,，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，成為上海通用的準(zhǔn)則和成功秘訣,。
　　15年來(lái),，上海通用攜手泛亞，堅(jiān)持“兩條腿走路”：一方面,，堅(jiān)持走本土自主開發(fā)之路：從1997年開始別克新世紀(jì)的適應(yīng)性開發(fā),，到別克GL8、別克賽歐中的逆向工程開發(fā),；從2002年上一代別克君威的主導(dǎo)性開發(fā),，到2006年上一代別克君越*掌握四項(xiàng)核心能力,；至2010年，以雪佛蘭新賽歐,、別克GL8豪華商務(wù)車為標(biāo)志,，泛亞已形成國(guó)內(nèi)的完整意義上的整車架構(gòu)和動(dòng)力總成開發(fā)能力。
　　另一方面,，上海通用越來(lái)越多地參與通用平臺(tái)產(chǎn)品的同步開發(fā),，或在設(shè)計(jì)早期輸入“中國(guó)需求”，并憑借自己的工程強(qiáng)項(xiàng)參與產(chǎn)品項(xiàng)目的分工,，標(biāo)志產(chǎn)品包括新君威,、新君越、科魯茲等,。
　　與此同時(shí),，上海通用汽車在業(yè)內(nèi)提出“綠動(dòng)未來(lái)”戰(zhàn)略，成為國(guó)內(nèi)*家全面綠色轉(zhuǎn)型的汽車企業(yè),。
　　服務(wù)創(chuàng)新,，也是上海通用為中國(guó)汽車市場(chǎng)“輸入”的新意。在國(guó)內(nèi)建立了單層次,、拉動(dòng)式的品牌專營(yíng)銷售模式,；創(chuàng)立了國(guó)內(nèi)*家汽車服務(wù)品牌“別克關(guān)懷”，將中國(guó)汽車售后服務(wù)由“被動(dòng)式維修”帶入“主動(dòng)式關(guān)懷”的全新時(shí)代,；創(chuàng)立了國(guó)內(nèi)*個(gè)二手車品牌和二手車品牌大賣場(chǎng),；*家引進(jìn)汽車金融貸款服務(wù)；*個(gè)為中國(guó)市場(chǎng)帶來(lái)先進(jìn)的車載信息通訊服務(wù),，在汽車服務(wù)領(lǐng)域再次實(shí)現(xiàn)了重大開拓……*的服務(wù)創(chuàng)新,，把觸角伸向了市場(chǎng)的細(xì)枝末端，卻為企業(yè)贏得了越來(lái)越大的發(fā)展空間,。（完）

上海通用帶來(lái)的汽車產(chǎn)業(yè)新速度-15年產(chǎn)銷破600萬(wàn)輛

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