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西安藍(lán)田恒遠(yuǎn)水電設(shè)備有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品： 液位變送控制器WKD_MPM460,液位變送器MPM426W_XPT135,壓力變送器XPT133 |
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2016-11-3 閱讀(1859)
集成事故配壓閥SGP-100-2.5機(jī)組過速保護(hù)裝置
SGP事故配壓分段關(guān)閉裝置將事故配壓閥和分段關(guān)閉閥集成于一體，用于水電站水輪發(fā)電機(jī)組的調(diào)速系統(tǒng)中,，防止機(jī)組過速和水錘,，為水輪發(fā)電機(jī)組的正常運(yùn)行提供安全可靠的保護(hù),。
本品通過優(yōu)化設(shè)計(jì),，所有元件均采用板式插裝連接,，集成化程度高,，密封性能好,，安裝,、調(diào)試、維修方便,，體積小,，動(dòng)作可靠。
[產(chǎn)品特點(diǎn)]
將傳統(tǒng)過速限制器分段關(guān)閉閥集成于一體,，集成化程度高,、體積小、重量輕,、占用場(chǎng)地小,、安裝方便。
采用液壓緩沖裝置,，動(dòng)作可靠無振動(dòng)聲,，使用壽命長(zhǎng)。
節(jié)流裝置調(diào)整方便,，節(jié)流孔在整定后,，不發(fā)生漂移，穩(wěn)定可靠,。
本閥上所有元件如電磁配壓閥,、節(jié)流裝置等均采用板式插裝連接，密封性能好,，維修調(diào)試方便,。
[技術(shù)參數(shù)]
額定壓力：2.5MPa 4.0MPa 6.4MPa
電源電壓：220VDC 110VDC 24VDC 220VAC
環(huán)境溫度：5~40℃ 相對(duì)濕度：95%
安裝方式：水平、垂直安裝均可
連接方式：法蘭連接,，法蘭標(biāo)準(zhǔn)：GB9119-2000
[工作原理]
圖一中管1接壓力油,、管3接事故配壓閥的先導(dǎo)二位三通電磁閥工作腔。水輪發(fā)電機(jī)組正常運(yùn)行時(shí),，管3通過二位三通電磁閥接壓力油,，閥芯2在差壓作用下處于上位；活塞4也在兩段關(guān)閉閥的先導(dǎo)電磁配壓閥5產(chǎn)生差壓作用下處于上位,，此時(shí),，P腔和A腔斷、O腔和C腔斷,，調(diào)速器主配閥的開啟和關(guān)閉腔分別與接力器的開啟腔和關(guān)閉腔相通,，即D腔與C腔通,，B腔與A腔通，機(jī)組運(yùn)行工況的調(diào)整通過調(diào)速器主配閥操作接力器來實(shí)現(xiàn),。
水輪發(fā)電機(jī)組正常關(guān)機(jī)時(shí),，關(guān)機(jī)信號(hào)作用于兩段關(guān)閉閥的先導(dǎo)電磁配壓閥5，使其得電動(dòng)作實(shí)現(xiàn)換向,，活塞4上腔接壓力油,，下腔接回油，活塞4在差壓作用下迅速向下運(yùn)動(dòng),，SFD事故配壓分段關(guān)閉閥實(shí)現(xiàn)*段關(guān)閉,，油管中的主要油路被切斷，導(dǎo)葉接力器開啟腔的油只能經(jīng)由調(diào)節(jié)閥6流動(dòng),，由于調(diào)節(jié)閥過流孔較小,，接力器開啟腔形成背壓，接力器關(guān)閉腔與開啟腔之間的差壓減少,，導(dǎo)水機(jī)構(gòu)的關(guān)閉速度減慢,，機(jī)組進(jìn)入第二段關(guān)閉即慢關(guān)閉，慢關(guān)閉時(shí)間根據(jù)調(diào)保計(jì)算結(jié)果調(diào)整調(diào)節(jié)閥6的開度確定,。
當(dāng)調(diào)速器發(fā)生故障致使機(jī)組轉(zhuǎn)速過高,，調(diào)速器無法完成通過接力器關(guān)閉導(dǎo)水機(jī)構(gòu)操作時(shí)，管3前端的先導(dǎo)二位三通電磁閥接受過速保護(hù)信號(hào)動(dòng)作,，電磁閥換向,，將壓力油切斷，管3接回油,，SFD閥閥芯2在差壓作用下向下移動(dòng)，閥實(shí)現(xiàn)換向,，SFD事故配壓分段關(guān)閉裝置動(dòng)作到位后,，其上端位置開關(guān)９輸出相應(yīng)的位置信號(hào)。此時(shí)調(diào)速器的控制回路被切斷,，P腔與A腔通,，O腔與C腔通，即系統(tǒng)的壓力油與接力器的關(guān)閉腔接通,，接力器的開啟腔接回油,，水輪機(jī)的導(dǎo)水機(jī)構(gòu)在接力器操作下實(shí)現(xiàn)關(guān)閉，從而實(shí)現(xiàn)水輪機(jī)停機(jī),，避免機(jī)組發(fā)生飛逸事故,。
通過調(diào)節(jié)單向節(jié)流閥7的開度，可調(diào)整事故狀態(tài)時(shí)管3回油速度,，以整定SFD事故配壓分段關(guān)閉裝置的動(dòng)作時(shí)間,，并起到液壓緩沖作用,，克服了傳統(tǒng)過速限制器在動(dòng)作時(shí)事故配壓閥閥芯撞擊端蓋發(fā)出巨大的轟鳴聲。
通過調(diào)節(jié)錐形調(diào)節(jié)閥８的開度,，可調(diào)整事故狀態(tài)時(shí)接力器的回油速度,，以整定接力器的關(guān)閉時(shí)間
