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衡器系統(tǒng)組成及工作原理與雷電防護(hù)
針對不法商戶,，對地磅自動稱量系統(tǒng)作弊的問題,，開發(fā)了微機(jī)地磅防作弊系統(tǒng),，投入應(yīng)用后杜了嚴(yán)重的作弊事件,，產(chǎn)生了巨大經(jīng)濟(jì) 效益和社會效益,。
隨著某公司生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)模的擴(kuò)大,，進(jìn)出廠物資流量日益增加，有 些不法商戶在利益的驅(qū)動下打起了地磅計量數(shù)據(jù)的主意,，出現(xiàn)了 使用各種手段,，對地磅自動稱量系統(tǒng)作弊的現(xiàn)象，嚴(yán)重?fù)p害了 公司的利益,，為此我們研發(fā)了微機(jī)地磅防作弊系統(tǒng),。
1.地磅的工作原理
地磅稱重使用的是電阻應(yīng)變式模擬傳感器，稱重時稱臺下的 電阻傳感器受力,，傳感器上的應(yīng)變片受力變形,，使傳感器的電阻發(fā)生 變化，測量橋路將傳感器阻值的變化,，轉(zhuǎn)換成直流毫伏信號傳送給測 量儀表顯示重量,，再送給計算機(jī)顯示并保存。
2.常見的地磅作弊手段主要有以下幾種
2.1計量時在稱臺上添加或減少重物,，使計量儀表的計量數(shù)據(jù) 不準(zhǔn)確,。例如回車皮時少上車輪，使計量出的皮重比實(shí)際少,，過重車 時,，車上多座人或兩輛車同時上稱稱量，使重量增加,。不法分子通 過這種手段增加進(jìn)廠物資重量,，獲取非法利益。
2.2在傳感器信號線上或信號總線上增加無線遙控裝置,。汽車電子稱計量時,，是通過傳感器將物資的重量轉(zhuǎn)變成電信號，送給測量 儀表和計算機(jī)顯示,。傳感器的輸出信號,，是通過通訊電纜傳輸給顯示 儀表和計算機(jī)的,。而通訊電纜在電子稱的外部敷設(shè)，某些不法分子為 了牟利,，在傳感器信號線上或信號總線上增加無線遙控裝置,，當(dāng)其車 輛進(jìn)廠送物資時，在稱重的過程中,，操作遙控發(fā)射裝置改變電子稱的輸 出信號,，使計算機(jī)計量數(shù)據(jù)增大，從而謀取非法利益,。
2.3通過改變計量票據(jù)的數(shù)據(jù)來取得非法利益,。某些給公司 貨的商戶對些打印不清的單據(jù)進(jìn)行篡改，增大結(jié)算數(shù)據(jù),，使公司多 付貨款,，達(dá)到多某利的目的。
2.4重復(fù)計量,。某些貨商戶,，采取送次貨、兩次,、三次計量的 手段,，達(dá)到多計量獲取利益的目的。
因此為了解決上述作弊問題,，我們組織技術(shù)人員進(jìn)行了技術(shù)攻關(guān),，對電子稱從完善外部設(shè)備、硬件設(shè)備,、到增加軟件功能等,，采取了 以下多項(xiàng)改造措施，基本杜了上述作弊現(xiàn)象,。
3.防作弊系統(tǒng)的硬件設(shè)備,、功能及改造措施
3.1安裝紅外線設(shè)備。
用紅外線位置檢測裝置,，設(shè)置個檢測框,，用于檢測被計量車在 稱重時的位置情況，稱重時如果被檢車輛的位置不對,，紅外接收裝置 就接收不到發(fā)射裝置發(fā)出的信號,，稱重儀表便停止向計算機(jī)發(fā)送計 量數(shù)據(jù)，停止計量,，杜了因停車位置不對帶來的計量誤差,。
3.2地磅穿線管路部分的改造。
在改造前傳感器信號線只有部分經(jīng)過穿線管,，稱臺中間穿線管 很短,多余出的信號線很長,，不法分子從稱體兩邊就能伸手把信號線 拉出來,，或從下邊直接在信號線上加裝遙控作弊裝置。改造后將從傳 感器出來的信號線全部直接進(jìn)入穿線管,，凡手能伸到的地方全部敷設(shè)鐵管,，使不法分子無從下手，了加裝遙控裝置的作弊方法,。
3.3加強(qiáng)管理,，責(zé)任到人，對發(fā)生作弊的計量點(diǎn)實(shí)行責(zé)任追究 制,。 先是對十幾個計量點(diǎn)畫片包干責(zé)任到人,，其次增加業(yè)技術(shù)人 員對電子汽車衡工作現(xiàn)場的點(diǎn)檢,、巡檢工作,，做好檢查記錄以備查 閱。由以前的每周巡檢次,，改為每天巡檢次,，由以前的集體巡檢、 點(diǎn)檢,，改為兩人組的巡檢,，每次檢查后認(rèn)真填寫檢查記錄，如若發(fā) 現(xiàn)問題及時解決及時上報,，杜作弊現(xiàn)象發(fā)生,。
3.4地磅蓋板改造。
我們對部分地磅的蓋板進(jìn)行改造,，即加上鉛封,，如果鉛封被破 壞，在每天技術(shù)巡檢時,，可被及時發(fā)現(xiàn),，對有問題的電子稱及時檢查， 對其計算機(jī)中的計量數(shù)據(jù)進(jìn)行仔細(xì)排查,，并對有問題的計量數(shù)據(jù)加 以糾正,。對于部分深基坑的地磅，采用從下面鎖住蓋板,，然后鎖住 入口的方法,，杜了不法分子從電子稱體外部打開蓋板進(jìn)行作弊的 行為 。
4.防作弊軟件系統(tǒng)功能
該系統(tǒng)為地磅稱重管理系統(tǒng),，有用戶管理,、稱重計量過程異常 提示報、標(biāo)準(zhǔn)皮重稱重比對功能,、計量數(shù)據(jù)查詢,、加密,、自動報表和 遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸?shù)裙δ堋?/p>
4.1修改計算機(jī)數(shù)據(jù)采集的程序。計算機(jī)的數(shù)據(jù)采集是整個計 量過程的核心,，其采集的時機(jī)與方式直接關(guān)系到數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確程度,，在 實(shí)際使用中我們總結(jié)開發(fā)了種有效的數(shù)據(jù)采集程序，其原理為：計 量時,，如果車輛未停穩(wěn),、有人上下電子稱、鍵盤誤操作等非正常情況 下所采集計量數(shù)據(jù)均視為無效,，這樣大程度地減少人為因素對數(shù) 據(jù)采集時的影響,，確保計量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性。
4.2計量數(shù)據(jù)的“黑匣子”功能,。在程序中設(shè)置了對所有發(fā)生的 數(shù)據(jù)進(jìn)行保存的功能,，數(shù)據(jù)庫中紀(jì)錄的數(shù)據(jù)有些是現(xiàn)場操作人員是 看不到的，這些數(shù)據(jù)在計量人員進(jìn)行統(tǒng)計匯總時不參與運(yùn)算,，而對數(shù) 據(jù)管理人員或維護(hù)人員是可見的,，它紀(jì)錄了所有原始數(shù)據(jù)，可作為備 用,、比對查詢時使用,。這樣既保證了計量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確可靠，又作到每 筆數(shù)據(jù)都有賬可查,，有據(jù)可循,。
4.3數(shù)據(jù)庫加密功能。在應(yīng)用數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)時,，數(shù)據(jù)庫的保密是非 常關(guān)鍵的,，以前數(shù)據(jù)庫沒有加密，每個接觸過數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的人都可 以輕易而舉地對其改動,，為此我們在程序中增加數(shù)據(jù)庫文件加密技 術(shù),，只有運(yùn)行經(jīng)過編譯的解密文件后才能打開數(shù)據(jù)文件，般情況下 將打不開數(shù)據(jù)庫文件,。杜了某些人,，為牟利而隨意改動計量數(shù)據(jù)的 現(xiàn)象，保證了計量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性,。
4.4異常情況的處理與報,。有些不法分子為了謀取利益，利用 皮重作文章,，我們在防作弊軟件上設(shè)置了異常皮重報功能,，每次車 輛進(jìn)行回皮計量時 先調(diào)出該車以前計量的皮重信息，當(dāng)本次回皮 重量較以前的重量變化較大時，便進(jìn)行報提示,，計量人員對其車輛 重點(diǎn)檢查,，防止了作弊。為了解決不法分子車物資重復(fù)上稱計量的 問題,，我們根據(jù)公司的要貨合同,，貨物所在地點(diǎn)、距我公司的路途等 具體情況,，設(shè)定了相同車號的短計量周期,，當(dāng)同車號在計量周期 內(nèi)再次出現(xiàn)計量時，計算機(jī)將給出報提示,。杜了重復(fù)計量現(xiàn)象的 發(fā)生,。
5.結(jié)束語
本系統(tǒng)開發(fā)成功后，已經(jīng)分別被應(yīng)用某公司十多臺進(jìn)出廠計量地磅上,，取得了很好的效果,。自安裝使用以來，再也沒有發(fā)生過在地磅上加裝遙控裝置的嚴(yán)重計量作弊事件,，沒有發(fā)生過車物資多 次重復(fù)計量事件,，維護(hù)了公司的利益,，保證了計量數(shù)據(jù)的公正性和準(zhǔn) 確性,。每年為公司減少幾百萬的經(jīng)濟(jì)損失。實(shí)踐證明了該系統(tǒng)具有巨 大經(jīng)濟(jì)效益和社會效益,，在同等條件下具有廣泛的推廣應(yīng)用價值