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電子汽車(chē)衡焊接過(guò)程中的質(zhì)量控制與流程分析
本章為大家介紹了電子汽車(chē)衡電子汽車(chē)衡焊接過(guò)程中的質(zhì)量控制與流程分析,；大家都知道在電子汽車(chē)衡產(chǎn)品質(zhì)量形成過(guò)程，焊接質(zhì)量的好壞對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量有直接和重大的影響,。所以文本就對(duì)電子汽車(chē)衡質(zhì)量控制進(jìn)行了探討,。
1.引言
在電子汽車(chē)衡產(chǎn)品質(zhì)量形成過(guò)程,，焊接過(guò)程的質(zhì)量是為關(guān)鍵的,。焊接質(zhì)量的好壞對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量有重大的影響，直接影響后續(xù)的組裝,、出場(chǎng)調(diào)試、客戶(hù)現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)試以及產(chǎn)品在使用過(guò)程中的維護(hù)和產(chǎn)品的使用壽命,。因此,，對(duì)電子汽車(chē)衡的焊接過(guò)程進(jìn)行質(zhì)量控制就十分重要。本文對(duì)電子汽車(chē)衡焊接過(guò)程中進(jìn)行質(zhì)量控制進(jìn)行分析和探討,。
2.焊接過(guò)程的質(zhì)量控制
2.1焊接過(guò)程質(zhì)量的影響因素及關(guān)鍵質(zhì)量特征值
焊接過(guò)程是電子汽車(chē)衡產(chǎn)品質(zhì)量形成過(guò)程中的個(gè)重要環(huán)節(jié)。影響焊接過(guò)程質(zhì)量的因素比較多,，但般來(lái)講人們常將影響產(chǎn)品質(zhì)量的因素歸納為“5M1E”,，即人員(Man)、機(jī)械設(shè)備(Machine),、材料(Material)、測(cè)試手段(Measure),、工藝方法(Method)、環(huán)境條件(Environment),。其中人員主要有管理人員,、質(zhì)檢人員、焊工,、下料工以及鉚工等;機(jī)械設(shè)備有焊接平臺(tái),、焊接工具和設(shè)備,、加壓重物(用以控制上拱度);材料主要包括鋼材和焊條;測(cè)試手段主要指在焊接過(guò)程中工人和質(zhì)檢人員對(duì)關(guān)鍵質(zhì)量特征值進(jìn)行檢查是否符合有關(guān)規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn),，還包括檢測(cè)設(shè)備和儀器;工藝方法主要指工藝標(biāo)準(zhǔn)、焊接流程以及工藝圖紙等;環(huán)境條件包括工作現(xiàn)場(chǎng)的溫度,、濕度,、照明條件，也包括工作氛圍,、工作成員的情緒,、人際間是否默契等。
焊接過(guò)程質(zhì)量關(guān)鍵特征值有秤體幾何尺寸,、焊縫質(zhì)量,、秤體上拱度,、傳感器支承梁水平度和高度誤差。關(guān)鍵特征值對(duì)產(chǎn)品的后續(xù)工序,、產(chǎn)品的使用壽命和稱(chēng)量精度有很大的影響,。
2.2焊接工藝流程分析
電子汽車(chē)衡焊接工藝流程：(1)氣割下料;(2)清除割渣;(3)秤體拼裝;(4)秤體焊接;(5)清除焊渣;(5)秤體內(nèi)部除銹,、刷防銹漆;(6)封底焊接;(7)傳感器支撐梁焊接;(8)秤體底部除銹刷防銹漆;(9)秤體翻身;(10)臺(tái)面焊接;(11)臺(tái)面清除焊渣。
氣割下料,、秤體拼裝主要控制內(nèi)容是秤體外觀尺寸;秤體焊接,、封底焊接主要控制內(nèi)容是秤體的上拱度和秤體焊縫質(zhì)量，上拱度和焊縫質(zhì)量對(duì)秤體的剛度和強(qiáng)度影響較大;傳感器支承梁焊接控制傳感器支承梁水平度和各支承梁之間的高差;臺(tái)面焊接控制秤體臺(tái)面的焊縫外觀質(zhì)量;其余工序除銹除渣*對(duì)秤體的焊縫質(zhì)量有定的影響,，此外刷涂防銹漆對(duì)汽車(chē)衡在使用過(guò)程中的防生銹有影響,。在整個(gè)秤體焊接過(guò)程中，外形幾何尺寸,、焊縫質(zhì)量,、秤體上拱度、支承梁的水平度和高差是質(zhì)量控制的關(guān)鍵點(diǎn),，因此相應(yīng)的工序也就成為焊接過(guò)程質(zhì)量控制的關(guān)鍵工序,。
2.3焊接過(guò)程的質(zhì)量控制
(1)質(zhì)量檢查程序和質(zhì)量教育工作
按照生產(chǎn)過(guò)程質(zhì)量檢查程序?qū)嵭泻附尤藛T自檢、小組組長(zhǎng)互檢,、質(zhì)檢人員檢相結(jié)合的程序進(jìn)行。同時(shí)加強(qiáng)對(duì)生產(chǎn)人員的質(zhì)量教育和宣傳工作,，提高生產(chǎn)人員的質(zhì)量意識(shí),。開(kāi)展質(zhì)量教育和宣傳工作形式可以多種多樣，在每天上午半小時(shí)的安全生產(chǎn)會(huì)議可以適當(dāng)增加質(zhì)量方面的學(xué)習(xí);定期舉辦質(zhì)量知識(shí)學(xué)習(xí)班,，組織公司成員參加學(xué)習(xí);在生產(chǎn)工作中,，開(kāi)展質(zhì)量比賽活動(dòng)等。通過(guò)這些方式,，加強(qiáng)質(zhì)量教育和宣傳工作,，提高員工的質(zhì)量意識(shí)。
(2)工藝措施
?、俪芋w外觀尺寸可通過(guò)氣割下料和秤體拼裝控制：
放樣前核實(shí)鋼材材質(zhì),、型號(hào)是否與設(shè)計(jì)圖紙要求致,，并檢查鋼材缺陷,、表面銹蝕情況;面板下料按工藝要求進(jìn)行;槽鋼校平,、校直。面板的下料,、邊緣的平整,、開(kāi)孔采用仿行切割機(jī)和自動(dòng)切割機(jī)，切割完畢后除渣,，打磨毛刺;在拼裝區(qū)域畫(huà)好秤體拼裝圖，控制各個(gè)幾何尺寸誤差;所有拼接處均為緊密拼接,，間隙應(yīng)致,。
②秤體上拱度：
為了保證秤體上拱度達(dá)到設(shè)計(jì)要求,，在鑄鐵操作平臺(tái)秤體放置位置四個(gè)角各放置塊尺寸相應(yīng)厚度的鋼墊板。槽鋼與面板拼裝完進(jìn)行施焊時(shí),，從秤體中心同時(shí)往秤體兩端施焊;施焊時(shí)秤體中央部位施加定壓力，并在鋼墊板處用壓板緊固秤體四角,，控制變形;封板施焊時(shí),，在秤體中央部位施加定壓力,，使秤體臺(tái)面與中間與鑄鐵操作平臺(tái)接觸;四角緊固，從中心同時(shí)往兩邊兩側(cè)施焊,，施焊位置保持對(duì)稱(chēng),。
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在鑄鐵操作平臺(tái)上秤體放置位置四角找平，高度誤差為+1.0mm,。在找平的四角各放置塊50×50×20mm的鋼墊板,，將秤體四角對(duì)稱(chēng)放置于墊板上;墊板位置距秤體邊緣均為10mm;焊接傳感器支承梁，必須以四個(gè)找平位置中的個(gè)為安裝基準(zhǔn)點(diǎn),，先焊好根支承梁,，其余三根以安裝好的支承梁為基準(zhǔn)依次安裝;四根傳感器支承梁傳感器安裝面必須保持在同水平面上，高度誤差和水平度誤差按工藝要求檢查;安裝,、焊接傳感器支承梁應(yīng)在秤體底板封好,、焊接完畢以后進(jìn)行;傳感器支承梁與橫筋焊縫高度按照工藝要求執(zhí)行;兩塊及以上模塊秤體傳感器支承梁焊接時(shí)，應(yīng)將秤體拼裝在起進(jìn)行找平和焊接,，并在模塊搭接處傳感器支承梁焊接10mm厚加強(qiáng)板;焊接時(shí),，采取措施防止焊渣飛濺,、粘附在支承梁傳感器安裝面,。
?、芎缚p質(zhì)量控制：
焊縫等為Ⅲ,，外形美觀，焊接均勻,，內(nèi)無(wú)夾渣,、氣孔,、裂縫以及未焊透處等不合格情況,。先立焊后平焊，槽鋼與面板,、面板與端面板為不連續(xù)焊縫;槽鋼與臺(tái)面板焊接,，按照工藝要求進(jìn)行;立焊焊縫高以及底板與槽鋼焊接均按照工藝要求進(jìn)行。
3.結(jié)論
電子汽車(chē)衡的秤體焊接質(zhì)量對(duì)整個(gè)產(chǎn)品質(zhì)量有十分重要的影響,。如何在焊接過(guò)程中進(jìn)行有效的質(zhì)量控制,，對(duì)保證產(chǎn)品質(zhì)量以及后續(xù)生產(chǎn)工作的順利進(jìn)行都至關(guān)重要。本文通過(guò)對(duì)電子汽車(chē)衡焊接過(guò)程質(zhì)量影響因素,、關(guān)鍵質(zhì)量特征值和工藝流程進(jìn)行分析,，針對(duì)關(guān)鍵質(zhì)量特征值提出相應(yīng)的質(zhì)量控制措施和方法，從而確保焊接質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求,。
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源：《淺談電子汽車(chē)衡焊接過(guò)程質(zhì)量控制》作者：曾 慶 來(lái)源：企業(yè)文化 2012年3期