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汽車衡按秤體結(jié)構(gòu)
汽車衡也被稱為地磅,，英文為：truck scale 。是廠礦,、商家等用于大宗貨物計(jì)量的主要稱重設(shè)備,。在二十世紀(jì)80年代之前常見的汽車衡般是利用杠桿原理純機(jī)械構(gòu)造的機(jī)械式汽車衡，也稱作機(jī)械地磅,。二十世紀(jì)80年代中期,，隨著高精度稱重傳感器技術(shù)的日趨成熟，機(jī)械式地磅逐漸被精度高,、穩(wěn)定性好,、操作方便的電子汽車衡所取代。
汽車衡按秤體結(jié)構(gòu)可分為：u型鋼汽車衡,、槽鋼汽車衡,、工字鋼汽車衡、鋼筋混凝土汽車衡;按傳感器可分為數(shù)字式汽車衡,、模擬式汽車衡,、全電子汽車衡;汽車衡俗稱地磅,。他們的基本配置是樣的。都需要傳感器,、接線盒,、打印機(jī)、稱重儀表,，現(xiàn)如今的汽車衡可以配上電腦和稱重軟件,。
汽車衡標(biāo)準(zhǔn)配置主要由承重傳力機(jī)構(gòu)(秤體)、高精度稱重傳感器,、稱重顯示儀表三大主件組成,，由此即可完成汽車衡基本的稱重功能，也可根據(jù)不同用戶的要求,，選配打印機(jī),、大屏幕顯示器、電腦管理系統(tǒng)以完成更高層次的數(shù)據(jù)管理及傳輸?shù)男枰?/p>
■承重和傳力機(jī)構(gòu)——將物體的重量傳遞給稱重傳感器的機(jī)械平臺(tái),，常見有鋼結(jié)構(gòu)及鋼混結(jié)構(gòu)二種型式,。
■高精度稱重傳感器——是汽車衡的核心部件，起著將重量值轉(zhuǎn)換成對(duì)應(yīng)的可測(cè)電信號(hào)的作用,，它的優(yōu)劣性直接關(guān)系到整臺(tái)衡器的品質(zhì)
■稱重顯示儀——用于測(cè)量傳感器傳輸?shù)碾娦盘?hào),，再通過用軟件處理顯示重量讀數(shù)，并可將數(shù)據(jù)進(jìn)步傳遞至打印機(jī),、大屏幕顯示器,、電腦管理系統(tǒng)。
■打印機(jī)：用于打印重量數(shù)據(jù)表單
■大屏幕：用于遠(yuǎn)距離讀數(shù)
■電腦管理系統(tǒng)：用于重量數(shù)據(jù)的進(jìn)步處理,、儲(chǔ)存,、傳輸?shù)取?/p>
■不同公司的汽車衡，強(qiáng)調(diào)的參數(shù)和側(cè)重點(diǎn)不樣,，不過大致樣下面以科達(dá)衡器廠的為例
數(shù)字式電子汽車衡的特點(diǎn)
■ 數(shù)字式電子汽車衡解決傳輸信號(hào)弱及干擾問題--數(shù)字化通訊稱重顯示控制器
①模擬式傳感器的輸出信號(hào)大般在數(shù)十毫伏,，在電纜傳輸這些弱信號(hào)過程中，很容易受到干擾,，從而造成系統(tǒng)工作不穩(wěn)定或計(jì)量準(zhǔn)確性降低,。而數(shù)字式傳感器的輸出信號(hào)均在3-4V左右，其抗*力遠(yuǎn)大于模擬信號(hào)數(shù)百倍,，解決傳輸信號(hào)弱及干擾問題
②采用RS485總線技術(shù),，實(shí)現(xiàn)信號(hào)的遠(yuǎn)距離傳輸，傳輸距離不小于1000米;
③,，總線結(jié)構(gòu)便于多個(gè)稱重傳感器的應(yīng)用,，在同個(gè)系統(tǒng)中多可接32只稱重傳感器。
■ 數(shù)字式電子汽車衡解決偏載溫度影響問題和解決時(shí)間效應(yīng)蠕變問題--智能化技術(shù)
①防止利用簡(jiǎn)單電路改變稱量信號(hào)大小作假;
②數(shù)字式電子汽車衡能自動(dòng)補(bǔ)償和調(diào)整因偏載和溫度變化產(chǎn)生的影響,。致性,，互換性好,，多只傳感器并聯(lián)組秤后，可用軟件方法實(shí)現(xiàn)線性,，修正及性能補(bǔ)償,，減少系統(tǒng)誤差，簡(jiǎn)化了秤體的現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)試,，標(biāo)定,，調(diào)整。
③故障自動(dòng)診斷,，出錯(cuò)信息代碼提示功能,。
④當(dāng)負(fù)荷長時(shí)間加在稱重傳感器上時(shí)，其輸出常有較大變化,，數(shù)字式稱重傳感器通過內(nèi)部微處理器里的軟件,，自動(dòng)補(bǔ)償了蠕變
■ 數(shù)字式電子汽車衡無需稱重顯示儀表降低汽車衡故障率--數(shù)字化校準(zhǔn)技術(shù)
①使衡器偏載(四角)校準(zhǔn)次自動(dòng)完成;
②可以根據(jù)需要修改衡器的量程系數(shù)和零點(diǎn)數(shù)值、使每只傳感器的系數(shù)和零點(diǎn)參數(shù)致,。
③數(shù)字式汽車衡可直接接在計(jì)算機(jī)上顯示稱重過程,，減少了稱重故障環(huán)節(jié),。當(dāng)今計(jì)算機(jī)硬件為可靠,，故由此組成的稱重系統(tǒng)更加安全可靠
模擬式電子汽車衡由鋼結(jié)構(gòu)模塊式秤臺(tái)，高精度橋式電阻應(yīng)變模擬傳感器和靜態(tài)稱重控制顯示儀,，密封型防水接線盒等組成
模擬式電子汽車衡主要特征汽車衡秤體
·橋式電阻應(yīng)變模擬傳感器,，優(yōu)良的防潮密封，適應(yīng)任何惡劣的工作環(huán)境,。
·智能化儀表,，多種顯示功能，大容量存儲(chǔ),，標(biāo)準(zhǔn)串行輸出,，具有強(qiáng)勁擴(kuò)展功能。
智能化儀表：顯示儀表可根據(jù)需要選配,，以滿足不同用戶的要求,。儀表可顯示日期，時(shí)間,，車號(hào)以及車號(hào)的皮重,，毛重，貨號(hào),，序號(hào),，能儲(chǔ)存車號(hào)，皮重200輛,，有斷電保護(hù),。1000個(gè)稱重記錄貯存,，各類統(tǒng)計(jì)報(bào)表。車號(hào)分類統(tǒng)計(jì),，貨號(hào)分類統(tǒng)計(jì),，日?qǐng)?bào)表，月報(bào)表統(tǒng)計(jì),?？商岣?0倍精度顯示當(dāng)前稱重。10個(gè)單價(jià)設(shè)置,，貯存,，調(diào)用，方便貿(mào)易結(jié)算,。智能化判別電池電量,，自動(dòng)關(guān)機(jī)保護(hù)電池。不間斷實(shí)時(shí)時(shí)鐘,，約定日期停機(jī)功能,。能快速打印磅碼單1-4聯(lián)，具有Rs 232c串行數(shù)據(jù)接口,，能與大屏幕顯示器或計(jì)算機(jī)相連接
·模塊化秤臺(tái),，U型大梁式結(jié)構(gòu)，強(qiáng)度好,，互換性好可配備計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)
秤臺(tái)結(jié)構(gòu)采用U形截面的冷彎型鋼組焊,，整體鋼度、抗扭性能及臺(tái)面的局部鋼度都有很大的改進(jìn),，秤臺(tái)設(shè)計(jì)模塊化,、標(biāo)準(zhǔn)化、系列化,，可以自由組成多種規(guī)格,。該系列選用高精度的橋式或柱式稱重傳感器和功能豐富、存儲(chǔ)功能強(qiáng)的稱重顯示儀表組成多功能的稱重計(jì)量系統(tǒng)[自動(dòng)稱重系統(tǒng)]
水泥秤|鋼筋混凝土汽車衡跟全電子汽車衡,、數(shù)字汽車衡,、模擬式汽車衡，大的區(qū)別在于秤體結(jié)構(gòu)的不同,，前者是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),，后者是全鋼結(jié)構(gòu)。這些地磅(汽車衡俗名地磅)所使用的儀表,、接線盒,、打印機(jī)傳感器大體致，工作原理,，防雷設(shè)施基本相同,，地磅基礎(chǔ)的建設(shè)樣,，在功能上無本質(zhì)區(qū)別。不過水泥秤在生產(chǎn)周期上比全鋼結(jié)構(gòu)的長得多,，所以要使用水泥秤作為地磅的話,，早點(diǎn)跟廠家早點(diǎn)協(xié)商好，以避免耽誤地磅的投入使用的時(shí)間,。
優(yōu)點(diǎn)：從根本上解決了全鋼結(jié)構(gòu)汽車衡使用過程中因雨淋日曬,，酸堿腐蝕及結(jié)構(gòu)的熱脹冷縮而出現(xiàn)秤體被腐蝕，使用精度降低,、使用壽命縮短等問題
抗腐能力,、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、自重大,、定位準(zhǔn),、不變形、免維護(hù)
適用為公用磅站,、化工企業(yè),、港口碼、冷凍行業(yè)等對(duì)防腐功能要求較高的行業(yè),。
汽車衡介紹
電子汽車衡按傳感器輸出信號(hào)分類可分為模擬式汽車衡和數(shù)字式汽車衡;按稱量方式分為靜態(tài)汽車衡和動(dòng)態(tài)汽車衡;按安裝方式可分為地上衡和地中衡;按秤臺(tái)結(jié)構(gòu)分為鋼結(jié)構(gòu)臺(tái)面和混凝土臺(tái)面;按使用環(huán)境狀況可分為防爆電子汽車衡和非防爆電子汽車衡;按汽車衡的自動(dòng)化程度可分為非自動(dòng)汽車衡和自動(dòng)汽車衡,。近來年，隨著企業(yè)管理水平的不斷提高,，無人值守的自動(dòng)電子汽車衡正成為未來汽車衡的發(fā)展方向,。
數(shù)字式汽車衡的顯著特點(diǎn)：
解決偏載誤差，四角調(diào)整更加方便：數(shù)字式汽車衡能自動(dòng)補(bǔ)償和調(diào)整因偏載和溫度溫度變化而產(chǎn)生的影響,，改變了過去手工調(diào)節(jié)電阻，計(jì)算機(jī)能將各傳感器輸出的數(shù)字信號(hào)予以編碼和識(shí)別,，用軟件自動(dòng)調(diào)整角差,，使誤差調(diào)整更加簡(jiǎn)單和準(zhǔn)確。
具有故障自診斷能力：數(shù)字式汽車衡具有的人機(jī)對(duì)話接口,，自診斷功能突出,，使用過程中能不斷檢測(cè)汽車衡的工作狀況，當(dāng)檢測(cè)到傳感器故障時(shí),，能及時(shí)發(fā)出錯(cuò)誤信號(hào),，準(zhǔn)確判斷故障點(diǎn)，避免了因故障而造成的損失,。
抗*力強(qiáng)：數(shù)字傳感器大部分電子元器件都安裝在傳感器屏蔽體內(nèi),，采用高集成化、高智能化的處理單元,，立的A/D轉(zhuǎn)換器和數(shù)字信號(hào)輸出端口,，消除了因長距離傳輸,，電壓信號(hào)低，易受干擾的問題,。
杜作假現(xiàn)象：傳輸過程中數(shù)字信號(hào)采用密碼保護(hù),，避免了汽車衡遭不法分子遙控，杜了作假現(xiàn)象的出現(xiàn),。
防雷擊能力突出：傳感器內(nèi)部PCB防雷擊設(shè)計(jì),，提高了系統(tǒng)的防雷擊能力。
電子汽車衡防止雷擊要做好以下工作：
,、在秤體附近上空要設(shè)置避雷針,，以放電效應(yīng)中和云團(tuán)中的電荷，使電子汽車衡不致因雷擊而損壞,。避雷針的高度可根據(jù)電子汽車衡長度而定,，避雷針保護(hù)半徑等于其高度的個(gè)圓形區(qū)域。
二,、整個(gè)秤臺(tái)要接地,，用根或數(shù)根接地電纜將秤體與接地樁相連，接地樁要打在電位恒定的零區(qū),，且接地電阻小于4 Ω,。秤臺(tái)與接地樁之間有了寬敞的大電流回流通道，則當(dāng)靜電感應(yīng)時(shí),，可以從大地補(bǔ)充電子使其中和,，在設(shè)備產(chǎn)生高電位后能快速疏散而不致?lián)p壞電子汽車衡。
三,、每個(gè)傳感器要有保護(hù)接地,。因此每個(gè)傳感器位置要設(shè)置個(gè)接地線，傳感器與“地”之間設(shè)置接地樁,，接地線與接地樁進(jìn)行可靠連接或?qū)⒔拥鼐€與就近地腳螺栓連接,，但地腳螺栓必須與基礎(chǔ)內(nèi)鋼筋接地網(wǎng)連。
四,、穿信號(hào)電纜的金屬穿線管也必須與接地網(wǎng)相連,。
五、稱重傳感器信號(hào)電纜的屏蔽層要接地,。電子汽車衡由市電電網(wǎng)電時(shí),從配電室到安裝地有很長段空間距離,，秤臺(tái)到秤房也有段較長距離的信號(hào)電纜,不難設(shè)想，雷擊通過電磁感應(yīng)途徑,，在引線上引入高電位,，就有可能造成稱重儀表的損壞，因此，稱重傳感器的信號(hào)線和激勵(lì)稱重傳感器的電流電源線采用將屏蔽層接地的電纜連接,，以消除電磁感應(yīng)雷擊破壞或引起燃爆的可能,。稱重傳感器信號(hào)電纜的屏蔽層可以與稱重傳感器的接地線相連，也可以與稱重顯示器的接地樁相連,，可依現(xiàn)場(chǎng)情況確定,，但不允許雙點(diǎn)分別同兩個(gè)接地樁入地。
六,、稱重顯示儀表外殼要接地,。因此，地秤房?jī)?nèi)設(shè)接地樁,，且與秤的基礎(chǔ)內(nèi)鋼筋網(wǎng)(接地)相連,，當(dāng)采用塑料外殼時(shí)，應(yīng)在外殼內(nèi)表面噴涂層金屬膜再接地,。
七,、接線盒要接地。接線盒要設(shè)置接地線與秤體相連,。
八,、電源要有接地，同時(shí)要配防浪涌保護(hù)器,。