地鐵西湖公園站和營(yíng)盤(pán)路湘江隧道對(duì)接西湖公園“水下城市”，湖底10萬(wàn)平方米空間冬暖夏涼

　　地鐵2號(hào)線(xiàn)西湖公園站,、營(yíng)盤(pán)路湘江隧道與未來(lái)長(zhǎng)沙*水下城市直接相連。長(zhǎng)沙市城建投相關(guān)負(fù)責(zé)人透露,，規(guī)劃中的西湖公園以及長(zhǎng)沙*水下城市，擬今年10月前后正式開(kāi)建,。大約在4-5年后,，我國(guó)*水下城市將“潛伏”在西湖公園內(nèi)。

　　本報(bào)記者斯茅庚 長(zhǎng)沙報(bào)道

　　4-5年后市民可開(kāi)車(chē)去“水下城市”

　　咸嘉湖寬達(dá)2000余畝,，從金星大道旁的龍王港一直拉到瀟湘大道旁的望月湖,，南邊與楓林路相伴。地鐵2號(hào)線(xiàn)西湖公園站規(guī)劃在楓林路與白云路交叉口西北側(cè)的西湖漁場(chǎng)內(nèi)，呈東西走向,。長(zhǎng)沙市軌道交通集團(tuán)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人透露,，西湖公園站設(shè)計(jì)為地下二層島式站臺(tái)車(chē)站，車(chē)站總長(zhǎng)為199米,，共設(shè)置4個(gè)出入口通道,。2號(hào)出入口設(shè)置在車(chē)站南側(cè)楓林路以北。4號(hào)出入口與消防出入口在車(chē)站北面,。1號(hào)和3號(hào)出入口為預(yù)留出入口,。3號(hào)出入口對(duì)接未來(lái)西湖公園下的水下城市。

　　正在修建的營(yíng)盤(pán)路湘江隧道兩個(gè)主出入口,，正好設(shè)在王陵公園前面的西湖公園旁,，與未來(lái)水下城市對(duì)接。長(zhǎng)沙市城建投相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,，將來(lái)從湘江東岸主城區(qū)方向到西湖公園游玩的市民,，可直接將車(chē)開(kāi)進(jìn)水下城市。長(zhǎng)沙河西城投加緊了西湖公園正式開(kāi)建前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作,，預(yù)計(jì)今年10月前后予以實(shí)施。大約在4-5年后,，我國(guó)*水下城市將“潛伏”在西湖公園內(nèi),。

　　湖底10萬(wàn)平方米空間將冬暖夏涼

　　“水下城市內(nèi)設(shè)水下商場(chǎng)、水下游樂(lè)場(chǎng)所,、水下酒店和其它公益設(shè)施,。”長(zhǎng)沙市城建投相關(guān)專(zhuān)家透露，水下城市即在保持規(guī)劃中的西湖文化園總體風(fēng)貌不改變的前提下,，在湖底下打造一個(gè)面積為10萬(wàn)平方米左右的“城市”,。

　　相關(guān)專(zhuān)家分析，未來(lái)的城市將向海洋,、向天空,、向地下發(fā)展，水下城市符合未來(lái)城市發(fā)展的趨勢(shì),。水下城市建設(shè),，將對(duì)長(zhǎng)沙城市的發(fā)展產(chǎn)生積極的影響。水下城市受外界溫度影響較小,，水下建筑可做到冬暖夏涼,，可為被稱(chēng)為“四大火爐”之一的長(zhǎng)沙城，提供一處難得的避暑場(chǎng)所,。

　　水下布局包括“一心”“一環(huán)”“多細(xì)胞”,。位于湖面水底中央的景觀(guān)核心——水下公園，利用水下植物、動(dòng)物,、地形,、人工景觀(guān)等元素打造水底景觀(guān)，成為立體游覽空間的重要組成部分,。“一環(huán)”指環(huán)繞水下活動(dòng)外圍的機(jī)動(dòng)車(chē)交通環(huán)道,。“多細(xì)胞”是指一系列大小不一、形狀各異的水下建筑細(xì)胞單元,，細(xì)胞單元圍繞水下公園這一景觀(guān)核心沿湖岸周邊布置