CTF-M型
中圧ターボファンと稱し,、低圧ターボファンより更に風(fēng)圧高く,、通常2.94~4.9kPa(300~500mmAq)を製作しております。
本機(jī)の使用範(fàn)囲も広く,、集塵,、除塵、ボイラー用強(qiáng)圧送風(fēng)機(jī),、誘引通風(fēng)機(jī)等広く利用されております,。
CTF-H型
高圧ターボファンと稱し、中圧ターボファンより更に風(fēng)圧高く,、通常4.9~6.86kPa(500~700mmAq)を製作しております,。
本機(jī)の使用範(fàn)囲も広く、集塵,、除塵,、ボイラー用強(qiáng)圧送風(fēng)機(jī)、誘引通風(fēng)機(jī)等広く利用されております,。
CSF型
シロッコファン別名多翼送風(fēng)機(jī)と稱し,、羽の形狀が回転方向に対して前向きであるため低速回転で0.98Kpa(100mmAq)程度までの風(fēng)圧が出せ、小型軽量,、騒音も低いので建物,、船舶等の通風(fēng)換気、冷暖房,、空調(diào),、乾燥機(jī)送非風(fēng)用等zuiも広く使用されております。
C.T.B ターボブロワは,、高圧ターボファンよりも更に高圧で、通常3.43kPa(350mmAq)~7.35kPa(750mmAq)にて使用されておりますが,、特殊高圧用として風(fēng)圧7.35kPa以上も製作致しております,。
翼車は鋼板製を通常とします。
バランスは*に取っておりますから振動がなく高速回転に対し十分な強(qiáng)度を持っております,。ケーシングは鋼板製溶接構(gòu)造とし,、平鋼又は形鋼で強(qiáng)固に補(bǔ)強(qiáng)され、耐久度は絶大であります,?;瘜W(xué)工業(yè)用,、各種爐の送風(fēng)用、各種ガス圧送用空気輸送用等,、広範(fàn)囲な各種用途に利用されております,。
C.T.B ターボブロワは、高圧ターボファンよりも更に高圧で,、通常3.43kPa(350mmAq)~7.35kPa(750mmAq)にて使用されておりますが,、特殊高圧用として風(fēng)圧7.35kPa以上も製作致しております。
翼車は鋼板製を通常とします,。
バランスは*に取っておりますから振動がなく高速回転に対し十分な強(qiáng)度を持っております,。ケーシングは鋼板製溶接構(gòu)造とし、平鋼又は形鋼で強(qiáng)固に補(bǔ)強(qiáng)され,、耐久度は絶大であります,。化學(xué)工業(yè)用,、各種爐の送風(fēng)用,、各種ガス圧送用空気輸送用等、広範(fàn)囲な各種用途に利用されております,。
CPL型
靜風(fēng)圧は2.94kPa(300mmAq)迄が標(biāo)準(zhǔn)でありますが,、2.94kPa(300mmAq)以上の高圧プレートファンも製作しております。
羽根の構(gòu)造上取扱ガスが恒溫或は固體等を含む空気輸送に適し,、燃焼爐の誘引ファン,、製材工場の紛體、チップ,、繊維くず等の集塵用空気コンベア用,、腐食性ガス用ファンとして使用されております。
エアホイルファン(翼型ファン)は羽根に翼型を応用したもので,、遠(yuǎn)心ファンの中でzuiも新しい機(jī)種であります,。
効率は他の遠(yuǎn)心ファンに比しzuiも高く、且つ騒音も低い上,、動力にリミットロード特性を有しており,、空調(diào)用、乾燥用置用等広く利用されています,。