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產品簡介
詳細介紹
擺式摩擦系數(shù)測定儀 型號：BM-3
該儀器適用于測定路面,、機場跑道,、標線漆等摩擦系數(shù)的儀器。也可通過典型路面摩擦系數(shù)的測定,，作為確定各種輪胎配方的依據之一,。測試時對交通影響較小，數(shù)據也較穩(wěn)定,，且室內外均可使用,。
主要技術參數(shù)：
1.力矩：615000克毫米
2.橡膠片對路面的正向靜壓力：2263g
3.擺自傾斜5度處自由放下到擺動停止的次數(shù)≥70
4.橡膠片外邊緣距擺中心距離：508mm
5.儀器總質量：4kg
摩擦儀結構圖
1、2-緊固把手,；3-升降把手； 4-釋放開關,； 5-轉向節(jié)螺蓋,； 6-調節(jié)螺母；7-針簧片或氈墊8-指針,； 9-連接螺母,； 10-調平螺栓； 11-底座,； 12-鉸鏈,； 13-水準泡,； 14-卡環(huán)；15-定位螺絲,；16-舉升柄,；17-平衡錘；18-并緊螺母,；19-滑溜塊,；20-橡膠片； 21-止滑螺絲1,、座：由T型腿,，調平螺絲和水準泡組成,。對儀器起調平，支承作用,。2,、立柱：由立柱、升降機構,，導向桿及儀器把手組成,。用于升降和固定擺頭的位置。3 釋放開關：安裝于懸臂上的開關,。用于保持擺桿水平位置和釋放擺落下的作用,。4 擺頭：由緊固把手，擺軸,，轉向節(jié),，軸承等組成，起聯(lián)結擺,、固定位置,，保證在擺動平面內自由擺動的作用。5,、示數(shù)系統(tǒng)：由指針,、毛氈圈、法蘭,、緊固螺母及度盤組成，指針可直接指示出摩擦系數(shù)數(shù)值,。6 擺：由上,、下部接頭,、擺桿、彈簧,、杠桿系、舉升柄,、外殼、滑溜塊及橡膠片組成,。它對擺動中心有規(guī)定力矩，對路面有規(guī)定壓力,，本身前與后，左與右的力矩平衡,，它是度量路面的摩擦系數(shù)的尺度。
BM-3型擺式摩擦系數(shù)測定儀試驗步驟1 選點：在測試路段上,，滑行車方向的左輪輪跡，選擇有代表性的五個測點,，每一測點相距約5~10m，距路面邊緣不應小于1m ,。2、儀器調平：① 將儀器置于測點上,，并使擺的擺動方向與行車方向*,。② 轉動調平螺絲,，使水準泡居中。
（1）放松固定把手,，轉動升降把手,，使擺升高并能自由擺動，然后旋緊把手。（2）將擺向右運動,，按下釋放開關。使卡環(huán)進入釋放開關槽,，并處于水平釋放位置,，然后松開釋放開關,，此時指針應被撥至緊靠撥針片。（3）按下釋放開關,，擺向左運動，并帶動指針向上運動,，當擺達到zui高置后下落時,，用左手將擺桿接住，此時指針應指零,。若不指零時,，可稍旋緊或放松毛氈圈調節(jié)螺母。重復本項操作,，直至指針指零。4,、 標定滑動長度：(1) 用刷子清除擺動范圍內路面上的松散顆粒和雜物
(2) 讓擺自由懸掛,，在橡膠片的外邊平行擺動方向設置標準尺（126mm），放松緊固把手,，轉動升降把手,。使擺緩緩下降，當滑溜塊上橡膠片剛接觸路面時,，提起舉升柄使滑溜塊升高,，將擺向右運動,，并轉動升降把手使擺下降一段距離，然后放下舉升柄使擺慢慢向左運動,，直至橡膠片的邊緣剛剛接觸路面，對正126mm尺的一端,，再用手提起舉升柄，使滑溜塊向上抬起,，并使擺繼續(xù)向左運動，放下舉升柄,，再將擺慢慢向右運動使橡膠片的邊緣再一次接觸路面,。橡膠片兩次同路面的接觸點的距離應為126mm（滑動長度）。若不符合126mm,，可轉動升降把手,，再重復上述步驟進行粗調,。當基本符合126mm后，旋緊緊固把手,，再校正一遍，若滑動長度不符合標準時,，則升高或降低儀器底座正面的調平螺絲來校正,，但須調平水準泡。使滑動長度符合要求,。爾后,，將擺置于水平釋放位置,。
5、 測定：用水澆灑路面,，并用橡皮刷刷刮,，以便洗去泥漿,，然后再灑水，并按下釋放開關,，使擺在路面上滑過,，指針即可指示出路面的摩擦系數(shù)值（一般*次可不作記錄）。當擺向回擺時,，用左手接住擺桿,，右手提起舉升柄使滑溜塊升高,，將擺向右運動并按下開關，使擺長環(huán)進入釋放開關,，并將擺針撥至緊靠撥針片,，重復此項，測定五次（每次均應灑水）,，記錄每次的數(shù)值,。五次數(shù)值差不大于三個單位（即刻度盤的一格半）如差值大于三個單位，應檢查產生的原因,，并再次重復上述各項操作,，至符合規(guī)定要求為止。
6,、測定結果：
（1）每個測點用五次測定讀數(shù)的平均值代表測點的摩擦系數(shù)值,，并用五個測點的摩擦系數(shù)的平均值，代表該測定路段摩擦系數(shù)值,。
（2）測定讀數(shù),，即該度盤上指針的讀數(shù)（簡稱“擺值”），除以100,，即為路面的摩擦系數(shù),。如：擺值33，摩擦系數(shù)即為0.33,。
7,、注意事項：
（1）由于路面的摩擦系數(shù)受季節(jié)和溫度的影響,，故應記錄測試日期和濕路面的溫度。
（2）測試路段應描述路面結構類型,、外觀和使用年限。
（3）當擺向左擺動后返回時,，一定要用手接住擺桿,，以免損壞滑溜塊和指針。
（4）在滑溜塊上橡膠片滑動的有效范圍內不應有明顯的凸形和凹形,，以免影響測定數(shù)值,。
（5）標定滑動長度時，應以橡膠片剛剛接觸路面為準,，不可借擺的力量向前滑動,，以免標定的滑動長度過長。
（6）路面摩擦系數(shù)沿公路的橫斷面而變化。通常路中小,，路邊大,。為反映測試路段的zui不利情況，應選擇摩擦系數(shù)小,，而使用剎車較頻繁的位置,。即沿行車方向的左輪輪跡處。
（7）滑溜塊上采用新橡膠片時,，應先在干燥路面上測試數(shù)次后再用,。橡膠片的摩耗長邊不得超過3.2mm ，短邊不得超過1.6mm（見圖二）,。否則應更換新橡膠片,。此外，橡膠片被油類污染后也不能使用,。橡膠片的有效使用期為一年,。一年以后不管是否使用過，均不得再作測定使用,。因為橡膠要老化,，彈性、硬度均發(fā)生變化,，影響測試結果,。
BM-3型擺式摩擦系數(shù)測定儀、路面摩擦系數(shù)測定儀,、摩擦系數(shù)測定儀,、新標擺式摩擦系數(shù)測定儀使用說明 用途: 該儀器主要用于高等級公路、城市道路及機場跑道抗滑性能的檢測,。適用于公路面摩擦系數(shù)測定,，可上下調接。該儀器調試方便,，操作簡單,，測試數(shù)據準確，穩(wěn)定性大大提高,，并且室內外均可使用,，是高等級公路等設備建設中*的檢測儀器之一。
BM-3型擺式摩擦系數(shù)測定儀是動力擺沖擊型儀器,。它是根據“擺的位能損失等于擺臂末端橡膠片在路面上滑動時,，克服路面摩擦所做的功”這一基本原理研制而成。
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