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鋰電池產(chǎn)品測試請用新能源高低溫試驗箱
如今,，鋰電池主要用于小電流放電的電器上,，目前正處于開發(fā)用于大電流的產(chǎn)品市場,，例如電動工具,、航模、車模,、電動輕型車和電動汽車上,，但是，這些大型產(chǎn)品在應用前需要使用新能源高低溫試驗箱做環(huán)境測試,，實際上與普通的高低溫試驗箱性能相當,，都能達到溫度的要求，可以準確又快速的模擬真實的現(xiàn)實環(huán)境中可能發(fā)生的高溫,、低溫,、以及高溫至低溫的溫度轉換等復雜的自然狀環(huán)境。
事實上,，人們常說電池大致可以分為鋰金屬電池和鋰離子電池兩類,。鋰離子電池內(nèi)是不含金屬鋰的，而鋰金屬電池一般正極材料采用二氧化錳,、負極材料采用金屬鋰或其合金金屬做為和非水電解質(zhì)溶液,，依靠正負極之間。隨著各大數(shù)碼產(chǎn)品的廣泛應用,，鋰離子電池在其中展現(xiàn)了優(yōu)異的性能被廣泛應用于這些產(chǎn)品中,，并逐漸發(fā)展到其他產(chǎn)品應用領域。人們通常也稱鋰離子電池為鋰電池,，但兩者并不相同,，鋰離子電池已成為主流。
鋰電池在超低溫時會產(chǎn)生阻力,，而由于電阻增大而使電池體積相對減小,。正因為鋰電池在高溫或超低溫這樣的溫度自然環(huán)境中都有一定的危害，因此鋰電需用新能源高低溫試驗箱進行測試,。由于鋰電池充電電池本身有其特性,，因此在一定的標準下會發(fā)生爆炸，所以要求測試儀器具有防爆性能,。
對于普通的高低溫試驗箱來說,，內(nèi)部沒有設計防爆鉸鏈和解壓包，這也是很多鋰電池在研發(fā)過程中不選擇的重要原因,。而新能源高低溫試驗箱計更加完善,，針對其爆炸性能內(nèi)有壓力釋放裝置、防火花設計，更適合鋰電池行業(yè)的檢驗,。